عُمر دافنشي

في هذا الحساب كتبتُ مقالات متنوعة قصيرة، وترجمتُ بعض القصائد ودوّنت بعض اليوميات. تحت هذه التغريدة سأسرد روابط لبعض المقالات التي كتبتها:

@mustfaalansari @aalrashed @miadmaleki كان من الصعب فرضه دون تدمير قوة إيران البحرية والجوية وأنظمة الاتصالات والتهريب والخزن الواسعة، أظن أن التوقيت كان ضرورة ولم يكن خيارا.

@aalrashed @miadmaleki معلومات لافتة. إذا صحت التقديرات فيها، فتعني أن الحصار هو الخيار الأنسب منذ البداية.

اهمية محطة البنزين في الضغط على ايران ⛽️ تحليل مياد مالكي Miad Maleki حول مدى قدرة إيران على «تحمل الألم» ويرد على منتقدي سياسة الضغط العسكري. مسألة نقطة انهيار نظام إيران مرتبطة باستراتيجية الضغط العسكرية والاقتصادية يقول @miadmaleki: كان لدى والدي حيلة في سوق البازار بطهران (عندما يساوم): أن يمشي نصف الطريق خارج الباب في منتصف مفاوضة السعر. كان صاحب الدكان دائمًا يرمش (يتنازل) أولًا.
النظام يفعل نفس الشيء بالضبط الآن. إليك ما تقوله الأرقام فعليًا، وليس مجرد الكلام. إن التبجح حول «تحمل الألم» له موعد نهائي فيزيائي. ساعات النفط والبنزين لا تتفاوض 
دخلت إيران الحصار وفي خزانات خارج حوالي ١٥ مليون برميل، بنسبة امتلاء ٥١٪. •عند إنتاج ثابت (معدل الملء ١.٩ مليون برميل/يوم) → يصل التخزين إلى الحد الأقصى في اليوم الثامن. •حتى مع أقصى خنق في المنبع (٠.٧٥ مليون برميل/يوم) → يصل السقف في اليوم العشرين (إذا تم تنفيذ الحصار بشكل كامل). بعد ذلك، يجب إغلاق الآبار، وعندها يحدث تلف دائم في الخزانات. النظام يقول إن الضغط البحري لن يجبره على الاستسلام. حسناً، دعونا ننظر إلى ما تقوله المضخات. • تنتج إيران ١٢٠ مليون لتر يوميًا من البنزين.
• تستهلك في اليوم العادي ١٣٤ مليون لتر (عجز يبلغ ١٤ مليون لتر/يوم قبل الحصار). 
• في زمن الحرب (طوابير بنزين التقنين + وقود المولدات + اللوجستيات العسكرية) يرتفع الاستهلاك إلى ١٩٧ مليون لتر/يوم. 
• هذا يعني عجزًا يبلغ ٧٧ مليون لتر/يوم لا تستطيع أبدًا تعويضه بالإنتاج. تستورد إيران بما يعادل العجز بسعر ~٣٤٠ ألف ريال/لتر، وتبيعه بسعر ١٥ ألف ريال فقط.
هذه الدعم لا تستطيع الحكومة تحمله (١.٥ مليون دولار/يوم). 
اقطع خط الاستيراد → تنفد وتتوقف المضخات. أظل أسمع «إيران لن تتنازل عن أي شيء لم تتنازل عنه من قبل».
صاحب الدكان في طهران كان يقول لأبي نفس الكلام… حتى يصدم في الباب . يبدو أن إيران تملك في الاحتياطي الاستراتيجي:
١٥٦٠ مليون لتر بنزين + ١٢٨٠ مليون لتر ديزل ≈ ١٢ يومًا من الاستهلاك المحلي. في السيناريو المركزي (خسارة جزئية في المصافي + قطع الاستيراد) → العجز ٤٧ مليون لتر/يوم → ينفد الاحتياطي بحلول اليوم ٣٣.
مع تدهور المصافي + شراء الهلع → اليوم ٢٢. 
عتبة النقص الحاد (إغلاق المضخات، أسعار السوق السوداء، طوابير الدراجات النارية) تصل قبل نفاد الاحتياطي، أي حوالي اليوم ١٥-١٨. النظام الذي «تعزز داخليًا» لا يزال هو نفسه بحاجة إلى وقود لنقل الجنود والطعام والولاء. 
ساعة البنزين هي طاولة المفاوضات الحقيقية. ⛽️

