Body Protocol

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@BodyProtocol

01/01/2026: I document my transformation from "fat" to fit. I follow a certain body protocol to achieve a well-rounded result. Let's improve together 💪🏃

Switzerland Beigetreten Ocak 2026
34 Folgt31 Follower
Angehefteter Tweet
Body Protocol
Body Protocol@BodyProtocol·
Welcome to Body Protocol 💪🏃 First day of 2026: I just started this account to document my journey to finally achieve my optimal physique for everyday life and well-being. I'm a 36 yo male and have a history of sports but never achieved this goal because I wasn't committed enough. This changes now. My Body Protocol: - sports Mon, Wed, Fri - intermittent fasting - lower carb food, capped at 2k kcal per day My goal is to be consistent until the last day of this year. This should give me huge progress already. Then let's see where it goes. Happy New Year, and may our minds be better companions to our bodies.
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Body Protocol
Body Protocol@BodyProtocol·
I pay for Grok. Grok tells me, it can't process my request due to high demand. I switch to a free AI and it works. This whole AI thing is a huge scam.
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Body Protocol
Body Protocol@BodyProtocol·
@KRoelandschap @elonmusk What if the majority of people is just fine driving themselves and are not willing to pay the subscription for being driven? Or maybe it's the minority and people are currently just uninformed. We'll see.
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Kees Roelandschap
Kees Roelandschap@KRoelandschap·
Woud make sense Most are still uninformed and could benefit from some ads As much as I despise ads, people have grown accustom to it and seem to love it Just like their daily dose of news They would benefit greatly @elonmusk
David Carbutt@DavidCarbutt_

In the Netherlands, Teslas can now drive themselves, and aside from a brief blip it's had almost no attention. @elonmusk any reason not to drop $25M on ads to make all 18M Dutch people aware, as a case study to see what happens?

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SRF News
SRF News@srfnews·
Ein Datenleck zeigt: Tesla hat Tausende Zwischenfälle verheimlicht. Einige Unfälle verliefen tödlich. In den USA wurde das Unternehmen ein erstes Mal verurteilt. srf.ch/news/dialog/au…
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Body Protocol
Body Protocol@BodyProtocol·
Wow, I didn't post in 20 days because I didn't feel like it. But I can report that I stood strong and in the mirror, I see progress 🥳My avg. daily intake this year is 1930 kcal. The goal actually was 2000, but I move little due to my home office job, so the lower amount is OK. The summer arrived over here and I'm out often to mostly do my Burpee and Calisthenics routines. I'll post some pics and possibly vids here and there. See ya
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Body Protocol
Body Protocol@BodyProtocol·
Das ist so ein Fall wie mit den bärensicheren Mülleimern in kanadischen Nationalparks. Schlaue Bären sind schlauer als die dümmsten Menschen, sodass es da immer Beschwerden von Menschen gibt, die die Mülleimer nicht öffnen können. In diesem Tesla-Fall meint "dumm", dass die Leute die ganz klar dargestellten Warnungen ignorieren. Hier hab ich das mal rausgesucht, was dem Fahrer angezeigt wird: youtu.be/5nVmG7zPUAk?t=… Weitere Warnungen gibt es während der Nutzungs des Autopilots per Audio-Signalen und Hinweisen auf dem Bildschirm. Ich hatte auch mal einen Tesla und den Autopilot ausprobiert. Aber das System ist Müll und nach 5 Min. hatte ich es wieder deaktiviert, weil ich es sofort als unsicher eingestuft hatte. Meiner Meinung nach sind diese Fälle sehr deutlich den Fahrern und nicht Tesla anzulasten.
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Robert
Robert@Rob_Robot·
@BodyProtocol @srfnews Das Problem liegt in Teslas Beschreibung der Funktion als Full Self Driving. Das ist so irreführend und falsch. Die Käufer glauben das halt und verlassen sich darauf. Wieso bremst das Auto vor einer 45 mph Zone nicht runter. Das ist auch nur einer von so vielen Fällen.
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BarcelonaGeek
BarcelonaGeek@BarcelonaGeekYT·
@KRoelandschap This is the translated response I got from Spain’s DGT (Spain’s RDW equivalent) about FSD approval in Spain: In response to your inquiry, first of all, we would like to mention that the Dirección General de Tráfico is not the agency responsible in Spain for vehicle type approval, but rather for road safety, traffic regulations, and vehicle registration, among other matters. In this regard, and within its area of competence, the Dirección General de Tráfico has consistently supported the incorporation of safety and driving technologies in vehicles as a means of effectively improving road safety, as outlined in the Road Safety Strategy 2030 of this organization. One of the essential elements for the development of advanced technologies and the introduction of fully automated vehicles in our national territory is the establishment of an attractive and stable framework to facilitate testing and trials. This is something that the DGT already initiated in 2015 and has been further strengthened by the entry into force of a new reinforced framework under the ES-AV Framework Programme (Evaluation of the Safety and Technology of Automated Vehicles), one of the most advanced in our environment. It is worth highlighting that, under this framework, as can be consulted on our website, Tesla is currently testing 30 vehicles equipped with the FSD system, with nearly 80,000 km driven so far by these vehicles since November 2025, with 0 reported incidents to date. Indeed, we consider that the decision of the RDW may provide new potential opportunities to improve mobility and benefit citizens, as a first step toward making automated vehicles a reality in the EU, as is already the case in other regions of the world. Finally, in accordance with current Spanish legislation on traffic, motor vehicle circulation, and road safety, systems such as the one mentioned in your inquiry (and those complying with UN Regulation No. 171-DCAS) may be registered under the established requirements and conditions, and used legally on Spanish roads if and only if they have the appropriate type approval valid in Spain or in the EU. We must also recall that, for these systems in general, and specifically FSD, the driver will always remain responsible for ensuring road safety and maintaining control of the vehicle at all times. Kind regards, Deputy Subdirectorate for Vehicles
BarcelonaGeek tweet media
BarcelonaGeek@BarcelonaGeekYT

