Directo de Burgos

Trenes mercancías ahorran a UE 4.500 millones al año en diésel share.google/8dmmXXg3GwRFQN…

@GonBernardos La mala gestión es un secreto a voces. Nosotros llevamos 15 años sin vía de ferrocarril y 16 años sin trenes.

!Qué horrible gestión y q fatales consecuencias! El tramo de vía de Adamuz, donde descarrilló un Iryo, llevaba 22 horas roto. Adif no lo sabía porque no tenía configurado el sistema q permite detectar las roturas de vía. Nadie de la empresa ha dicho nada. elconfidencial.com/espana/andaluc…

@jorgerodrigodo La @ComunidadMadrid debería ser quien gestionara el ancho europeo para mercancías y no Jundiz ( Vitoria)

Al PSOE le encanta mirar al pasado para tapar los escándalos y la nefasta gestión que rodea al Gobierno de Sánchez. Como sigan rebobinando van a llegar a los tiempos de Isabel la Católica con tal de convencerse de que el tren vive el mejor momento de su historia.

@jorgerodrigodo El corredor Natural Madrid a Francia paralelo a la A-1. 15 años abandonado, España desconectada de Europa para mercancías, pese a los 70.000 millones de euros invertidos en ferrocarril.

El colectivo alerta de que el diseño de las infraestructuras de Madrid hacia Europa requiere un giro urgente burgosconecta.es/provincia/ribe…

La Plataforma por el Ferrocarril Directo cree que las declaraciones del consejero de Movilidad requieren de una explicación. diariodelaribera.net/hemeroteca/ara…

Codinse vuelve a reivindicar la importancia «estratégica» del tren Directo eldiasegovia.es/noticia/z0374b…

@caminosmadrid @elEconomistaes No obstante @jcyl sigue menospreciando a Castilla rebajando en 1.000 millones la inversión, todo ello sin tener un delegado ferroviario en una comunidad más grande que Portugal. Y dejando los 5.000 millones de la Y vasca sin aprovechamiento alguno solo AV. diariodelaribera.net/hemeroteca/eco…

La reapertura del Tren Directo Madrid-Aranda-Burgos crearía más de 3.700 empleos y un aumento del PIB autonómico del 0,54 %. eleconomista.es/transportes-tu… vía @eleconomistaes #Infraestructuras #Movilidad #Transporte

@jcyl @jose_sanzmerino diariodelaribera.net/hemeroteca/eco…

🛤️@jcyl ve el Corredor Central y la reapertura del tren directo Madrid-Aranda-Burgos como claves para el equilibrio territorial y el impulso logístico @jose_sanzmerino incide en los 3.700 empleos que generaría, y en el aumento del PIB de #CyL del 0,54 % f.mtr.cool/dmunshkjhv

@jcyl @jose_sanzmerino Después de 15 años os dejáis la mitad… y restáis 1.000 millones de inversión a las palabras del ministro. Dejar aislado a Madrid en la nueva línea Burgos-Vitoria solo para pasajeros en vez de mixto como tienen todos, en fin, solo esperamos que la inclusión al corredor sea verdad

@jvg101 No, pero la gestión del ancho UIC para Madrid de cara a la progresiva migración de toda la red debería comenzar por la 102. La gestión del UIC en Jundiz y no en Madrid es un retraso.

@DirectodeBurgos La 100 se tendrá que migrar para extender el ancho estándar hasta la frontera lusa o hasta la restantes comunidades del Norte. Eso no es incompatible con una hipotética reapertura de la 102.

Primero el ancho estándar se deberia implantar desde Astigarraga a Jundiz y Noain, po ejemplo. Y desde Jundiz extenderlo por la 100 hacia la frontera lusa, Madrid como el resto de comunidades del norte. lavozdegalicia.es/noticia/galici…

@jvg101 La extensión por la 102 es la que menos perjuicio supone a las vías aferentes y por ende la más económica.

@DirectodeBurgos La extensión del ancho estándar se va a tener que dar por la 100 o por la 102 en caso de reapertura.

@caminosmadrid @elEconomistaes Nosotros sólo esperamos que los @caminosmadrid el resto de economistas entendáis que la gestión del ancho UIC de España para mercancías debe ser en Madrid NO en Júndiz… cuesta creer que no lo hayáis pensado, ni el beneficio de la futura conducción autónoma o el retorno económico

@_CEIM_ @FAEBurgos @UNOlogistica @ComunidadMadrid

📌 Todo preparado para la jornada “Corredor Central Madrid-Burgos” junto a @FAEBurgos.

Gracias