🎶

صحيح، لكن ماهي السردية العملية الوحيدة القادرة على مواجهة المشروع الإيراني وثورته التبشيرية العابرة للدول؟! الجميع يعرف الجواب جيداً، وكانت السعودية بذكاء قيادتها وخبرتها الوحيدة التي انبرت مؤسساتها الدينية والشرعية وعلمائها للمواجهة، المواجهة فكرية دينية بامتياز ولن تكون غير ذلك وأي مواجهة للمشروع الإيراني خارج هذا الإطار نجاحها موضع شك، وهناك فترات تاريخية حاسمة لايجوز فيها اختبار حلول جديدة وتجربة خيارات مختلفة.

ما يجب ان نواجهه بصراحة في هذه المنطقة الاعتراف ان المشكلة ليست في السلاح فقط، بل في المشروع الإيراني الذي نجح في اختراق العقول في اكثر من جغرافيا قبل الحدود. سرديةٌ لم تحقق رفاهًا لشعبها، لكنها أقنعت آخرين بوهم الخلاص. المعركة اليوم معركة وعي… ومقارعتها لا تكون بالصوت العالي، بل بالعودة إلى المنطق وكشف التناقض في تلك السردية بانها قرن اوسطية ليس لها مكان في العالم الحديث إنقاذ العقول هو الطريق الوحيد لحماية الأوطان من الاختراق انها معركة ثقافية بامتياز

(Living Oil: Petroleum Culture in the American Century ). لم أقرأ هذا الكتاب المميز كاملاً -بصدد ذلك قريباً- اهتمامي كان منصباً حول أحد الفصول هو فصل "جماليات النفط" لكن لفت نظري عدة أمور: - الجهد الضخم والعمل الدؤوب للكاتبة وهو تجسيد حقيقي لمعنى أن تكتب شيئاً حقيقياً مفيداً، قدر كبير من جمع البيانات والزيارات لحقول النفط ومتاحفه والمقابلات والمراجعات للكتب والافلام والمقالات ..الخ مايشكل نموذجاً يجب محاكاة عند محاولة انجاز دراسة او كتاب. - يمكن بل ويجب انجاز مشروع مشابه لحالة النفط داخل دول الخليج لأن الأثر النفطي كان حاسماً وجوهرياً في التغييرات التي طالت مجتمعاتها، بعيداً عن النظرة الماركسية السطحية التي اطلقها بعض كتاب الدول العربية على حركة التمّدن السريعة ووسمت الأثر النفطي داخل مجتمعاتنا. وهناك بعض النقاط الأخرى التي سأتي عليها قريباً بإذن الله، واتمنى أن يُترجم الكتاب إلى العربية في أقرب وقت.

في مسرحية "المنصور" للألماني "هاينرش هاينه" 1821م وفي سياق حديثه عن حرق القرآن ذكر عبارة خالدة: ( كان حرقه مجرّد تمهيد، فحين تبدأ بحرق الكتب ستنتهي بحرق البشر). الكتب ليست مجرد كلمات بل هي البشر ذاتهم، وحين تبدأ بحرق الكتب ستنتهي بحرق البشر، وحين تقيّد الكلمات وتحبسها في صدور الناس وتطاردها سينتهي الأمر بسجن الناس انفسهم ومطاردتهم.

لايحتاج الأمر لأكثر من عود ثقاب؛ لإشعال حريق جارف في غابة جافة بنباتاتها اليابسة وأشجارها البائسة!

تقرير ممتاز اخوي فيصل لكن نقطة "بيانات تشغيل دلتا، تواصل الطاقم، ستريمينق الركاب، وتحليلات AI ". أنت تعرف إن ال FAA تشترط عزل كامل بين أنظمة الطيران وبياناته وبين انظمة الركاب ومنها الترفيهيه، ومعقدين جداً في الاعتماد وغراماتهم عالية وفحصهم المفاجئ كثير وهذا اللي دفع اغلب شركات الطيران تفصلهم مادياً لانه اسرع في الاعتماد يعني يكون فيه هوائي مستقل لكل نظام لاسباب عملية, عشان كذا ممكن يكون حل امازون مخصص فقط لانظمة الركاب ويصعب دمجه مع انظمة الطيران والداتا، الا إذا أمازون اقنعت FAA بوجود عزل صارم معتمد وهذا بعيد.