I’ve just sent this to Spain’s DGT (Spain’s RDW equivalent) about approving Tesla FSD Supervised here’s the translated text: Exposes: On April 10, 2026, the competent vehicle type-approval authority of the Netherlands, the RDW, issued a type approval for the driver assistance system “FSD Supervised” (Full Self-Driving Supervised) developed by Tesla. This system has undergone an extensive evaluation and testing process for more than one and a half years, both on test tracks and on public roads, complying with the strict European standards for road safety and environmental protection. The issuing authority itself has highlighted that: Safety is the highest priority in the type-approval process. The system is an advanced driver assistance system (ADAS), with the driver remaining responsible at all times. The proper use of the system makes a positive contribution to road safety by assisting the driver in multiple driving tasks. The system incorporates advanced driver monitoring mechanisms to ensure constant driver attention. In accordance with the European type-approval procedure, this authorization is currently valid in the Netherlands, although each Member State may accept it voluntarily prior to a collective vote. Furthermore, its possible extension to the entire European Union is foreseen, subject to approval by the European Commission and the Member States. The RDW is a highly reputable technical authority in Europe, responsible for issuing approximately 50,000 type approvals annually, which reinforces the robustness, rigor, and reliability of the process followed in this case. The introduction of properly approved advanced driver assistance systems constitutes a key element in improving road safety and reducing accidents, with a direct positive impact on the protection of human life and the integrity of road users. Demands: You are kindly requested to provide information on: The current status of evaluation or processing in Spain regarding the possible authorization of Tesla’s “FSD Supervised” system prior to a vote by all Member States. The estimated timeline for its potential approval and deployment for use within Spanish territory. All of the above, considering the relevance of these technologies in improving road safety, their potential to reduce accident rates, and the fact that they have already been assessed by a highly reputable European technical authority such as the RDW. Consequently, it is requested that, to the extent possible, the adoption of this type of system be promoted within the current legal framework, with the primary objective of contributing to the protection of human lives on the roads.

