Fabrizio mascherpa

Quello di #Senna a Donington può essere considerato il primo giro più bello nella storia della #F1. In quelle condizioni sale in prima posizione dopo una difficile partenza. Roba da fuoriclasse del volante. Roba da Ayrton Senna Da Silva. Oggi, 33 anni fa.

Wheel Motorsport – Live del Giovedì | MotoGP tra scoop e sorrisi 🏍️😎* Appuntamento fisso con Wheel Motorsport, il podcast che unisce analisi tecnica e clima da paddock. @AlessioPiana130 @TaroDesign @Chri_Santi @Ziodant_ Roberta @WheelM38397 👍👍🫵 youtube.com/live/Yh47f3ihp…

Per la prima volta, abbiamo esplorato il mondo della Formula 1, con un dibattito acceso e appassionato. Abbiamo anche discusso delle criticità del nuovo regolamento 2026. @Roberta07love @Chri_Santi @Ziodant_ @WheelM38397 youtube.com/live/Y6sFXw2rx…

rendiamo omaggio al leggendario Daijiro Kato, scomparso il 6 aprile 2003 a Suzuka. Un pilota che ha lasciato un segno indelebile nella storia della MotoGP e tanta MotoGP.😉🫵 Con: Alessandro Byther Fabrizio Mascherpa Dario Max Germano Luca Salvarani youtube.com/live/yidkYJurJ…

Suzuka Circuit, 6 aprile 2003. Daijiro Kato si schiera undicesimo in griglia di partenza del Gran Premio del Giappone classe MotoGP, piazzamento dovuto a... #daijirokato #加藤大治郎 #motogp #motogp_jp instagram.com/alessiopiana13…

Ieri il circolino è tornato in pista, proprio di giovedì! 🫵 Non perdetevi la diretta del giovedì, è un must! Che domenica Italiana! Perfetta!!! Ne abbiamo parlato con: @AlessioPiana130 @Ziodant_ @Chri_Santi @Roberta07love @TaroDesign @WheelM38397 😉 youtube.com/live/WDcFVJnKr…

Amici! Se vi siete persi la puntata di ieri sera dedicata all'endurance con Nico bonifacio, siete ancora in tempo! La sua passione per le moto è come il buon vino, migliora col tempo! Con @AlessioPiana130 e @TaroDesign chiacchiere a ruota libera! youtube.com/live/MXKXv5jkS…

Questa sera su wheel Motorsport ore 21:30 saremo in live con Nico bonifacio e si parlerà di @FIM_EWC @teamNoLimits44 Con; @TaroDesign @WheelM38397 instagram.com/stories/wheel_…

Ieri sera ho tirato fuori dal cilindro una sorpresa pazzesca! @alexbarrosrider , la leggenda brasiliana del motomondiale, c'erano anche @marcomariamaset e @TaroDesign. ho anche organizzato una sorpresa! Non perdetevi la diretta è stata una bomba! 💥 😉 youtube.com/live/zvaBng2aW…

Inizia la settimana con la nostra prima diretta del lunedì di Wheel Motorsport. 🏎️ Non potevamo mancare dopo il Gran Premio MotoGP di Austin. Con la partecipazione: @muresan80729511 @Megabyther @DarioMax7 @AndreaEttori tommy pelizza @WheelM38397 😉👍🫵 youtube.com/live/keo2ppQtK…

#MotoGP Aprilia attualmente rientra nel grado C delle concessioni insieme a KTM e Honda, ma con questa serie di risultati dopo l'estate potrebbe ritrovarsi in classe B (dove non c'è nessuno attualmente), se non addirittura A (insieme a Ducati). Il nuovo calcolo verrà effettuato dopo l'ultimo round antecedente la pausa estiva e prenderà in esame i risultati conseguiti dal primo evento post pausa estiva del 2025 (Spielberg) all'ultimo Gran Premio antecedente la pausa estiva della stagione 2026 (Sachsenring). Se nel periodo Spielberg 2025-Sachsenring 2026 Aprilia si ritrovasse ad aver ottenuto dal 60 % all'85 % dei punti massimi conseguibili nella classifica costruttori, passerebbe al grado B. Più dell'85 %, passerebbe al grado A. Materialmente nella seconda parte della stagione 2026 perderebbe qualche se non tutte le wild card (da 6 a 3 in grado B, nessuna in grado A) e pneumatici a disposizione per svolgere i test privati su 3 piste con i collaudatori: attualmente sono 93, scenderebbero a 84 (grado B) o 75 (grado A). Tutte le altre voci in materia di concessioni resterebbero invariate.

