Призиваю Вольво експертів. Volvo V90 має фактично таку саме довжину, як новий VW Passat B9. У них у обох двигун поперечно розміщений і зназодиться над передньою вісю. Але якого хуя у Вольво такий довгий капот( і через це я в Вольво сам за собою не можу сісти, а в Пасаті можу і ще запас лишиться). Хтось може розбирав/ремонтував ту Вольву і може мені сказати нащо там оцей простір між колесами і дверями(обвів його червоним)? Ну, крім краси - це зрозуміло. P.S. Це не батарея, бо вона у гібрида в центральному тонелі(друге фото).

@vladJavaScript Пфф .. Вольво перевершує EuroNCAP на порядок, ви що не чули? Не чули по те, як у страшних ДТП люди у Волво залишаються неушкодженими? Вольво - це про безпеку. Тому там такий проміжок

@vladJavaScript Це не справжній пасат а суперб)

Якщо повернутися до безпеки Вольво все стане на своє місце, сюди запрошуються хто хоч трохи бачив кузовів авто, а також має певний інженерний скіл та аналіз, що для чого і чому. Вітаються аргументи про широкі стійки А, В, також про деформацію кузова і ланжеронів. Точкова зварка, просторі конструкції і інші ніштяки будуть бонусом до аргументації.

@vladJavaScript На вольві не їздив але пассат як табуретка, там підвіски немає взагалі

@vladJavaScript Обведений червоним простір це механізм зарядки батареї системи plugin hybrid

@vladJavaScript Просто так, хотіли такий дизайн в стилі американського автопрому і зробили його. Ну і плюс збільшена зона безпеки.

@vladJavaScript Відстань між аркою колеса та дверми давно помітив. І почав я помічати ще з часів коли володів BMW в кузові E34. Для себе зробив висновок, чим довша відстань, тим більша ймовірність при ударі, що в салон тобі щось НЕ залізе. Як то кажуть подалі від небезпеки.

@vladJavaScript Праворуч в районі бамперу розташова система охолодження гібридної системи (вентилятор, радіатор, тощо). Вони навіть не ставлять протитуманки навіть як опцію.

@vladJavaScript Довгий капот це безпека!

@vladJavaScript Зона деформації. Щоб у вас більше шансів вижити було.

@vladJavaScript Подушка безпеки для пішоходів теж відпадає, вона компактна і влазить в старий V40 з коротким капотом. youtube.com/watch?v=X2Aw4e…

@vladJavaScript Тільки заради краси, бо правильний авто дизайн це коли стійка скла попадає в центр колеса «dash-to-axle» і до цього треба прагнути

@vladJavaScript ця обведена відстань називається "відстань престижу". гадаю що ще це і для безпеки, більша демферна зона від арки до ніг

@vladJavaScript Тупо дизайн. 5 м машина, а місця як в купе. Така ж штука з ауді, але там є різні двигуни, як поперечний так і поздовжній. Це так само як питати в ваговодів для чого у всіх вагів з переднім приводом, тунель для кардана? Здешевлення виробництва.

@vladJavaScript Можливо ви самі за собою не можете сісти бо лежачи водите? В мене була s60 де позаду було достатньо місця із зростом 185

@vladJavaScript Купіть собі пасю і не гайте час.

@vladJavaScript Суто дизайн. Хоча, впевнений, з раціональним поясненням. Приклад з коротким капотом не зовсім вдалий, це різні типи авто)

@vladJavaScript У меня в XC-70 там пустота, ничего нет. И да, этот передний свес сильно ограничивает внедорожные способности.

@vladJavaScript Коробки/роздатки по різному зкомпоновані може

@vladJavaScript Мабуть з дизайном повʼязано. У XC90 і XC60 на цій платформі такого наче немає.

@vladJavaScript Запитав в ші і стало все логічно Чи просто хочете якусь власну думку ?