iSignals

@gerardus169514 Allee das een koopje, ziehier een itwat dure fiets:

Ik vraag mezelf af...welk soort mensen kopen zo'n Fiets

@PeterStuifzand @VanEmmerickKris Kan je dan effe de wetenschap achter waze, garmin, tomtom etc uitleggen. Want die brengen mij feilloos op plaatsen die ik nt ken. En ook hoe de sattelietfunctie op mijn iphone werkt ?

@iSignals1 @VanEmmerickKris Ja. We leven nl onder een tent ⛺, een prismahemel met een convex lens erbovenop waardoor het zonlicht in tweeën splitst. Niets of niemand kan erin of uit. Alle bekende wereldkaarten zijn onjuist. Satellieten in de ruimte bestaan dus ook niet.

Kijk goed naar deze huiveringwekkende scène: Christina Koch, de "heldin" van Artemis II, verstijft volledig op het podium en kan geen woord uitbrengen zonder haar oortje of souffleur. Ze vergeet haar tekst, is helemaal blanco, de beruchte "oeps" die alles verraadt.

@mr_coccos @VanEmmerickKris Wat bedoel je met allemaal digitaal? Het zijn radiogolven. En ik dacht dat starlink in een geostationaire baan zit, dat is nt zo laag

@iSignals1 @VanEmmerickKris Dat is allemaal digitaal en Starlink bevindt zich in een lage aardbaan.

@Paul20770 Als het is zoals in Belgie, gaat je wellicht kunnen wachten tot in 2367

Is er al een Paal de grond in voor de beloofde '10 nieuwe steden'? Ik vraag het voor iemand die al 12 jaar op een wachtlijst staat.

@Luchtbakker Als je een screenshot neemt, gelieve de datum mee te pakken, nu zijn het nietszeggende titels

Al gaan de groene dogma's nog zo snel, de realiteit achterhaalt ze wel.

@Luchtbakker @RienEmmery De Rien wordt al een paar jaar anaal genaaid op de Koolmarkt in Brussel door zijn broodheren. Is allang weg van Twitter

Hallo @RienEmmery, deze krant volgt niet het narratief dat kernenergie duur is. Bedankt om kordaat in te grijpen zodat de mensen blijven geloven in groene sprookjes 🙏

@JeanAndStella @tijd Waarom moet ik voor iemand anders zijn kinderen betalen ? Of zijn hypotheekaftrek mee financieren ?

@tijd Nogmaals, waarom moet ik voor iemand anders zijn mazout of diesel betalen?

Nog hogere olie- en gasprijzen zetten regering-De Wever onder druk om steun uit te werken #Echobox=1776089579" target="_blank" rel="nofollow noopener">tijd.be/politiek-econo…

@grok turn off auto translate

@WNiemegeers Allerlei nieuwe belastingen op electrisch rijden tjiens

Hoewel de overheid zou willen dat we met zijn allen overschakelen op elektrisch rijden blijft de schatkist verslaafd aan de accijnzen op fossiele brandstoffen… Hoe gaat de politiek dit budgettair probleem oplossen? jubel.be/de-schatkist-b…

@patricksavalle Enterprise architects zijn ook niet meer nodig, Claude kan ook nietzeggende powerpoints kakken die indruk maken op het top mgmt, want dat is toch wat enterprise architects doen ?

Met AI hebben bedrijven geen dure cloud paketten meer nodig. Er zijn ook geen dure rapporten makers, controllers, accountants, advocaten, juristen, webdesigners, coders of andere kenniswerkers meer nodig. Dat zijn onnodige tussenlagen geworden. AI met data toegang geeft in een paar prompts direct het eindresultaat. Handarbeiders hebben de toekomst.

@FinanceFilosoof Diegene die die EPC hebben opgesteld hebben wellicht nooit gehoord van een asymptotische curve, hoe dichter bij de A wordt het steeds meer exponentieel duurder voor een verwaarloosbare winst

EPC staat steeds meer voor Extra Prijskaartje Cadeau...

@peterdedecker Ik zou nu eindelijk eens willen wat die subsidies op fossiele brandstoffen eigenlijk zijn. Hoeveel geld vloeit er van de overheid nr bedrijven als total, shell, exxon etc ?

En toch blijven sommige partijen roepen om nu belastinggeld dat er niet is, uit te geven aan subsidiëring van fossiele brandstoffen. Om het later dubbel en dik opnieuw te moeten innen bij de hardwerkende belastingbetaler.

@ezeluc @FaQuix Was dat daar dat ze met een zak waterstof op de rug rondliepen dacht toen dat het een late aprilgrap was

@FaQuix Niet vergeten, het komt uit Namibië! 🙃

Weer barst een gehypte groene droom: de waterstofauto 🙄. Van de beloofde ‘groene groei’ ter vervanging van de ‘klassieke economie’ blijkt vooralsnog niet veel in huis te komen. DUBBEL VERLIES: géén nieuwe groene groeibedrijven en verdwijnen van klassieke door #EUGreenDeal.

