ทวีตที่ปักหมุด
完成！！
2.1リッター
LINK G4X プラグイン
GCG gtx2867r gen2
ターボスマートゲート
シンコーマニ
RBながおテクノ
KTD コイル
TAARKS カムトリガー
エンジンルーム塗装
念願のフルタービン😂
車両制作、セッティングまで全部
片岡さんにやって頂きました
ほんとにありがとうございました🙇♂️
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ともきち( ˇωˇ )@GRACE
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ともきち( ˇωˇ )@GRACE
@tomoki_07
Drift teamGRACE 180sx👼→s15 🚗FK7 #いのりまち miCometてぇてぇ
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ともきち( ˇωˇ )@GRACE รีทวีตแล้ว
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とんでもなくめんどくさい
ブラケット無しのツインキャリパーナックル制作。
少々長くなる
リアのツインキャリパー
を考えてる人にはちょっと便利な情報残しとこう
あくまでも人それぞれの話なので違うわ！って人いたらごめんなさい
ツインキャリパーブラケットはハブ位置が外に出ます。
❶GKの前側2個付けタイプは6mmくらい出るだったかな
GKはスマートだけどナックルとキャリパーの加工が必要です。
整備性は悪いので大会には不向き
けどインドラ機構がそのまま使えるのでラインロック無しでパーキングに使えるってことはメリットかな
俺の15はなんだかんだGKのブラケットを愛用してます。
❷リベースではバンディと共同開発ナックルブラケット販売してます
うちのナックルブラケットはR32系前後に取り付けできますが大会系に向けて作ってるのでハブ位置が18mm出てきます。
ワイトレ抜ける
最小限のナックル、キャリパー加工で済むこと整備性がすごく良い、ブレーキラインの分離、メリットは大きいかなと
バンディでも買えます。
R32キャリパータイプ
スバル住友タイプを用意。
ここで本題
なんでナックルブラケット使わないでナックル加工してんのよ
って話ですが
「ハブ位置出したらホイール入らないじゃん
って人のため
シャコタンの人にドロップナックルはお勧めできないから」
ドロップナックルももちろん持ってるんだよ
シャコタンの人のために言うなら
ドロップナックルはシャコタンには不向き
が個人的な意見
相当詳しくて足位置、回転関係全部理解してる人じゃないとお勧めできない
特にナックルブッシュがピロになってるだけでも結構シビアなのに
ドロップでアーム位置変更までされたらシャコタンはかなりシビアな選択を迫られる形になります。
ピロ速攻死んだりするしね
今回この加工をしてるのはその辺を最小限に抑えてハブ位置も出したくないから
インドラ機構も残して車検取りたいしね
なーんてクソめんどくさいことを夜な夜な考えてるわけです。
やれって言われればやりますよ
安くはないですこれ
ちなみにうちの加工金額は
ナックル補強15000〜
ツインキャリパー化58000円
ってところです。
おやすみなさい
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3月1日から発売します🙇♂️
トーゼロの社外ナックルの乗りやすさを試してみてください😊
🐒石橋商事🐒バシ🐒@TI108IT
新しく発売予定のナックルテスト トー0 で乗る為に転がりとセルフステアを考えた😎 ɴᴇᴡ1484KNUCKLE
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追加メーターの位置を変えてみた
よくあるエアコン潰すやつはメーター飛び出るのが嫌やったから埋め込んでアクリルでダッシュボードとツライチに
あ、あとオーディオも変えた！スペアナ最高‼️
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@KatagiriYuhiMHS @AkitaRX_7 自分らもゲートの音量とか言われたら、やらざる追えなくなる可能性があると思うと、、、、
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@AkitaRX_7 最近どこも音量音量って嫌になります🥲
自分なんかはサーキットなんだからいいじゃんって思っちゃうタイプなんで…
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