Ruslans Antropovs

"AirBaltic" slēgšanas (uz ko vakar uzstāja Ainārs ar saviem draugiem) sekas Latvijas ekonomikai. Skaidrs, ka bijušais krievijas dzelzceļa pārstāvis Baltijas valstīs ir ieinteresēts radīt postījumus mūsu valstij.

@uldisn @ParaTr00per Pasaule griezīsies, bet mēs budžetā dabūsim 250 miljonu cauru, kuru lāpīs no mūsu labklājības.

@rusantro @ParaTr00per Ar uzņēmuma izbeigšanos pasaule turpinās griezties. Kā saka, ja govija nav piena, tadn nav...

“Air Baltic” nav unikāla kompānija, kura saņem atbalstu no valsts. Priekšvēlēšanu kampaņas gaitā tās bankrotēšana izmaksās iedzīvotājiem ļoti dārgi. Daudzi biļešu dārdzības dēļ vairs nevarēs atļauties lidot.

@LinesHappylines Un ko šī apšaubīšana un kritika maina? Neko. Uzticamība nav instruments ar kuru kaut ko var mainīt vai nemainīt. Vienkāršs rādītājs, kā gaisa temperatūra.

@rusantro Uzticîbai ir ļoti tiešs sakars. Jebkurš pamatots vai nepamatots lēmums tiek apšaubīts un kritizēts. Pieejami budžeti- nu nu…tas ir tāpat kā 2+2=cik vajag. Papīrs pacieš visu

@uldisn @ParaTr00per Liela. Jo tā summa var būt nevis 30 miljoni, bet piemēram - 5, 10, 15, 2. Jebkāda summa līdz 30 miljoniem, atkarībā no degvielas cenas izmaiņām.

@rusantro @ParaTr00per Kāda atšķirība, kā tas noformēts?

@uldisn @ParaTr00per Neviens jau nespiež piekrist. Vienkārši dalos ar savu viedokli. Kulbergs veica ļoti vērtīgu RailBaltic izmeklēšanu, atklājot daudzus interesantus faktus. Bet pēdējā gadā aizgāja tīrākā populismā. Vakardienas paziņojumā viņš jauca nesaistītas lietas, pierādot, ka manipulē.

@rusantro @ParaTr00per Interesants viedoklis, kurma nepiekrītu.

@IvarsRimsa @uldisn 30 miljoni - maksimālais aizdevuma apjoms, kuru izsniedz pa daļām pēc papildus saskaņošanu ar valdību. Nevis visu summu uzreiz. Aizdevums saistīs ar neplānoto aviācijas degvielas sadārdzinājumu (2x-3x).

@rusantro @uldisn Nav iespējams tur atgūt neko. Tagad ir ieguldīts jau ap 600 milj un vēl kādus 300 milj vajag. Ir skaidrs, ka 30milj palīdzēs tikai pāris mēnešus

@IvarsRimsa @Murr_berg - Pirmo reizi bankrotēja, jo valsts nelikumīgi atbalstīja uzņēmumu un Eiropa lika to slēgt. - Otro reizi nespēja konkurēt ar citiem uzņēmumiem, tai skaitā AirBaltic. Igauņi nedzīvo slikti, bet uzturēt savu lidsabiedrību nespēj - galu galā viņi ir pēc skaita mazāk nekā latviešu.

@rusantro @Murr_berg Uz kādiem datiem tas balstīts? Igaunija slikti dzīvo, ka viņiem nav savas nacionālās aviokompānijas?

@IvarsRimsa @Murr_berg Ekonomikas ministrijas atzinumā. mk.gov.lv/lv/jaunums/eko…

@LinesHappylines Politiskā atbildība ir atkarīga arī no iedzīvotājiem, kuri ievēl politiķus, kuri neuzņemas atbildību. Reizi četros gados vēlētāji regulāri "izravē" politiķus, bet tiek iebalsoti jauni neatbilstoši un viss ieta pa apli.

@rusantro Vistuvākais piemērs būtu Somija ar stratēģisku plānu. Mūsu plāns kāds būtu? LV ir kritiski zems uzticības līmenis valdībai, sabiedrîbas labklājības līmenis soso, nav caurspīdīguma izdevumos. Apšaubāma politiskā atbildība un supervāja atbildīgo atkāpšanās. Lūdzu rezultāts!

@uldisn @ParaTr00per Kulbergs kļuva par pretvalstisku populistu, kurš vienkārši čakarē smadzenes saviem vēlētājiem. Žēl. Bija ļoti perspektīvs politiķis.