@Dawi997040 In belgie gaat morgen de diesel met 30 cent naar beneden

De pomp liegt niet, maar het systeem wel Vervangingskosten voor omhoog, voorraad voor omlaag en een toezichthouder die vooral bestaat Het begint altijd hetzelfde. Olieprijs omhoog en binnen no time volgt de pomp. Geen discussie, geen vertraging. Vervangingskosten. We moeten straks duur inkopen, dus de prijs gaat nu al omhoog. Vooruitkijken. Marktwerking. Klaar. Maar zodra de prijs daalt, verandert het verhaal. Dan is het ineens: ja, maar de voorraad is duur ingekocht. We kunnen niet zomaar zakken. Even geduld. Dat “even” is geen natuurwet. Dat is keuze. Iedereen ziet het. Snel omhoog, langzaam omlaag. Altijd een reden, nooit een haast. En altijd dezelfde uitkomst: de klant betaalt. Niet een beetje. Gewoon structureel. En dan komt het toneelstuk dat toezicht heet. De Autoriteit Consument & Markt. De waakhond die moet waken over eerlijke prijzen en echte concurrentie. Klinkt stevig. Voelt veilig. Tot je kijkt wat er daadwerkelijk gebeurt. Rapporten. Onderzoeken. Analyses. Conclusies die niemand verrassen. Ja, prijzen bewegen synchroon. Ja, dalingen lopen achter. Ja, de markt reageert “op zijn eigen manier”. En dan? Niets. Geen ingreep die je voelt aan de pomp. Geen doorbraak. Geen correctie. Alleen de mededeling dat het juridisch allemaal net binnen de lijntjes blijft. Geen kartel, dus geen probleem. Dat is geen toezicht. Dat is een papieren exercitie. Een pluche tijger. Zonder tanden. Zonder effect. En ondertussen draait de markt gewoon door zoals altijd. Iedereen weet hoe het spel werkt. Iedereen weet wanneer er ruimte is om te verhogen. En iedereen weet dat je met verlagen beter even kunt wachten tot de ander beweegt. Geen afspraak nodig. Het systeem doet het werk. En de ACM? Die staat erbij en legt uit waarom ze niets kan doen. Dat is misschien nog wel het meest schrijnende. Niet dat er niets gebeurt, maar dat we doen alsof dit toezicht iets voorstelt. We betalen ervoor. Met belastinggeld. Voor een instantie die perfect kan analyseren wat er misgaat, maar geen verschil maakt waar het telt. Aan de pomp. Dan mag je het ook gewoon hardop zeggen: ophouden met deze farce. Sterker nog, als er ergens een lijstje wordt gemaakt van overheidsuitgaven waar direct op bezuinigd kan worden, dan staat de ACM vanaf vandaag bovenaan. Niet omdat het idee van toezicht verkeerd is, maar omdat dit toezicht geen bescherming biedt. Het kost geld, het wekt verwachtingen en levert niets tastbaars op voor degene die elke dag de rekening betaalt. En bovenin? Daar hoor je het bekende geluid. Moeilijke tijden, marges onder druk, onzekerheid. Kijk naar Shell en je ziet iets anders. Geen sector op omvallen, maar een sector die precies weet hoe hij moet bewegen binnen dit systeem. De rekening ligt beneden. Bij degene die moet tanken. Die geen alternatief heeft. Die elke keer opnieuw betaalt voor dezelfde logica die nooit zijn kant op werkt. Sneller omhoog dan omlaag. Altijd. Dus nog één keer, zonder omweg. Als toezicht alleen bestaat zolang het niets hoeft te veranderen, wat is het dan nog waard? #toezichtofschijnvertoning nu.nl/economie/63918…

@NOnderbeke @JeroenVanbesien Dat valt ondertussen goed mee; mijn X3 heeft 1x jaar onderhoud nodig (of na 25000 km). trouwens onze vrienden de overheid beginnen de EV ook in het vizier te krijgen. Een studie van EY heeft aangetoond dat de overheid 1,5miljard gaat mislopen tegen 2030

@iSignals1 @JeroenVanbesien Ah ja dat is dan een goed voorbeeld: even duur in aankoop, maar de phev heeft oliewissels, brandstof- en luchtfilters nodig als regelmatig onderhoud. Hij heeft ook een partikelfilter die op termijn kan vervangen moeten worden, een uitlaat , injectoren die verstopt kunnen raken...

Velen vinden een hybride onterecht maar een halve oplossing, met +-100km puur elektrisch rijbereik volstaat het nochtans voor velen hun dagelijkse verplaatsingen. Het minder ideale verbruik is voor PV-houders (neen niet iedereen dus voor de melkertjes😉) minder van belang.

@NOnderbeke @JeroenVanbesien Wat bedoel je met duurder ? Qua kostprijs een BMW X3 plug in en de iX3 zijn dezelfde prijs

@JeroenVanbesien Het probleem is in de praktijk dat phev veelal duurder uitvalt dan puur EV volgens mij. Ook een probleem: belastingregels zorgen er id praktijk ook voor dat PHEV in handen komt van mensen die ze nooit opladen 😅

@on8si @FaQuix @MDiependaele Met dien verstande dat de Noren het geld halen uit hun olieinkomsten, en dat hun fonds veel minder gepolitiseerd is dan de PMV

@FaQuix @MDiependaele De Noorse regering heeft jaren geinvesteerd in bedrijven en hebben hierdoor geen pensioenproblemen...

En waarom moet de Vlaamse overheid risico’s nemen met Vlaams belastinggeld om te investeren in een AMERIKAANS risicobedrijf?? Zou om 40 miljoen € gaan. Ten gronde: is investeren in bedrijven een kerntaak van de overheid? Ik dacht het niet. Misschien #PMV opdoeken @MDiependaele?

@EconoomZijlstra @JazzonCrete En je gaat een stevige vloer nodig hebben om zo’n batterij te dragen

@JazzonCrete Een 3MWh batterij kost ergens tussen de €450.000 en €900.000

“Met 3 MWh kan een huishouden een heel jaar vooruit”. Helaas, fossiele brandstoffen en uranium kun je opslaan, zonPV niet of nauwelijks.

@Kristofke_L En dan uit de lucht komen vallen omdat de bouwsector in het slop zir

Gelukkig, de Vlaamse regering opent een nieuw blik regels. Wars van alle crisissen en problemen in de wereld zet de Vlaamse regering door, meer regels, meer procedures, meer boetes, meer ambtenaren.