English
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Body Protocol
Body Protocol@BodyProtocol·
Er war nicht nur am Handy, sondern hatte mehrere Aufmerksamkeitswarnungen des Systems ignoriert und sogar das Gaspedal betätigt, was Bremsversuche des Autopilots überschreibt. Das Gericht hat dem Fahrer zu 67 % die Schuld gegeben und Tesla zu 33 % (ehrlich gesagt für mich in diesem Fall unverständlich, dass Tesla überhaupt Schuld bekommen hat). Der SRF-Artikel ist ein Skandal.
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SC
SC@CsSte52487·
SRF liefert mal wieder Tesla-Hass-Porno. Ein einseitiger, sensationalistischer Hetzartikel, der ein einzelnes US-Urteil (bei dem der Fahrer am Handy war) zu einer grossen Verschwörung aufbläst. Schlechter Journalismus auf Staatskosten. #Tesla #Autopilotsrf.ch/news/dialog/au…
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Body Protocol
Body Protocol@BodyProtocol·
Ich finde die fallbezogenen Infos sogar noch wichtiger, weil sie den Artikel als besonders irreführend entlarven: "Wichtige Ergänzungen und Nuancen (für ein vollständiges Bild) Schuld des Fahrers: Der Fahrer (George McGee) gab zu, abgelenkt gewesen zu sein (Handy auf den Boden gefallen, er bückte sich danach). Er fuhr mit ca. 100 km/h (62 mph) in einer 45-mph-Zone, ignorierte mehrere Aufmerksamkeitswarnungen des Systems und hatte den Fuß auf dem Gaspedal (was Autopilot teilweise überschreibt). Die Jury sah ihn als hauptsächlich verantwortlich (67 % Schuld), Tesla nur zu 33 %. Der Fahrer hatte sich bereits außergerichtlich mit der Familie geeinigt. Urteil: Die Jury sprach den Opfern 243 Millionen US-Dollar zu (ca. 42,6 Mio. Kompensationsschaden + 200 Mio. Strafschadenersatz/Punitive Damages). Tesla wurde teilweise haftbar gemacht, weil das Autopilot-System in dieser Situation (nicht dafür ausgelegt) aktiviert werden konnte und die Warnungen/Marketing zu übermäßigem Vertrauen führten. Das Urteil wurde später vom Richter bestätigt und ist (Stand 2026) noch anhängig in Berufung. Tesla-Position: Das Unternehmen gab dem Fahrer die Hauptschuld und argumentierte, Autopilot sei nur ein Fahrerassistenzsystem (Level 2), das den Fahrer nie ersetzt. Es habe Warnungen gegeben und teilweise gebremst. Tesla bestritt systematische Datenmanipulation, sprach von technischen Fehlern bei der Datenbereitstellung." grok.com/c/ebfebeb7-f8d…
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Marcel Sohler 🇨🇭🧑‍🤝‍🧑🇺🇦
Beanstandung ebenfalls eingereicht. Geht unter: srgd.ch/ombudsstelle/b… Mein Text (mit Hilfe von Grok): Sehr geehrte Damen und Herren, hiermit beanstande ich den SRF-News-Artikel „Autonomes Fahren – Wie Tesla Unfälle verheimlichte, um seinen Autopiloten zu testen“ (veröffentlicht am 20. April 2026) sowie den dazugehörigen X-Post von@srfnews(ID 2046095773599780897). Begründung: Verletzung des Sachlichkeits- und Ausgewogenheitsgebots gemäss SRG-Publizistikrichtlinien, mangelnde Ausgewogenheit und fehlender Kontext zur Verkehrssicherheit Der Beitrag stellt das 2022er Datenleck („Tesla-Files“ des Handelsblatts) und das Florida-Gerichtsurteil vom August 2025 (ca. 243 Mio. USD Schadenersatz für einen 2019-Unfall) stark negativ und ohne wesentlichen Kontext dar. Es fehlt komplett der Vergleich mit der tatsächlichen Unfallstatistik: 1. Laut Teslas aktuellen Vehicle Safety Reports (Q3/Q4 2025) und NHTSA-Daten verursachen Tesla-Fahrzeuge mit aktiviertem Autopilot ca. 1 Unfall pro 6–7 Millionen Meilen – gegenüber dem US-Durchschnitt von ca. 1 Unfall pro 700'000 Meilen bei menschlichen Fahrern (also rund 9-fach sicherer). Tesla veröffentlicht diese Daten quartalsweise transparent, was bei anderen Herstellern so nicht der Fall ist. Dieser zentrale Vergleich fehlt vollständig, was die Berichterstattung verzerrt. 2. Irreführende Formulierungen wie „verheimlichte“ und „Versuchsgelände“ Das Datenleck enthält vor allem interne Kundenbeschwerden (über 2400 spontane Beschleunigungen, >1000 Unfälle, viele „ungelöst“). Solche internen Logs gibt es bei jedem Automobilhersteller – Tesla ist jedoch deutlich transparenter, weil seine Flotte hochvernetzt ist und mehr Daten an die NHTSA meldet. Die Formulierung „verheimlichte“ suggeriert systematische Täuschung der Behörden, was nicht belegt ist. Das Florida-Urteil betraf primär die Herausgabe von Crash-Daten in einem Zivilverfahren (Blackbox), nicht eine generelle Vertuschung gegenüber Regulierungsbehörden. 