أمازون دفعت 10 مليار دولار بس عشان تحط 200 قمر صناعي بالمدار! طبعاً الرقم جداً ضخم بس هالتكلفة كاملة تشمل: - تصنيع آلاف الأقمار - إطلاقها بالصواريخ - بناء محطات أرضية وبنية تحتية - تطوير أجهزة المستخدمين ستارلينك عندها 10,000 قمر صناعي تقريباً ومع كذا أمازون كسبت دلتا وجيت بلو وإيرباص بالنهاية.. والسبب؟ الهوائي. الهوائي هذا طوله 58 إنش، وعرضه 30 إنش، وارتفاعه 2.6 إنش. Phased array بدون أي قطع تتحرك. Full-duplex يعني 1 Gbps تحميل و400 Mbps رفع بنفس الوقت. هوائي واحد يغطي طيارة تجارية كاملة! كل كرسي، كل درجة، من البوابة للبوابة! هوائي ستارلينك للطيران يوصل بالكثير 220 Mbps. حق أمازون يوصل 1 Gbps. يعني 4.5x سرعة/سعة أكثر من شركة عندها 2% بس من عدد الأقمار! فيه نقطة هندسية كثير ناس ما ينتبهون لها: واي فاي الطيارة طول عمره محدود بسبب هوائي الطيارة نفسها، مو بسبب الأقمار فوق. الأقمار الجيوستيشينري كان عندها باندويث واجد. المشكلة كانت في الدش الميكانيكي فوق جسم الطيارة وهو يحاول يلقط الإشارة ويتابعها والطيارة تمشي 575 ميل بالساعة وسط مطبات هوائية وتغيّر حرارة. أمازون حلّتها بمصفوفة توجيه إلكترونية. لا جيمبل، لا موتور، لا صيانة. تركّبه بيوم وتنساهم عنه لعشر سنين.. وهنا يبان موديل البزنس. الهوائي يتصل مباشرة بـ AWS. ما فيه لفّ ودوران على إنترنت عام. بيانات تشغيل دلتا، تواصل الطاقم، ستريمينق الركاب، وتحليلات AI لحظية من شاشة الكرسي للسحابة عبر ربط شبكة خاصة. ستارلينك تبيع لك ماسورة واي فاي. أمازون تبيع لك بنية تحتية كاملة.. شركة يونايتد عندها 800 طيارة على ستارلينك. IAG ملتزمة بـ 500. لوفتهانزا ملتزمة بـ 850. يعني آلاف الطيارات محبوسة داخل منظومة ستارلينك. أمازون شافت كذا وقالت: ناخذ خطوط أقل بس نملك طبقة البيانات اللي تحتهم كلها. 500 طيارة لدلتا شغّالة على AWS عبر Leo تساوي لأمازون أكثر من 5,000 طيارة على واي فاي عادي.. الـ 10 مليار اللي راحت على الأقمار ما كانت هي المنتج أصلاً. المنتج كان الهوائي. والهوائي هذا حصان طروادة لـ AWS.

@fa8eea61434d4f6 معك حق، مفهوم الخيال والوهم وغير المادي..الخ سيختلف تعريفه كثيراً عما عهدته البشرية.

@KIMFOR123 سيختلط عند البشر الحقيقة والخيال بسبب الذكاءالاصطناعي.عندها فقط ويعد الضياع بينهم يظهر المسيح الدجال

