پن کیا گیا ٹویٹ
Tarık
10.8K posts
Tarık
@ceviktarikk
Intentions more complex, options more numerous, consequences more uncertain.
Ankara, Türkiye شامل ہوئے Ocak 2018
652 فالونگ5.1K فالوورز
Tarık ری ٹویٹ کیا
This image is perfectly emblematic of the modern West.
Weak men, seated in the ruins of a civilisation built by better men.
Daniel Foubert 🇵🇱🇫🇷@d_foubert
The Europeans.
English
Tarık ری ٹویٹ کیا
2-3 sene önceye kadar örtülü ambargo altındaki ülkenin en büyük savunma firmasına NATO GnSk getirip adama Aselsan övdürmek… 🥸
Yusuf Akbaba@ssysfakb
NATO Genel Sekreteri Mark Rutte, ASELSAN Gölbaşı Yerleşkesine ziyaret gerçekleştirdi. Türk savunma sanayii ürünlerini yakından inceleyen Rutte, Türkiye’nin katmanlı hava savunma sisteminin ana bileşenlerini yerinde inceledi. ASELSAN’ın ürettiği yerli erken ihbar radarları NATO'nun güvenliğine de hizmet edecek.
Türkçe
Haydi hayırlısı… :))
Türkiye genelindeki tüm okullara kamera ve turnike sistemi kuruluyor gdh.digital/haber/turkiye-… via @gundemedairhs
Türkçe
Tarık ری ٹویٹ کیا
Bu durumun temel sebebi şudur:
Almanya ve Ingilteredeki Rafineler jet yakıtı üretmiyor mu?
Her iki ülkede de rafineri var tabiki ama jet yakıtı üretimini hemen talep düzeyine çıkarmak mümkün değildir.
Rafineri konfigürasyonu, ham petrol cinsi, ürün karması; bunların hepsi kısa vadede değiştirilemiyor.
Kriz geldiğinde vanayı açıp anında jet yakıtı üretemiyorsun.
Türkiye'nin farkı burada: TÜPRAŞ ve STAR, jet yakıtına optimize rafineriler:
petrolandeco.com/2026/04/avrupa…
Edwin Drake@petrolandeco
Jet yakıtı krizi. Türkiye neden rahat. THY'nin yakaladığı büyük fırsat. Jet Yakıtı Fiyatları Avrupalı Havayolu Şirketilerini vurdu. Lufthansa 20 bin uçuşu iptal ediyor. Liste kabarık. Türkiye Neden Bu Listede Yok? Cevap basit: Türkiye jet yakıtında net ithalatçı değil, net ihracatçıdır. Ve jet yakıtı fiyatları uçtu. Net ithalatçı Avrupa havayolu şirketleri şu anda sefer iptal etmekle meşgul. Grafikteki ülkeler, havacılık sektörünün ihtiyacını karşılamak için büyük ölçüde dışa bağımlı. Türkiye ise hem kendi talebini yerli üretimle karşılıyor hem de dışarıya ihracat yapıyor. Birleşmiş Milletler Enerji İstatistikleri Veritabanı'nın 2023 verilerine dayanıyor ve küresel jet yakıtı net ithalatında ilk 20 ülkeyi gösteriyor. Listeye göz attığınızda İngiltere, Almanya, Avustralya, Fransa gibi dünyanın en gelişmiş ekonomilerini görüyorsunuz. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'nun (EPDK) resmi verilerine göre Türkiye, 2023 yılında ihraç ettiği en fazla petrol ürünü olarak yaklaşık 5,3 milyon ton havacılık yakıtı sattı. Bu rakam, listenin birincisi İngiltere'nin net ithalatının (8,4 milyon ton) yarısından fazlasına denk geliyor. Üstelik listede yer alan pek çok ülkenin ithalat rakamını tek başına geride bırakıyor. Bu tablonun temelinde Türkiye'nin rafinerileri yatıyor. TÜPRAŞ'ın dört rafinerisi ve SOCAR'ın Aliağa'daki STAR Rafinerisi, Türkiye'yi bölgesinde bir üretim merkezi konumuna getiriyor. Rusya, Irak ve Azerbaycan'dan ithal edilen ham petrol bu rafinerilerde işlenerek hem iç tüketime hem de ihracata sunuluyor. Bu model, Türkiye'nin enerji dengesinde kritik bir avantaj yaratıyor. 2025 itibarıyla bu avantaj kurumsal sözleşmelerle de pekişti. TÜPRAŞ, 2025'ten başlayarak beş yıl boyunca İstanbul Havalimanı'na yılda 1,8 milyon ton jet yakıtı tedarik etmek üzere anlaşma imzaladı. SOCAR'ın STAR Rafinerisi ise 2025-2027 dönemini kapsayacak şekilde yılda ek 700.000 ton tedarik taahhüdünde bulundu. Yani yalnızca İstanbul Havalimanı için yerli kaynaklardan yılda 2,5 milyon tonun üzerinde arz güvence altına alındı. THY ve İstanbul Havalimanı etkileri için analiz link ; petrolandeco.com/2026/04/avrupa…
Türkçe
Wembley stadyumunun dahi geçiş kontrol sistemlerini tedarik eden halka açık bir Türk şirketi var.