3. Fehlende Einordnung der Technologie und aktuelle Entwicklungen Autopilot und FSD (Supervised) sind Level-2-Systeme: Der Fahrer trägt die volle Verantwortung und muss permanent überwachen (was im Artikel nicht erwähnt wird). Es fehlt jeder Hinweis auf positive regulatorische Entwicklungen, z. B. die Zulassung von FSD Supervised in den Niederlanden am 10. April 2026 (erste EU-Land, unter strengen UN R-171-Regeln mit erweiterter Fahrerüberwachung). Auch kontinuierliche Software-Updates und Milliarden gefahrene Autopilot-Meilen bleiben unerwähnt. Die Aufbereitung einer 3–4 Jahre alten Leak-Geschichte genau jetzt wirkt tendenziös. Der Beitrag vermittelt dadurch ein einseitiges, alarmierendes Bild, ohne die notwendige journalistische Einordnung und Gegenperspektive. Dies verstösst gegen die Pflicht zu sachlicher, ausgewogener und kontextueller Berichterstattung (SRG-Publizistikrichtlinien, Art. 6 ff.). Ich bitte Sie um eine formelle Prüfung und Stellungnahme. Mit freundlichen Grüssen
Marcel Sohler 🇨🇭🧑‍🤝‍🧑🇺🇦 tweet media
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Body Protocol
Body Protocol@BodyProtocol·
Ja, aber was dort steht, ist unvollständig dargestellt, sodass ein falscher Eindruck entsteht. Diese Info ist noch wichtig zu dem im Artikel gebrachten Unfall: "Der Fahrer (George McGee) gab zu, abgelenkt gewesen zu sein (Handy auf den Boden gefallen, er bückte sich danach). Er fuhr mit ca. 100 km/h (62 mph) in einer 45-mph-Zone, ignorierte mehrere Aufmerksamkeitswarnungen des Systems und hatte den Fuß auf dem Gaspedal (was Autopilot teilweise überschreibt). Die Jury sah ihn als hauptsächlich verantwortlich (67 % Schuld), Tesla nur zu 33 %. Der Fahrer hatte sich bereits außergerichtlich mit der Familie geeinigt. Tesla wurde teilweise haftbar gemacht, weil das Autopilot-System in dieser Situation (nicht dafür ausgelegt) aktiviert werden konnte und die Warnungen/Marketing zu übermäßigem Vertrauen führten. Das Urteil wurde später vom Richter bestätigt und ist (Stand 2026) noch anhängig in Berufung" Quelle: grok.com/c/ebfebeb7-f8d…
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Body Protocol
Body Protocol@BodyProtocol·
Ja, das ist so, wobei ich in den letzten Wochen alle BYD-Modelle auf dem Schweizer Markt getestet habe und sagen muss, dass die für den Normalo besser und günstiger sind. Man muss sehen, wie schnell und tief sich FSD etabliert. Für die meisten Pendler ist ein Tesla mit FSD sicherlich der heilige Gral, sodass Arbeitnehmer fast alle Tesla fahren werden. Aber mal sehen, für mich als Home-Office-Mensch ist ein BYD besser.
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Franz Huemer
Franz Huemer@FranzHueme70898·
Tesla-Fans, mal ehrlich: Vor 3 Jahren haben uns die meisten noch ausgelacht, wenn wir gesagt haben, dass Tesla eines Tages die deutschen Premium-Marken überholen wird. Heute? Model Y ist bei Privatkunden in Deutschland das mit Abstand beliebteste E-Auto (86 % Privatanteil), während VW, Mercedes & BMW fast nur noch an Flotten verkaufen. Die Leute, die früher „Tesla wird nie Premium“ gesagt haben, fahren jetzt selbst mit einem Model Y zur Arbeit – und erzählen ihren Kollegen, wie leise und entspannt die Fahrt ist. Der größte Wandel passiert nicht in der Fabrik. Er passiert im Kopf der Menschen. Und der Kopf hat sich gerade ziemlich deutlich für Tesla entschieden. ⚡ Was war euer „Ich hab’s euch doch gesagt“-Moment bei Tesla? #Tesla #ModelY #Deutschland
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Body Protocol
Body Protocol@BodyProtocol·
@TheHumanoidHub The winning Huawei robot doesn't even have hands. You confuse specialization with generalization. Being good enough in multiple areas is harder than being good in one area.
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The Humanoid Hub
The Humanoid Hub@TheHumanoidHub·
The contrast is striking. Tesla is inviting people to watch Optimus cheer from the sidelines at the Boston Marathon. Meanwhile, 300 humanoids from 26 Chinese OEMs actually participated in the Beijing Half Marathon. Multiple robots finished faster than the human winner, 40% navigated autonomously.
The Humanoid Hub tweet media
Sawyer Merritt@SawyerMerritt

