daluhmann

真の知性とは、新規かつ歴史的に一回性の事態に直面しても判断を誤らないことによって試されるのであり、そういう場面でその他大勢と一緒に間違えてしまう人というのは、どれほど博識であっても真の意味で知的ではないのだ

凄い記事が出た。 何を隠そう平出喜一裁判官は、大川原化工機事件の公判前整理手続・公判を担当した裁判長だ。 癌が判明しても相嶋さんの保釈を認めない令状部の酷さを憂い、異例の対応をしてくれたのは彼だった。 「人質司法批判、受けとめる」裁判官が異例の取材対応　見えぬ改善策：朝日新聞 asahi.com/articles/ASV3W…

これは・・・。知っている裁判官もいて残念ではあるが、保釈請求を退けて勾留し続けた主体は裁判官であり、人質司法の責任はもっぱら裁判官らにある。判断を誤って人を死に至らしめた場合は社会的批判を浴びるだけでなく、一定の場合には法的な責任も負うはず。

桜の寿命は100年というから、戦前に植えられたのがぼちぼち寿命なんだよね…

桜とツツジが同時に

近江八幡かあ

日本の文化の特殊さを語る上で欠かせないのがErin Meyerの研究で、日本はTop-downを強く嫌い自分たちが意思決定のプロセスに関わることを好むが、階層的な組織構造を好む。これはUSとも真逆である。一方中国から見ると「自分たち同様の階層的社会なのにトップに権力がない、謎な国」となる。

町家を上村松園邸だからって買ってくれるような教養あって信頼できる数寄者の富豪なんてもう東京どころか日本にはおらんということです。この現実は日本文化プレイヤーなら日々肌で感じてる日常です。日本文化は外国人向けにアレンジして切り売りするしかないんです。日本人がそんなんだから。

男子は大学進学（とりわけ文系）を抑制してブルーカラーに、女子はむしろ促進してホワイトカラーや専門職に、と繰り返し言っている

ほほう sakukankou.jp/spot/1302/

長野県のどこかだよなあ 蓼科あたり？

ホルムズ海峡封鎖による石油危機が深刻化する中、政府がついに「重要施設への直接販売」という踏み込んだ対応に乗り出した。 実は石油の供給優先順位は法律で決まっています。 ▫️優先順位▫️ 1️⃣ 病院・救急・医療 2️⃣ 電気・ガス・水道 3️⃣ 農業・漁業・食料 4️⃣ バス・トラック・物流 5️⃣ 中小企業・製造業 6️⃣ 一般消費者・家庭 ※石油需給適正化法（1973年制定） #ホルムズ海峡 #石油危機 #石油備蓄 #イラン #中東情勢

@takaichi_sanae ナフサについて、化学業界で働く者の感覚では、異なる見解です。化学メーカーがエチレンプラント稼働を下げるメリットは無く、ナフサ不足は深刻という見立てです。 業界各社や団体、石油精製とも協議の結果の見解と思いますが、生活必需品や医療分野のモノ不足が起きないように注視をお願いします。

信越化学、樹脂製品を値上げ　原料のエチレン調達困難 nikkei.com/article/DGXZQO…

「えん罪被害者のための再審法改正を実現する議員連盟」は、麻生太郎を最高顧問として自民・国民から共産・れいわまで主要政党の党首クラスが顧問を務める、まさに超党派の議連なんですよね。 / “検察の不服申し立て「制限」検討　再審見直し案、政府が異例の修正へ：朝日…” htn.to/Nke2qrNEZi

関東軍を止められないのは日本の伝統だからな

facebook.com/kento.scofield… ケニア人おっそろしいもの作るな

【EVトゥクトゥク】 半年ほど愛車として乗っています！ 2026年4月の交通反則通告制度改正で、子乗せ自転車→トゥクトゥクへの乗り換えに注目が集まっているとか。 質問などあればお答えします〜！ 乗りたい方はご連絡ください🛺 【良い点】 ・子供を2人運ぶのに最適 ・雨の日の送迎が神 ・駅遠の施設にも行ける ・乗り換えが面倒な場所にもいける ・初心者でも運転しやすい ・自宅で充電できる ・電車交通費とコインパーキング代がトントン ・なぜか車酔いしにくい ・誰に見せてもウケる 【注意点】 ・自動車が買える価格 ・耐用年数はおそらくバイク並み ・定員は運転手含めて3人まで ・荷物は基本は膝の上 ・高速道路は乗れない ・夏は暑いらしい ・遊園地かというくらい揺れる（面白い） ・駐車場所が見つからない時がある ・移動距離は往復60km程度が限界 ・この機種は最高速度が40km毎時 ・安全装置やエアコンなどはない。車よりもバイクの延長線上 ・冬はバッテリーの持ちが悪い ・坂道の登りが遅い ・自転車10分以内なら自転車の方が早く着く ・リセールは厳しいらしい 【総合】 たまたま近くに停められる場所があり、MAX3人で移動が多い我が家は買って良かったです！ 北区から戸田、川口、足立、板橋、文京、練馬、池袋、新宿は楽勝！ 今まで行った1番遠くは吉祥寺まで1時間ちょい。 自転車の代わりと思うと高価すぎますが、行動範囲とフットワークが広がり家族のライフスタイルが大きく変わる、価値のある乗り物です✨ ※写真の初心者マークは、走行中にシールの粘着力が落ちて剥がれてしまった応急処置で、この写真を撮った後にマークを買いなおして貼りなおしています。 #EVトゥクトゥク

大友式機関車転車台牽引装置。転車台に載せられ方向転換される蒸気機関車のブレーキ用圧縮空気を利用して転車台を回転させている。納入実績が少なく実際に稼働できる装置はここだけかな？この動き何時までも見ていられる。エモい。

つくばの嫌いなところ。人の方向感覚を破壊する多角形の都市計画（1敗） なぜそこで無意味に道路を曲げたり交差させたりするのか...

国際空港を日本各地に分散すればいいのだよ x.com/nipponsousei_t…

なお、「観光立国がダメなのはオーバーツーリズムを招くから」という主張には、このグラフ 「インバウンドの実に8割が上位7都道府県に集中し、残り40県で残り2割を分け合っている状態」こそがオーバーツーリズムの正体なのだが、それは単に「東京＋東海道ベルト地帯偏重」な国土軸の反映にすぎない

この問題は、「大都市圏vs地方」という分析軸を導入しないと絶対に上手く理解できないのだけどね つまり国内観光は専ら大都市圏住民が地方を「観光する側」だったが、インバウンドはむしろ大都市圏ほど多く、自分たちが「観光される側」になったせいで、その"もやもや"が急激に浮上した、と