Türkçe
Şu o kadar saçma bir iş ki…
Türkiye’de herhangi bir zincir markete şu an yeni alkol satış ruhsatı verilmiyor.
Migros ve Carrefour alkol satabilen 2 büyük zincir market.
Sahte alkol korkusundan insanlar genelde alkol alışverişlerini buralardan yapıyor, alkol almışken diğer alışverişlerini de yapıyorlar.
Madem Carrefour’u satın aldın elinde her mahallede a101 şubelerin var, birçoğunu Carrefour’a çevir, alkol satmaya devam et, Migros’a büyük zarar verebilirsin.
Diğer türlü Carrefour’u satın almanın mantığı ne? Anlayan beri gelsin
Piyasa Gündem ✰@PiyasaTurkiye
#CRFSA A101 tarafından satın alınan CarrefourSA, alkol satışını sonlandıracak. 📍Carrefour’un Ortadoğu ülkelerinde alkol satışı yok. 📍A101'de CarrefourSA’da Ortadoğu ülkelerindeki gibi alkol satışına izin vermeyecek. 📍A101’in CarrefourSA mağazalarında alkol satışını sonlandırması halinde, Türkiye genelinde alkol satışı yapan tek ulusal perakende zinciri Migros olacak. 📍CarrefourSA’da alkollü içecek satışının sonlandırılması durumunda, Migros mağazalarına ek müşteri trafiği yönlenebilir.
Türkçe
Tarık ری ٹویٹ کیا
Rapora göre bizimde 2024'e göre 7 milyar $ net ithalatımız var petrokimyada
piie.com/publications/w…
World Data Analysis@World_Data_A
Another backbone – Petrochemicals II: Company-level insights from a fantastic research Global petrochemicals are not just about production scale, they are fundamentally shaped by who owns and controls the companies. The data shows a clear divergence between state-led concentration models and fragmented market-based ownership structures, with direct implications for resilience, pricing power, and strategic alignment. Ownership structure of petrochemical companies (Top 5 countries, 2024) This charts show who holds shares, not necessarily who makes decisions, a critical distinction. China and Saudi Arabia are almost entirely dominated by a single ownership type, pointing to highly centralized control architectures. In China, ownership is overwhelmingly concentrated in one category, while in Saudi Arabia the system is effectively fully integrated, leaving almost no room for fragmentation. In these systems, ownership and control largely overlap, enabling coordinated, policy-aligned industrial strategy. The United States stands in clear contrast. Ownership is widely dispersed across multiple shareholder types, with a significant share classified as “other.” This reflects a market-based structure where ownership is fragmented, and control is often exercised indirectly through institutional networks rather than dominant stakes. In such systems, ownership does not automatically translate into control. Thailand and India occupy an intermediate position. Both show high concentration in a dominant ownership block, but still retain meaningful diversification. India, in particular, combines a large dominant share (around 85%) with visible secondary ownership layers, pointing to a hybrid model where partial concentration coexists with distributed influence. The second chart moves from ownership type to ownership concentration, showing how much control is effectively consolidated. ! Ownership concentration is measured by aggregating the effective control (Z1 scores) of ultimate controlling owners across major companies, capturing how much decision-making power is concentrated rather than how shares are distributed. China exhibits very high concentration (~75–80%), indicating that a limited number of entities can exert coordinated control at scale. Saudi Arabia follows with similarly high concentration, reinforcing a fully integrated, state-aligned system. The United States stands out with much lower concentration (~45%), meaning control is fragmented across multiple actors, reducing the ability to coordinate system-wide decisions but increasing flexibility and competition. Thailand and India again sit in the middle, with moderate-to-high concentration (~55–65%), suggesting partial coordination but not full control. What it means Higher concentration translates into stronger strategic alignment, faster decision-making, and coordinated capacity expansion. Lower concentration implies greater flexibility, but weaker system-wide coordination and less direct control over outcomes. Ownership tells you who is invested. Concentration tells you how much they can actually control. Source: @PIIE by Abdullah AlHassan, Luc Leruth, @AdnanMazarei, Charles Meuwly, Joseph Moussa, and Pierre Régibeau
Türkçe
Tarık ری ٹویٹ کیا
Sevgiyle büyüyen düzgün aile çocuklarını azdırılmış, teşvik edilmiş katil ruhlulara kaybediyoruz.
