おるふぁん / Al-Fun4

きもおたくきもすぎ罪で出禁になってしまわないかと毎日怯えているのが僕です

@kobefs HGWのONUモジュールからEthernetで分岐

無線ルータ増設する時どの方式？ 1.HGW側のルータ機能とめてルータつける 2.2重ルータ 3.HGW側のルータ機能活かして、APモード 4.おまかせモードの設定に従う 5.業者がつけたから知らん 6.挿したら自動設定したからそのまま

@ichinose_iroha 挙げるとするなら台数なんですよ。 バッファローが2022年に累計6000万台出荷と言ってる一方でTP-Linkはたった1年で1億台以上売ってるらしいんで。世界では家庭用ルータの代名詞なんです。

このケースでは狙われた対象はTP-Linkだけでは無いし、脆弱性が有ればどんなルーターでもターゲットになり得るような。 TP-Link製品が有意に脆弱性が多いとかターゲットとされやすい等の状況があるかどうかは知らない。

@esumii その件はガチ。TPの問題としては販売台数だと思う。 バッファローが2022年に累計6000万台出荷と言ってる一方でTP-Linkはたった1年で1億台以上売ってる事だったと思う。流石にインターネット疎通確認にその台数でポーリングするなら自社で用意するべきだったけど、まぁレピュテーション問題とか(ry

私も（九州の大学のNTPサーバを無断利用してた件はともかく）「TP-Linkだから危険！」は不正確だと思う派．

逆に買い替えのハードルが上がるから、5万円のゲーミングWiFiルーターとかは禁止したほうがいい。

WiFiは毎年バージョンアップして速度向上したほうがいい。そうしたらみんな毎年買い替えようってなって、その副次的効果として脆弱性のあるルータが家庭からどんどん廃棄されて世の中が平和になる。 「まだWiFi2024使ってるの？WiFi2027Proに買い替えようよ」って言える世界が理想的

僕が悪いハッカーだとしたらTP-Linkの不具合を優先的に探すとは思う。だってTP-Linkは毎年1億台もルータ売ってて世界トップシェアだから、不具合を見つける事に成功した時の報酬が最も大きくなる。 まぁライバルは多いかもだけど。（むしろライバルが少ない割に台数が多いNECとか狙うのもアリか？）

一般化するなら「売れてて古いルータはアプデしろ。サ終したら買い替えろ」だと思いました。

TP-Link WR841Nとかいう2016年に国内発売(海外は2015年)して2000円で売ってたたから世界で500万台くらいのバカ売れしたルータがあって、大量のそれがアプデされずに放置されてて2023年に見つかった脆弱性を使った攻撃を2025年からされまくってる話を持ってきて「中国のルーターは危険」と言えるのか？

@amd64_ NECのルータは日本とかいう極東の島国でしか売れてないマイナー製品だから攻撃する価値は低いし、攻撃してもこんな大ニュースにはならないと思います。 ただしNECはルータのサポート打ち切ってくるのはマジだから定期的に買い替えた方がいいのは、そのとおり

NECでも起こるので、規格更新じゃなくて定期的に買い替えるべきよね。 もしくはYAMAHAにするか…

パフォーマンス改善して欲しい

@Izana_Princess 内容はちゃんと面白かったのでぜひ。ちなみに公式サイトは2本目以降でネタバレ警告が出るくらいだった。あと3本目の発売前にはいわゆる「読者への挑戦」の企画もされていた。

