ทวีตที่ปักหมุด
OBDアプリのバージョンアップ（Ver1.5.6.0）ですが、数日で配信される予定です。（現在Googleへ審査に出しています）
前にもお知らせしていましたが、課金アイテム（オービス機能）等の修正を行っています。課金アイテムを復帰させるには注意点がありますのでアプリ内での説明等をご覧くださいです。
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がんち（のんびりにょにょ🌠）◎OBD2🚗研究家💕
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@_ganchi
クルマと⚽️浦和レッズ♦️をこよなく愛する💕 車両通信規格🚗OBD２研究家！？です❗️組み込み機器（俗にいうIoT？）や📱Android&Winストア用のアプリ開発💻もやってます☆ 好きな言葉は『てきと～』💨 なおリツイートしまくっています💦内容は保証するものではありません😥各自判断してください‼️
Japan, Saitama เข้าร่วม Şubat 2010
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がんち（のんびりにょにょ🌠）◎OBD2🚗研究家💕 รีทวีตแล้ว
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ASUSのZenBookを保証期間内に修理へ出したらヒンジの樹脂の断裂でOLEDにキーボードで70000円請求と意味がわからない。
落下も無しで開閉時の疲労断裂なのにも関わらず破損がある場合は保証請求できないって、それ保証の意味を成していない。
@ASUSJapan
意味がわからないのですが？
舞宮@杳冥電報社@yuyukkuri_PC
OLEDは絶好調なのに何故OLEDを全損扱いにしているの？ 本当に理解できないのだが。 キーボードとOLEDを勝手に破壊して請求しないでもらえまいか？ 理解できぬ。
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交換の仕方は普通の車と何ら変わらんけどね。
そこら辺のカーショップで普通に出来るレベル。😅
SSS@HH_SSS_HH
他社はブレーキフルード２～３年交換推奨、テスラは意図的なのか４年、車検３年のタイミングとずらしてるからユーザーは忘れて交換していない人多いのでは？あれって水分すって内部錆びるのよね。ディーラじゃなく直営サービスの固定費は重いからなるべくやりたくないだけの言い訳かも、要注意
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こんな入社式に参加させられた社員がAIによるE2Eの完全自動運転時代についていけるのか甚だ疑問です🙄
Car Watch@car_watch
トヨタ自動車の2026年入社式。近健太新社長があいさつし、中嶋副社長がGR GT3を始動してV8のエンジン音で歓迎 #トヨタ自動車 #入社式 #GRGT3
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テスラは電源ボタンそのものが無いのでリモートからアンロックして、移動後は車から降りてもらってロックするだけですね
#テスラ
たく_ATTO3@T5911504941316
会社からTEL 自分は社外で ｢自家用車を移動させたいんだけどキーの受け渡しを･･･｣ 『遠隔でできるんで準備ができたら連絡ください。遠隔では電源OFFはできないんでそっちでOFFにしてください』 てな事を言ったが しばらく噂になってたわ😆 今までの常識が当てはまらんからなぁ🤩 #ATTO3 #BYD
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なんとしてもヘルメット着用努力義務、16歳以上免許不要を維持したいのでしょうね。
ループ自身が原付免許必要、ヘルメット着用必須とやれば、状況は改善されるのに。 / 自転車青切符開始で安全講習会 Luupが渋谷で開催 (共同通信) #NewsPicks npx.me/3EZJ/hI92?from…
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トランプの24%関税が話題になってるけど、50カ国以上でビジネスをしてきた身としては、日本の経営者たちが根本的な勘違いをしてるのが見えるんだ。
「関税が上がるから困る」って言ってる。でも違う。困ってるのはそこじゃなくて、日本の産業競争力そのものが落ちてるってことに気づいてないんだ。
ウクライナでもアフリカでも、どこに行っても同じことを言われる。「日本製は品質がいい。でも高い。中国製・インド製でいい」って。1990年代にぼくがイタリアやドイツで車を仕入れてた時代は、日本車は「安くて丈夫」の代名詞だった。今はどうか。高くて、後発国に追い抜かれてる。
関税は一時的な問題だ。本当に怖いのは競争力の喪失。米国は保護主義で国内産業を守ろうとしてる。でも日本はどうしてるか。補助金をばらまいてるだけ。それで本当に競争力が戻ってくるのか。
経営者の感覚でいえば、関税に対策するんじゃなくて「なぜ日本製は選ばれなくなったのか」を問い直さないといけない。そこをやらないと、どんな関税対策も焼け石に水だ。
日本の産業は、もう一度「楽しいから」やるくらいの本気で変わらないといけないんじゃないか。
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今すぐ日本で発売してくれ。ほしいです。
それにしても日本メーカーのEVでの勝ち筋って結局中国で現地企業の協力を得ながら生産するなんだね。
日本の自動車メーカは生き残りそうだけど、日本の自動車産業は衰退しそう🚙
S3xYC@rs@mightys3xycars
トヨタがEV市場にとんでもない一石を投じました！新型セダン「Toyota bZ5」が発表され、そのスペックと価格が世界中に衝撃を与えています。まさにEVの民主化を加速させる「ゲームチェンジャー」の誕生です。🚗⚡️ このモデルの何が凄いのか、ポイ ントをまとめました： 🔹 驚異の航続距離 1回の充電で最大630km（CLTCサイクル）の航続距離を実現。日常生活はもちろん、長距離ドライブも余裕でこなせる実用性を備えています。 🔹 最先端テクノロジー「LiDAR」搭載 この価格帯では異例とも言える**LiDAR（ライダー）**を搭載。高度な運転支援システムと比類なき安全性を、より多くの人に提供します。トヨタの本気が伺えます。🛡️✨ 🔹 市場を破壊する価格設定 最も衝撃的なのはその価格。なんと1万1,000ユーロ（約180万円）以下からのスタートです。このスペックでこの価格は、競合他社にとって悪夢とも言える圧倒的なコストパフォーマンスです。📉💰 🔹 洗練されたデザイン bZシリーズらしい未来的で空力を極めたスタイリング。インテリアもミニマルながら機能的で、次世代のモビリティを感じさせます。 「トヨタはEVに消極的」というイメージを一掃する、渾身の一台。このbZ5は、EV市場の勢力図を根底から塗り替える可能性を秘めています。日本での発売が待ち遠しいですね！🌍🔋 #Toyota #bZ5 #トヨタ #電気自動車 #BEV #次世代モビリティ #LiDAR #自動運転 #コストパフォーマンス #カーボンニュートラル #太陽光発電 #エコカー #最新技術
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少なくとも昨年のマチェイがあまりやらなかった交代しているので、殻を破ろうとトライはしてるのだと思う。でも、終盤みたいな奇策的な形はチームとして共有してないからカチッとハマらず、むしろ守備のバランスがマイナスに出てしまうということかなと。３失点目は安居とサヴィオいたらなかった。
がんち（のんびりにょにょ🌠）◎OBD2🚗研究家💕@_ganchi
策がことごとく外れるのよね。 交代選手のレベルが低いから？
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