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次回は6/5COMITIA156・も35aとなります。
「中国鉄道時刻表」最新刊2026春夏を新たに受託致します。
MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1@sikemc
COMIC1☆28、東あじあ公司、J14bにて設営完了。 ロングセラー「満洲里」、受託の「中国鉄道時刻表」等取り揃えてお待ちしております。
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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1
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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1
@sikemc
翻訳家(志望)のおたく第一世代。法学部卒のくせに、司法試験は受けてない。隣接士業の試験は予備校合否診断合格本番不合格の地獄が数年(冷汗。鉄が高じて満鉄への興味から中国・大連へ留学経験あり、HSK(新)5級。ミルモファン提督で秘書艦松型。尚、憲法第21条、対中外交、大学で刑法ゼミ、等に由来する政治関係もライト呟きます。
Katılım Ekim 2010
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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1 retweetledi
沢山のリプ、ありがとうございます🙇
昔の時刻表って本当に興味深いものがありますね。福島3時18分発なんて今じゃ考えられないし、福島5時30分発なんかは夜行列車がそのまま朝の通勤列車になっちゃうし…。
篠沢教授に全部@maxyupiro
阿武隈急行線は朝1往復夕方1往復の仙台直行便がありますが、丸森線時代も1日1往復の仙台直行便がありました。 で、この直行便の何が凄かったのかと言うと「名取、南仙台を通過していた」ということです😳 #丸森線 #阿武隈急行線
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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1 retweetledi
国内では他人の飼い犬を盗むことは禁じられていますし、他人のものを盗む時点で、すでに法律の壁を超えています。
そのため、「犬が盗まれて食べられる事例がある」という話は、食文化の是非というより窃盗の問題ではないでしょうか。
☘️ながし☘️@Pnagashi
まぁ言い分は理解できるのですが、外国では飼い犬が盗まれて食われる事例がありまして。
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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1 retweetledi
JRは国鉄のやらかしを下地にしているから許されたり良かったと思われている面もから、仮にいきなり国鉄なしでJRの不動産経営や駅ナカビジネスみたいなやり方でスタートされていたらその憎まれ方も国鉄とは違う形で半端なかったのでは
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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1 retweetledi
そもそも国営時代から駅ナカとかやってたら当時の地元資本民鉄やバス会社が黙ってない
「民業圧迫」だと言って
安藤 昌季@mamomon_01
国鉄って、鉄道趣味として見て楽しむ存在としてはカッコいいけど、褒められるところはないよね。もし発足時から政治と切り離した民間企業だったなら、あんな経営はできない。数十兆円の債務なんて発生するわけがないし。航空機がほぼ発展していない1964年から鉄道が赤字とか、本当におかしいと思うよ。
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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1 retweetledi
おはようございます
良い目覚め珈琲も美味しく頂き
来ていた呟きと記事に目を通す
ワールドカップ放送をつい見てしまい
此処数日寝不足が続いて居ます
昨夜は早目に床に就きました
韓国の政治混乱も先が見えぬ様
革新系論客と大統領の考えに差が
改革のスピードが削がれている様
此れも気になる事
此処数日気にして行きたい
日本は高市政権を何時迄と
此れが解決せぬと前には進めない
今日が良い日に成ります様に。
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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1 retweetledi
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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1 retweetledi
@GL3FPY7icWwB1w0 @H_forgetme_not しかもJRは命令無視。これは氷河期世代のリストラ手法としての偽装倒産や偽装閉業の悪しき前列になりました。
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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1 retweetledi
@sikemc @H_forgetme_not トラブルの少なくとも一部が裁判の結果、不当労働行為とされたが異様に世論は冷ややかだったのは子ども心に感じました。理由はどうあれイジメと似てるのに大人って嘘つきだなぁ、と‥
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松下幸之助も言ってたけど、過剰な従業員数は失業者対策や雇用創出の面があったのよ。合理化の余地はあったけど、社会の安定や治安が求められた時代。それを国営企業の赤字で飲み込んだわけ。氷河期時代の政治家や企業にその勇気が無かったことが今の少子化問題にも繋がっている。
安藤 昌季@mamomon_01
国鉄って、鉄道趣味として見て楽しむ存在としてはカッコいいけど、褒められるところはないよね。もし発足時から政治と切り離した民間企業だったなら、あんな経営はできない。数十兆円の債務なんて発生するわけがないし。航空機がほぼ発展していない1964年から鉄道が赤字とか、本当におかしいと思うよ。
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@8YwGruLKqnZJBun 「砂の器」の映画版、日本の差別の陰湿さを見事に描いてます。松本清張に、原作を超えた、と言わしめましたね。
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俺はいじめを『身体的強さの獲得』『物理的な反撃』で克服した。
彼女は『別室隔離→転校』という形で問題と一緒に地域から“放逐”された。
いじめは解決しても、その根元である日本社会の静かで陰湿な差別や偏見という悪弊は消えないし“大人達”の悪意と無責任も伝承される。
news.jp/i/144057369032…
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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1 retweetledi
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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1 retweetledi
国鉄型著名形式の総引退
ホリデー快速の総特急化
18きっぷ大改悪とキュンパス登場
ムーンライト滅亡とWE銀河/ルナ・アズールの台頭
この5年は「鉄道趣味の根本的世代交代」の時代だったと思う
鉄オタ全体の価値観も変わってって、もはや"混沌のなかでアツくなれたあの時代"には戻れない…か
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MC119⋈＠6/7(日)・COMITIA156：も35a、於：東京ビッグサイト東1 retweetledi
