MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1

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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1

@sikemc

翻訳家(志望)のおたく第一世代。法学部卒のくせに、司法試験は受けてない。隣接士業の試験は予備校合否診断合格本番不合格の地獄が数年(冷汗。鉄が高じて満鉄への興味から中国・大連へ留学経験あり、HSK(新)5級。ミルモファン提督で秘書艦松型。尚、憲法第21条、対中外交、大学で刑法ゼミ、等に由来する政治関係もライト呟きます。

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پن کیا گیا ٹویٹ

MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1@sikemc·31 May

次回は6/5COMITIA156・も35aとなります。「中国鉄道時刻表」最新刊2026春夏を新たに受託致します。

MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1@sikemc

COMIC1☆28、東あじあ公司、J14bにて設営完了。ロングセラー「満洲里」、受託の「中国鉄道時刻表」等取り揃えてお待ちしております。

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篠沢教授に全部@maxyupiro·21h

沢山のリプ、ありがとうございます🙇 昔の時刻表って本当に興味深いものがありますね。福島3時18分発なんて今じゃ考えられないし、福島5時30分発なんかは夜行列車がそのまま朝の通勤列車になっちゃうし…。

篠沢教授に全部@maxyupiro

阿武隈急行線は朝1往復夕方1往復の仙台直行便がありますが、丸森線時代も1日1往復の仙台直行便がありました。で、この直行便の何が凄かったのかと言うと「名取、南仙台を通過していた」ということです😳 #丸森線 #阿武隈急行線

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井上純一（希有馬屋）『逆資本論』発売中@KEUMAYA·1d

中国共産党、狂気の表現規制

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無職詩人@mushokulibro·1d

人手不足って言いながら、空白期間は許さない。未経験は採らない。年齢で落とす。病歴があれば警戒する。それで「働き手がいない！」と騒いでるのはコントだろ。自分達で入口を狭めまくっておいて人が来ないと被害者面する。人手不足じゃない。選り好み不足だ。

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Ｆ６４９@F72943965·1d

#あんなゴロゴロいた時代が懐かしいキハ５８急行幕を掲げ颯爽と長距離急行の先頭に立ち、時にはローカル線で輸送を支えた。全国津々浦々でその姿は見られた。 JR継承後にその多くが地域色に塗替えられ、パッと見、形式が分からなくなってしまった。いつの間にか無くなってしまったのが悔しい。

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やぶはら太郎🐹武蔵野市議（りっけん）@t_yabuhara·1d

国内では他人の飼い犬を盗むことは禁じられていますし、他人のものを盗む時点で、すでに法律の壁を超えています。そのため、「犬が盗まれて食べられる事例がある」という話は、食文化の是非というより窃盗の問題ではないでしょうか。

☘️ながし☘️@Pnagashi

まぁ言い分は理解できるのですが、外国では飼い犬が盗まれて食われる事例がありまして。

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大黒磯峠（打ち切り）@tsubame103·1d

JRは国鉄のやらかしを下地にしているから許されたり良かったと思われている面もから、仮にいきなり国鉄なしでJRの不動産経営や駅ナカビジネスみたいなやり方でスタートされていたらその憎まれ方も国鉄とは違う形で半端なかったのでは

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Kiyo Sara Lee@KiyoSaraLee·1d

そもそも国営時代から駅ナカとかやってたら当時の地元資本民鉄やバス会社が黙ってない「民業圧迫」だと言って

安藤昌季@mamomon_01

国鉄って、鉄道趣味として見て楽しむ存在としてはカッコいいけど、褒められるところはないよね。もし発足時から政治と切り離した民間企業だったなら、あんな経営はできない。数十兆円の債務なんて発生するわけがないし。航空機がほぼ発展していない1964年から鉄道が赤字とか、本当におかしいと思うよ。

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横山　祥一　（전상일）@sICknXi7EwcKLRL·1d

おはようございます良い目覚め珈琲も美味しく頂き来ていた呟きと記事に目を通すワールドカップ放送をつい見てしまい此処数日寝不足が続いて居ます昨夜は早目に床に就きました韓国の政治混乱も先が見えぬ様革新系論客と大統領の考えに差が改革のスピードが削がれている様此れも気になる事此処数日気にして行きたい日本は高市政権を何時迄と此れが解決せぬと前には進めない今日が良い日に成ります様に。

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こやまる@koyamaru3·19h

しんじょう君はどこに行ってもかわいい〜😊 #北海道ご当地キャラフェスタ

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Wata_wave@watata_h_d_q·1d

純粋な利便性とコストパフォーマンスで比較すると、国鉄時代でも今でもなく、90年代後半〜00年代がかなり良かったと思いを捨て去れない。釧路〜札幌3時間34分、大阪〜長浜90分のあの時代。鉄道のみならず、公共交通全体の利便性が向上し続けていくと無邪気に信じていたあの頃。

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THE ATS/竹フェンス/交通商会@theatsblog2026·15h

今中国からZ列車が消えつつあるが、そういえば俺も一度もZ列車に乗ったことがない。一番多いのはK。

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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1@sikemc·14h

@GL3FPY7icWwB1w0 @H_forgetme_not しかもJRは命令無視。これは氷河期世代のリストラ手法としての偽装倒産や偽装閉業の悪しき前列になりました。

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ケンタッキー@GL3FPY7icWwB1w0·14h

@sikemc @H_forgetme_not トラブルの少なくとも一部が裁判の結果、不当労働行為とされたが異様に世論は冷ややかだったのは子ども心に感じました。理由はどうあれイジメと似てるのに大人って嘘つきだなぁ、と‥

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勿忘草@H_forgetme_not·2d

松下幸之助も言ってたけど、過剰な従業員数は失業者対策や雇用創出の面があったのよ。合理化の余地はあったけど、社会の安定や治安が求められた時代。それを国営企業の赤字で飲み込んだわけ。氷河期時代の政治家や企業にその勇気が無かったことが今の少子化問題にも繋がっている。

安藤昌季@mamomon_01

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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1@sikemc·14h

@8YwGruLKqnZJBun 「砂の器」の映画版、日本の差別の陰湿さを見事に描いてます。松本清張に、原作を超えた、と言わしめましたね。

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姜一星カンイルソン 강일성@8YwGruLKqnZJBun·1d

俺はいじめを『身体的強さの獲得』『物理的な反撃』で克服した。彼女は『別室隔離→転校』という形で問題と一緒に地域から“放逐”された。いじめは解決しても、その根元である日本社会の静かで陰湿な差別や偏見という悪弊は消えないし“大人達”の悪意と無責任も伝承される。 news.jp/i/144057369032…

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