@rusantro @ParaTr00per x.com/AndrisKulbergs…

@ParaTr00per @uldisn Nav uzņēmuma - nav ne nodokļu, ne naudas atgriešanas. Uzņēmuma bankrots, kuru vakar veicināja opozīcija, norakstītu gan nodokļu ieņēmumus, gan ieguldīto līdzekļu atgriešanu - pretvalstiska darbība. Bet to viņi dara visu laiku.

@rusantro @uldisn nē, nodokļi jāmaksā neatkarīgi no aizdevuma. cik no *aizdevuma* ir atdots?🙂

@ArnisRG @Murr_berg Izskaidrojiet lūdzu mehānismu, kā valsts kompensē AB samaksāto VSAOI.

@rusantro @Murr_berg Apšaubāms apgalvojums. Valsts ir faktiski ir nosegusi kā minimums VSAOI apmēru. T.i. nevis vienkārši samaksājusi, bet uzņēmusies vēl nākotnes saistības par to. x.com/ArnisRG/status…

Putinam tādas tiesības ir jau kopš 2009. gada. Jauns likums nav nekas jauns. Vienkārši iebiedēšana, lai valstis ar vāju raksturu padodas pašas, jo iekarot paši viņi nevar.

@Raimonds_Bricis Tas ir tikai psiholoģiskā iebiedēšana. Nekādi iemesli viņiem nav vajadzīgi. Viņi vienkārši iebrūk. Ja uzskaita visus iepriekšējos pieņemtos iemeslus, viņi jau sen būtu bijuši iebrukuši. Vienkārši pagaidām nepietiek resursi. Kad izsludinās mobilizāciju, tad jāsatraucās.

Vai Krievija meklē safabricētu ieganstu iebrukt Baltijas valstīs? Krievijas Duma virzās uz priekšu ar likumu, kas piešķirtu Putinam tiesības iebrukt valstīs, kuras diskriminē krievu minoritātes.

@ParaTr00per @uldisn Katru gadu aptuveni 40-46 miljoni nodokļu ieņēmumos.

@rusantro @uldisn Cik no AB aizdotās naudas AB ir atmaksājis? 🙂

@Murr_berg - Lielāko naudas summu valsts iedeva pandēmijas laikā, lai saglabātu uzņēmumu. - Nodokļos tā summa atgrieztos 14 gadu laikā. - Šodien neiedeva 30 miljonu - tie ir griesti, kurus nevar pārsniegt. Ja degvielas cena nokritīs - nedos.

@rusantro Un cik no valsts budžeta pēdējo 10 gadu laikā ir izsmelts, lai šie 40-46 miljoni gadā atgrieztos nodokļu veidā? :) Un kurš maksās lombarda kredītprocentus par pāgājušā gada "veiksmes stāsta" aizņēmumu? Šodien iedotie 30M neko neglābs, tik mazliet pagarinās agoniju.

@toms_salmins @Raimonds_B Man tieši otrādāk. 🤣 Laikam lidoju nepareizā virzienā.

@rusantro @Raimonds_B Mana personīgā pieredze ir, ka es ar AB nelidoju, jo Ryanair un Wizzair mani aizved krietni lētāk. Vēl nekad nav bijis tā, ka ar AB uz kaut kurieni es būtu varējis aizlidot lētāk kā ar Ryanair. Jā, neērtāk vai ar pārsēšanos, bet to desmitu un simtu eur starpību labprāt ietaupu.

"AirBaltic" nav vienīga unikāla valsts aviosabiedrība, kurai ir nepieciešama palīdzība. "Air France", "Lufthansa" krīžu laikos saņēma atbalstu no valsts. Bet divi lielie kliedzēji nav nekādi nevainīgie - viņi arī bija pie stūres.

@toms_salmins @Raimonds_B Man personīgi ar Karpat Air no Frankfurtes uz Ženēvu nebija tik negatīvas emocijas. Jā, veca, bet īsam pārlidojumam nebija nekāda bēda un vēl cepumus ar ūdeni par velti iedeva. 🤣 Bet tas tā, tikai nenozīmīga personīga piezīme, kura neko nenozīmē.

@rusantro @Raimonds_B Jā, "wet leasing" dod labu peļņu. Tik tā (un dzinēju bojājumu) rezultātā jauno lidmašīnu vietā ilgstoši lidoja Karpat Air u.c. bojājot AB reputāciju. Par to arī runāju, ka AB ir viena krīze pēc otras. Izskatās, ka nespēj atdot parādus. Pat ar akcijām nepietiek naudas plūsmas.