@Al_Fun4 ありがとうございます！面白いなら安いし買っとこうかな！

時計仕掛けのレイラインシリーズ面白いって聞いた記憶あったけど、ブランドがユニゾンシフトって見えて突然信頼度下がった😢

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ごめんそのYoutube規約対策はやっぱり笑う

ちいかわを観たブルアカ先生の悲しみと、ブルアカを始めたちいかわ民の悲しみ

でもとりあえず夏の劇場版までに全部観ておこうと思う。

ちいかわ布教されてて「ショートアニメだからすぐ観終わるよ」って言われたんだけど、配信サイト開いたら最新329話って書いてあって絶望した。

都営地下鉄に対して営団地下鉄と呼んでたのがきっかけっぽい気はする。だから営団と言ったら運営会社ではなく地下鉄を指す印象

最初の4行が強すぎる 聖地に住む、という人生｜ゆずころ @PIeasureFeather note.com/yuzucoro/n/n07… #蓮ノ空

でも警察だから律儀に県境は跨がないのかもしれない……

明日公開のコナン映画に首都高が出てくるっぽいので、僕の大好きなすっげ～～！！高速道路設備を紹介します。 全部映画に出てくるといいなぁ……。 （長文です） 1. 箱崎JCT 首都高といえばド定番の箱崎JCT。写真映えが良いこともあってその手の界隈では人気スポットとなっている。首都高あるあるの狭い土地の問題を多層化による解決をしつつ、なんとパーキングエリアまで備えるコンパクトモンスター。都心側から湾岸方面への複雑な合流と分岐を安全に行うために、車線の左右のどちらに分岐しても深川線に流せる構造があるが、これはカーチェイスの映像でもカッコイイこと間違いなしだ。江戸橋JCTと一体になって5方面を繋いでいる点もパトカーを多方面から呼び込めそうで期待が高まる。 2.板橋JCT+熊野町JCT 5号池袋線と中央環状線の合流地点で、上越方面と東北方面の2方面から来た交通を新宿方面と都心方面へ合流・分岐させる大動脈でありながら、なんと2つの路線で道路を共有する区間であるのが見どころ。中央環状線を走る車両は車線を左端から右端へ、池袋線を走る車両は逆に右端から左端へというクロスを強いられるドライバー泣かせの難関ポイント。あいも変わらず土地が不足するため超高架多層構造でありながら、中央環状線はその最高層から山手トンネルへと入るため地下まで急勾配を下るジェットコースターのようになるのも迫力を演出してくれるだろう。板橋JCT側のデルタ型の分岐がある高架道路に囲まれた空間には高層ビルが突き刺さる姿もあり、たまらない都会っぽさを魅せてくれる。この2方面クロスと高低差がここの最大の魅力だが、そのせいでいつも混んでる。 3.大橋JCT 渋谷の高架を走る3号渋谷線と地下の山手トンネルを走る中央環状線、これらを結ぶジャンクションとして登場する謎の構造物。地下のトンネルと空中の高架道路を結ぶ巨大ジャンクションを渋谷の超過密な地域に作るような土地をどうやって捻出するのか？その答えとして作り出されたのがこの大橋JCTという4層2重ループ構造の巨大スロープ。何も知らずにここに入り込むと永遠とも思えるほど続く急カーブに方向感覚は完全に破壊されることだろう。ここを走る時ドライバーは遠心力の存在を体で感じ続けることになるが、その遠心力をねじ伏せるために壁走りをするのも映画的な手段の一つかもしれない。 4. 旧KK線+旧八重洲線区間 東京駅の真横で都心ど真ん中にあったのが八重洲線と東京高速道路KK線。ちなみにKK線は首都高ではないが、ほぼ首都高の一部として扱われているようなものだろう。これらの路線は廃止になったが道路構造物は残っており広場として活用されている。これらの道路への入口は塞がれているが、コナン世界のバイクなら当たり前のように飛び越えて侵入できるだろう。ここの最大の見せ場は銀座の東海道新幹線併走区間だ。新幹線とバトルをしてもいいし、新幹線から狙撃してもいいし、高速道路からバイクで新幹線に飛び移って逃走してもいい。超高層が立ち並ぶ大都会の隙間に、ほぼ直角の急カーブが出現するのも画になるポイントだ。パトカーが入り込めないこの場所なら多少無茶苦茶なアクションをしても黙ってて貰えそうなのもポイントとしては抑えておきたい。 参考 shutoko.jp/use/network/na… shutoko.jp/-/media/Images… shutoko.jp/-/media/Images… [首都高速道路株式会社]

明日公開！かっこいい道路が沢山登場しますね👀 壊されませんように…🥺

自覚が有るのか無いのか #蓮ノ空美術部