ทวีตที่ปักหมุด
近衞騎兵
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国家権力(警察)が数百人で警備していようとためらわずに行くということを当の国家権力の前で示したことは大きいと思う。ドメスティックなアウトローなら持つメインストリームに対する引け目、ためらいが一切ないと言うことを国家権力に認識させた。
威岡公平@Kouhei_Takeoka
カメラ回ってんのに思いっきりガッツリ行きましたからね。オールスターでデーブ大久保に足引っ掛けて笑ってたホークスの今宮よりガッツリ行くやん
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パトレイバーの漫画版の廃棄物13号回で後藤隊長が「昔千葉県警が虎狩りをやったことがありますな」の虎狩りの話って、千葉の名刹の住職が飼ってた虎2頭が逃げ出して射殺されたっていう実話だったんだな。なんていうか意味わからん、すげえ時代だ。
dic.pixiv.net/a/%E7%A5%9E%E9…
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これはかなり重要なニュースです。
ただし、「中東の代わりが見つかった、安心」では全然ないです。
今回のポイントは3つです。
まず、日本がカザフスタン産原油を検討しているということ自体が、政府・業界が“ホルムズ依存は危険すぎる”と本気で認め始めたサインです。ロイターも3月23日に、日本の石油業界が北米や中南米など代替調達先を探していると報じています。背景には、ホルムズ海峡の混乱で中東からの供給が大きく落ち込んでいることがあります。
次に、INPEXが権益を持っている点は大きいです。INPEXの公式情報では、カザフスタンの北カスピ海契約鉱区、つまりカシャガン油田に参加しており、権益比率は7.56%。この油田は2025年7月に累計生産10億バレルに到達し、初期生産目標は日量37万バレルとされています。つまり、日本にとっては「単なるスポットの思いつき」ではなく、自国系企業が絡む現実的な代替候補です。
ただ、ここが肝心ですが、カザフ原油は万能な救世主ではないです。カザフスタンは内陸国で、輸出はCPC(カスピ海パイプライン・コンソーシアム)など特定ルートへの依存が大きく、そのCPCは2026年に入ってからも事故や攻撃、設備停止でたびたび支障が出ています。1月にはCPC経由輸出の長期障害が報じられ、2月も積み出し混乱が続いていました。つまり、中東リスクの代替先ではあるが、輸送面は別の脆さを抱えているということです。
要するに、
これは“日本が本気で非常時モードに入った”ニュースです。
でも同時に、
中東依存 → カザフへ切り替えれば解決、みたいな甘い話ではないです。
現実は
中東は危ない、でも代替先も輸送が細い
という、かなり苦しい構図です。
投資目線で見るなら、これはむしろ
「日本は原油そのものより、調達先の多様化と輸送確保がテーマになってきた」
と読むのが本筋です。
つまり、原油価格だけでなく、船・保険・備蓄・権益持ち・精製体制まで含めた“供給網そのもの”が評価される流れです。
47NEWS@47news_official
【速報】日本、カザフ産原油の輸入検討 47news.jp/14038975.html?…
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八九式から九七式の一連の流れは主戦力たるべき戦車の模索であるように思われる。
ただし肝心の使用用途がはっきりしてない。
そのため一般的な要求(機関銃巣の撲滅)がそのまま置き去りにされているのではないか。
駆水@SSki_96
ようやく自動貨車について行ける「遅くない八九式」が出てきた時には、諸兵科連合部隊の方が無くなってたという。
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