Just got this email. @Tesla’s Optimus robot is coming to Boston. “Join us from April 19 to 20, 2026, at Tesla Boston Boylston Street showroom to meet Optimus, our humanoid robot, for Marathon Monday. Optimus will be cheering with you on the sidelines and posing for photos.”

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Body Protocol
Body Protocol@BodyProtocol·
@RonnyGolisch Dieses linke Drittel ist eine Schande. Man könnte dort das Smartphone-Display darstellen oder etwas anderes, z. B. Splitscreen. Diese dämlichen Visualisierungen braucht kein Mensch
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Ronny ツ
Ronny ツ@RonnyGolisch·
Das Spring Update bringt’s! 🇪🇺🚛 Europäische LKW-Visualisierungen sind jetzt im Display, Community-Mitglied David hat den Screenshot geliefert. Danke! 💪🙌
Ronny ツ tweet mediaRonny ツ tweet media
David D@DavidD110015485

@RonnyGolisch Hey Ronny, bei dem neuen Update wurde auch die Visualisierung überarbeitet. Jetzt sind auch EU-LKW vorhanden. Gruß David

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Sergiu Mogan
Sergiu Mogan@sergiumogan·
First Before & After look at Tesla's v2026.14.1 Spring Update. Parked vehicle visualisation comparison (white color ). #teslaupdate #tesla
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Body Protocol
Body Protocol@BodyProtocol·
@bluewmist Top-notch 55" 4K/120Hz TV in game mode as a computer monitor
Română
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blue
blue@bluewmist·
What is a 'buy it for life' item that is offensively expensive, but the moment you use it, you realize your entire life before that point was a lie?
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Body Protocol
Body Protocol@BodyProtocol·
@m4xfps Machst Du keine Videos mehr, hab ich immer gern geschaut (Stellenanzeigen lol)? Jedenfalls grats zu dem guten Gehalt
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m4xfps
m4xfps@m4xfps·
manchmal weiß ich echt net warum ich soviel geld bekomme 😅 ich tippe doch nur etwas zeug ins terminal und hab halbwegs ahnung von linux und bisel programmieren 🐧 diesen monat inkl. bonuszahlng und rufbereitschaft zulage ca. 9000 netto. in teilzeit wohlgemerkt 🤯
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Body Protocol
Body Protocol@BodyProtocol·
@FSD_Italy My daily standup takes longer that that ... What are they even doing? They optimize for talking about the most useless stuff and the important stuff is a sidenote ...
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FSD Italy
FSD Italy@FSD_Italy·
It’s crazy how slowly things progress in the EU. Apparently, on May 5th there will only be a 20-minute presentation by the Netherlands on an update on Article 39, but no voting yet. The next scheduled meeting is two months later. We need to push for state by state approval!
Scrais@Scrin_Mais

TCMV Update: 🗓️ The draft agenda for the meeting on 5 May 2026 is now public. In includes an presentation by the Netherlands on an update on article 39, so in other words: There is an update regarding FSD Supervised for the whole EU given, but not yet an approval vote.❌ The approval vote could be included in an following meeting. The next is scheduled for 30 June 2026

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