@enhauto Do you think it’s still time to buy EAP ?
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François Delepine (Unsupervised)
4.2K posts
If this is true, it’s a no-brainer to be a subscriber. Too bad for those of us who bought it for $12k back in the day, but it’s all good. Would you subscribe at this price?
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Nobody is yet to find the number 👀
What number is missing? RT
Correct answer wins $7000
Ends 50 hrs
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🚨 ÉNORME CHANGEMENT !!
La France ordonne aux services publics de se débarrasser de Microsoft Windows afin de réduire sa dépendance aux technologies américaines 🇺🇸
Tous les ordinateurs de l’État français fonctionneront sous Linux d’ici l’automne 2026 💀
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@TontonMalette @RenFlock080274 En même temps une Peugeot c’est de la daube
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@RenFlock080274 Le problème est que le constructeur donne un nombre de kw/h au km...
Mon pote a une 2008 électrique fournie par le boss...400 kms officiels...au bout de 150 kms de trajet, la batterie était à plat...deux heures pour la recharger...
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Est-ce qu’un propriétaire honnête de véhicule électrique qui recharge son véhicule à son domicile pourrait me dire au centime près combien lui coûte une recharge complète (de 10 à 100%) de son véhicule ?
D’avance, merci 🙏
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@LamarMK It’s my second Tesla, first Model S 100D and now Model 3 Highland LR. I owned many cars before but it’s the first time I remain with the same car brand, which says a lot about it.
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@SolidKroket Vampire hunting. With some bacon, could also help chasing islamists.
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@TrumpsHurricane Congrats! Mr Prince, you just won a city trip in Europe, staring in Molenbeek, then Roubaix, Saint-Denis, and Paris
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@didierpulicani La charge en 5 minutes, hérésie
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La charge en 5mn, c’est vraiment cool, ça réduit les temps d’occupations (et donc le nombre de bornes) et ça enlève une contrainte vécue comme insurmontable par beaucoup pour passer à l’électrique. Mais le vrai problème reste la charge lente : la France est sous-équipée !
Felix Hamer • electricfelix@electricfelix
Chinese cars Chinese chargers It’s happening in Paris ⚡️⚡️⚡️ #alwaysbecharging
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@profpiscou J’ai une Model 3 LR, avant j’avais une Model S. J’ai essayé plein d’autres modèles (BMW i4, BYD Seal, Nio, XPeng, même une R5). Je reste avec Tesla, rapport efficience-prix-qualité imbattable.
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Je réfléchis sérieusement à changer de voiture !
Comme je l’expliquais, je suis en train de comparer :
- Tesla
- Toyota Corolla
- Mégane Électrique
- BYD
Si vous roulez déjà avec l’une de ces voitures, j’adorerais avoir vos retours honnêtes :
Qu’est-ce que vous adorez ?
Qu’est-ce que vous aimez moins ?
Vrais avantages et inconvénients au quotidien ?
Merci d’avance, ça m’aide énormément !
Professeurpicsou@profpiscou
La montée actuelle des prix à la pompe n’est pas une anomalie passagère. Comme chaque choc pétrolier précédent, elle présente un caractère structurel : la hausse est rapide et forte, tandis que la baisse, quand elle arrive, reste toujours très limitée et très progressive. Nous devons nous habituer à un nouveau palier durable. Pour le moment, un prix supérieur ou autour des 2 € le litre devient la nouvelle référence. Je vois très difficilement le litre redescendre durablement vers 1,70 € dans les prochains mois, voire les prochaines années. Une précision importante : Rejeter la faute exclusivement sur les acteurs pétroliers, et en particulier sur $TTE, est une erreur d’analyse. Les marges de raffinage, la fiscalité lourde en Europe, les tensions géopolitiques et les coûts de production mondiaux jouent un rôle bien plus déterminant que les seuls bénéfices des majors. Pointer du doigt une entreprise isolée simplifie trop le sujet. Conséquence personnelle et investissement : Face à cette nouvelle réalité, je revois déjà mes choix. Si je dois renouveler ma voiture prochainement, je m’oriente clairement vers une hybride ou une électrique. Ce n’est plus seulement une question écologique : c’est devenu une question de rationalité économique. La transition n’est plus optionnelle. Elle est devenue inévitable pour maîtriser ses coûts de mobilité sur le long terme.
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