leeMUbai
51.7K posts

leeMUbai
@bad_yl
Śmierć ludzkości nie jest możliwym do wyobrażenia skutkiem zwycięstwa socjalizmu, lecz stanowi jego cel.












Mamy 458129 nowych i potwierdzonych przypadków hasztaga #GiertychDebil z województw: mazowieckiego (72401), dolnośląskiego (63210), wielkopolskiego (43918), śląskiego (39467), łódzkiego (23872), opolskiego (19845), małopolskiego (17392), lubuskiego (14309), pomorskiego (7802).

Taki jest efekt propagandowej akcji malowania ławek w mieście tuż przed #ReferendumKraków. Przemalowali z wierzchu na froncie, a na tył już zabrakło chęci i czasu. I to jest najlepsza ilustracja fasadowości rządów ekipy Miszalskiego w Krakowie.





Budujemy w Krakowie metro. Na serio. A przed nami kolejny milowy krok – badania geologiczne. To jasno pokazuje, że nasze miasto sukcesywnie dąży do uruchomienia pierwszej linii kolei podziemnej w stolicy Małopolski. Wszczęliśmy postępowanie przetargowe. 22 maja 2026 r. Gmina Miejska Kraków przekazała do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenie o zamówieniu dla zadania pn. „Realizacja badań geologicznych w rejonie przebiegu projektowanych linii metra w Krakowie - rozpoznanie uwarunkowań podłoża gruntowo-skalnego i warunków wodnych dla etapu koncepcyjnego planowanych tras”. To formalne wszczęcie postępowania zgodnie z przepisami ustawy Prawo zamówień publicznych. Publikacja ogłoszenia nastąpi 26 maja, a dokumentacja postępowania będzie dostępna zarówno na Platformie e-Zamówienia, jak i na stronie BIP Miasta Kraków. Ogłosiliśmy przetarg na wykonanie badań geologicznych dla projektowanych linii metra. To jeden z najważniejszych i najbardziej technicznych etapów przygotowania całej inwestycji. Rozpoczynamy zbieranie twardych danych, które pozwolą nam odpowiedzialnie projektować tunele, stacje oraz odpowiednio zabezpieczać budynki znajdujące się na powierzchni. Celem badań jest dokładne rozpoznanie warunków gruntowych, skalnych i wodnych. To niezwykle ważne szczególnie w Krakowie – mieście historycznym, wpisanym na listę UNESCO i posiadającym gęstą, wielowarstwową zabudowę. Dzięki badaniom będziemy mogli odpowiedzialnie planować przebieg tuneli, ograniczać wpływ inwestycji na otoczenie i odpowiednio chronić istniejącą infrastrukturę. Równolegle przygotowujemy także przetarg na dokumentację techniczną obejmującą m.in. studium wykonalności, koncepcję techniczną i dokumentację środowiskową. Metro w Krakowie przestaje być wizją, a krok po kroku staje się nową rzeczywistością transportową miasta.