Questa sera ore 21:30 su YouTube canale Wii Motorsport parliamo di motociclismo. @MotoGP @WorldSBK @SupercrossLIVE @AndreaEttori @muresan80729511 @WheelM38397 @DarioMax7 @Megabyther instagram.com/stories/wheel_…

LIADA PARDA DE MARC MÁRQUEZ Se ha precipitado por querer recuperar rápidamente la posición con Diggia, ha frenado tardísimo y no ha podido hacer la curva. En mi opinión, esto debería ser una long lap mañana.

Ieri sera il circolino del giovedì per una volta al lunedì! Post gara dopo il disastroso week end di goiania. @AlessioPiana130 @TaroDesign @Roberta07love @Chri_Santi @Ziodant_ @WheelM38397 Iscriviti al canale! youtube.com/live/K_BNxwlrx…

@AlessioPiana130 @Fabrizi88877001 Più che livrea brasiliana sembrano delle Petronas 🤣🤣🤣

#MotoGP #BrazilianGP LE GRAVISSIME RESPONSABILITÀ INERENTI GOIANIA SPIEGATE Bartolome 'Tomé' Alfonso Ezpeleta (FIM Safety Officer) afferma: "A causa delle forti piogge degli ultimi giorni si è verificato un cedimento della superficie (asfalto) della pista dovuto a movimenti del terreno. Il problema si è generato in un punto al di fuori della traiettoria ideale". 📌 Se la causa è "movimenti del terreno" dovute "alle forti piogge dei giorni scorsi", nessuno ORA può sapere se il problema può ripetersi altrove. Ergo se l'asfalto può crollare in altri tratti, come accaduto ora sul rettifilo dei box. Pertanto il programma di attività del weekend a Goiania dovrà giocoforza esser cancellato: non si è alla fiera del paese, non si hanno garanzie in merito, non si può navigare a vista. 📌 L'ho riportato in un esaustivo post giovedì scorso, ignorato da molti e da chi di dovere. "Per circuiti nuovi o di inedita omologazione, la tipologia di asfalto deve aprioristicamente esser approvata dal FIM CCR Circuit Homologation Committee, pertanto la responsabilità è condivisa". Ad obiezione "Beh, nessuno si poteva aspettare un simile carico di pioggia...", c'è un'altra responsabilità, sempre dal protocollo vigente: "A proposito di sistema di drenaggio, non deve essere solo l'asfalto della pista a norma: anche della corsia dei box, aree di deflusso, vie di fuga, eccetera. Dalle immagini circolate, non tutto ha drenato nelle tempistiche indispensabili per la congeniale disputa dell'evento. Un parametro tra l'altro importante, considerando come il tracciato ospitante deve presentare alla FIM un dossier dettagliato con calcolo del possibile flusso dell'acqua in base alle condizioni climatiche locali (lo storico), prendendo in esame pertanto l'intensità delle abituali precipitazioni atmosferiche, loro durata e coefficiente di flusso dell'acqua". Pertanto l'asfalto deve esser realizzato IN BASE PROPRIO AL CARICO DI PIOGGIA PREVISTO e l'impianto costruito di conseguenza, "sottosuolo" compreso. A Goiania in questi giorni si è nel pieno della cosiddetta STAGIONE DELLE PIOGGE. Di conseguenza non è stata una problematica improvvisa, ma una negligenza o totale condivisione di dati ed elementi oggettivi. 📌 Come sia stato possibile omologare di Grado A l'impianto resta un mistero. Non è un mistero altresì di chi siano le responsabilità e, vedendo quanto successo, l'impianto NON poteva essere omologato e non si poteva disputare il Gran Premio del Brasile. Ci sono evidenze e responsabilità chiare. Inappellabili.

A bit of a Mario Kart moment for @gorman_o 👀 #BrazilianGP 🇧🇷

Lunedì sera 23/3/26 ore 21:30! Eccezionalmente il circolino del giovedì ci sarà il lunedì Torniamo live MotoGP con una mega diretta postGP Goiania! Quindi non mancate! Vi aspetto numerosi! E iscrivetevi al canale! youtube.com/post/UgkxIJkjK…

Il giovedì sera alle 21:30 è un appuntamento che non si può proprio perdere! Tante notizie e tanti approfondimenti scoop e tanta tecnica! Con la partecipazione: @AlessioPiana130 @Roberta07love @TaroDesign @Ziodant_ @Chri_Santi @WheelM38397 ISCRIVITI! youtube.com/live/DZwYT9O8v…

La diretta del giovedì di Wheel Motorsport è un appuntamento assolutamente da non perdere! È successo di tutto al primo GP della stagione 2026. Ne abbiamo parlato con: @AlessioPiana130 @TaroDesign @Roberta07love @Ziodant_ @WheelM38397 @Chri_Santi youtube.com/live/Pk28IFCN6…