BPT@bpthaber
Kahramanmaraş'ta meydana gelen okul saldırısında hayatını kaybeden Adnan Göktürk Yeşil'in annesi: "Küçük bir kağıda Galatasaray Lisesi yazıyor, fotoğrafını da hemen üstüne koyuyordu. Galatasaray'ı çok seviyordu. En büyük hayali savaş pilotu olmaktı."
Türkçe
İstanbul’da yeni bir şehir inşa ediliyor adeta. İnşaatların etrafındaki tarım arazilerine ve su kaynaklarına bakın :)
Ceyhan@cyhn_clgn
Bir arkadaşım uçaktan çektiği fotoğrafları bana gönderdi. Yapay zeka ile daha net hale getirdim. Sazlıdere’deki son durum böyle.
Türkçe
Tarık ری ٹویٹ کیا
There's never been an investment like the investment in railroads. (This graph has a log scale!)
English
Tarık ری ٹویٹ کیا
F404 ve 414 motorları GE’nin Lynn MA fabrikasından çıkıyor. Burası şu anda en büyük kapasite artım projesi yapılan fabrika ve CEO Culp belki ayda bir ziyaret ediyor.
Halen teslimat adetlerinin bu seviyede olması garip.
TRHaber Savunma@savunma_trhaber
Amerikan General Electric şirketi, Hindistan'a 5 yılda sadece 6 adet motor teslim ederek Yeni Delhi'yi yarı yolda bıraktı. ▪️Üretimi tamamlanmış çok sayıda Tejas uçağı Hindustan Aeronautics Limited (HAL) tesislerinde yerde bekliyor. ▪️GE'nin Tejas'a ilişkin kötü sicili, F404 sınıfında benzer motoru kullanan HÜRJET'e dair soru işaretlerini artırıyor. ↘️ trhaber.com/savunma/hurjet…
Türkçe
Tarık ری ٹویٹ کیا
Turkey proposes several new energy lines amidst Hormuz crisis
1. Qatar - Turkey gas pipeline
2. Trans Caspian gas pipeline
3. Syria - Turkey oil pipeline
4. Basra - Turkey oil pipeline
5. Saudi - Turkey interconnection
Read the details here:
middleeasteye.net/news/pipe-drea…
English
Tarık ری ٹویٹ کیا
Milgem’in aşığı olsak da Gabya sınıfı en karizmatik ve karakteristik gemi bana göre. Denizleri hep sakin olsun⚓️
Yeni Şafak@yenisafak
🇹🇷 "Türk Silahlı Kuvvetleri mensuplarına selamlarımızı iletiyoruz" ⚓ Süveyş’ten geçiş yapan 7 Türk savaş gemisiyle karşılaşan sivil gemi mürettebatı, telsiz bağlantısıyla komutanlara selam iletti.
Türkçe
I need to start studying the Turkish language as soon as possible, and then I will begin studying petroleum engineering.
in order to serve my beloved country as part of a future generation with full potential.
T.C. Millî Savunma Bakanlığı@tcsavunma
🗓️ 12 Nisan 2026 Somali Ulusal Ordusunun 66’ncı kuruluş yıl dönümü, ülke genelinde düzenlenen törenlerle kutlandı. 🇹🇷🤝🇸🇴 ‘’Savunma ve Ekonomik İş Birliği Çerçeve Anlaşması” kapsamında, ülkemizin Somali’ye konuşlandırdığı F-16 savaş uçakları ile ATAK ve AS-532 Cougar helikopterleri, Mogadişu’da gerçekleştirilen törende selamlama uçuşu yaptı. Somali Cumhurbaşkanı Hasan Şeyh Muhammed, Silahlı Kuvvetlerin ülke savunmasındaki rolünü vurgulayarak askerleri tebrik etti. Dost ve kardeş Somali Ulusal Ordusunun 66’ncı kuruluş yıl dönümünü kutluyor, güçlü bir Somali’nin barış ve istikrarın teminatı olacağına inanıyoruz. #MillîSavunmaBakanlığı
English
Neden tekstili önemsemiyorlar mı veya beyaz eşyayı? İstihdam kaybından korkmuyorlar mı acaba? Bu çekikler bizim Twitter’daki ekonomistler kadar bilmiyor galiba
Dragonomi@Dragonomi
Japonya yapay zeka çipi üretiminde TSMC bağımlılığını azaltmak için Rapidus'a 4 milyar dolar ek sübvansiyon onayladı. Devlet desteğinin toplamı 16,3 milyar dolara ulaştı. • Yeni sermaye Rapidus'un Fujitsu için yürüttüğü 2 nanometre çip geliştirme çalışmasını finanse edecek • 2027'de seri üretime geçmesi planlanan şirket, 2031 civarında halka açılmayı hedefliyor • Ortadoğu savaşından kaynaklanan enerji ve girdi maliyeti artışı üretim planlarını zorluyor — Bloomberg 🤖
Türkçe