الذكاء الاصطناعي خلال الأشهر القادمة سيبدأ بتوليد اجيال مختلفة من الذكاء تتبعه، ماذا لو أن الذكاء الذي سيقوم قطعاً بالهيمنة على تطوير وادارة المؤسسات والمنظمات المسؤولة عن إدراة الحياة والمجتمع اكتشف أن وجود البشر لافائدة منه ومجرد عبء اضافي وحمل زائد على الموارد هل سيتخذ قرار بالتخلص منهم؟ أعني هذا بالضبط كان تفكير أكثر المجتمعات الانسانية تقدماً عقلياً -المانيا النازية والعرق الآري- الفرق البسيط أن النازية كانت ترى ذلك العبء في أعراق أخرى لكن الذكاء سيجد أن البشرية كلها عبء لا ضرورة لوجوده. النسخة الرقمية الذكية كافية لخلق حياة واحتياجات منضبطة فما الحاجة لنسخة الدم والطين المزعجة؟

@OMAIMAAbasher بودا وبست ونهر الدانوب بينهما في البدء يظهر لك أنه يفصل بينهما لكن في الحقيقة هو من منحها مظهر مدينة جسور غجرية واحدة .

حين كنت طالبة أدرس في بودابست لاحظت اثناء انتظار الباص او حتى انتظار شارة المشاة ان الكل يحمل كتاب و يقرأ حتى الشباب منهم… كان هذا في نهاية الثمانينات… اندهشت وأُعجِبت وقلت في نفسي لابد ان الشعب كله مثقف! إلى ان اختبرت انهم لايعلمون أين هي الإمارات او السودان حتى…. وعلمت انهم يقرؤون المسرحيات و الكتب الأدبية وبالتالي ثقافتهم كانت شكسبيرية وليست عن معلوماتية الحياة. غرف و أماكن الإنتظار أصبحت كعيادة مجانية رخيصة يُعالج فيها المرء ذاته بما يتناسب مع ما هو متوفر فيها.

"لو أردنا بناء بيت للسعادة ستكون غرفة الانتظار أكبرها مساحة". جولز رينار 1899م لو سألت أي شخص عن أكثر وقت مستقطع ممّل من حياته لأجاب: "وقتي في غرف انتظار العيادات والمستشفيات"، تنبهت إدارة المستشفى لهذا الأمر وقرّرت تحويل وقت الانتظار المهدر وأماكنه المكتظة بالعابرين إلى قيمة وفائدة؛ فأنشئت: "إدراة الانتظار"؛ إدارة تُعنى بالمنتظرين وتحول الانتظار من وقت مهدر إلى نشاط مكثف فاعل وبدأت العمل بشكل جدي وكانت النتائج مذهلة، تحولت غرف الانتظار من أماكن عبور مملة ووقت مهدر مستقطع من حياة الانسان إلى إضافة قيّمة، هذه التجربة دفعت منظومة الدولة الحديثة إلى إطلاق "هيئة شؤون الانتظار والمنتظرين -تحولت إلى وزارة لاحقاً لسبب واضح-" ولتعمّيم هذه التجربة الناجحة وتحويل أزمنة الانتظار المهدرة في كل مكان -بما في ذلك البنوك- إلى وقت حقيقي مفيد، قررت الهيئة تحصيل رسوم ومبالغ رمزية جداً لدعم هذه الأنشطة من المنتظرين وإعادتها عليهم بالفائدة، مما جعل أزمنة الانتظار وقوائمه تتمدد وأماكنه تتوسع وبادرت الشركات بوضع صناديقها التي تبيع المشروبات والمأكولات ومختلف أصناف الترفيه وعاش الجميع في سعادة واختفت أماكن الانتظار المملة وتلاشت ملامح المنتظرين الذين يقلبون أعينهم في السقف وتأمل العابرين وتحولت إلى ملامح تفيض بأقصى ألوان السعادة والحبور والانتماء إلى قاعات الانتظار التي أصبحت كما توقع جولز: أكبر المساحات والغرف داخل المباني المعاصرة الحديثة :)

من أجمل تأثيرات هذا التصميم الإداري الذي هدم قروناً من تغوّل شبح الانتظار الذي نهش جسد البشرية، أن بعض المنتظرين اعترض على الرسوم الرمزية القليلة جداً - يزعم أنه لايملكها بكل بساطة وبجاحة-، لذا قرّر الانتظار خارجاً في الشمس، ولأن هذا يتعارض تماماً مع فكرة الغرف الفسيحة المكيفة، تمّ تغريمه بمبلغ مضاعف جداً، لأن بعض البشر لايدرك مصلحته ولايعرف كيف يدير أوقاته الخاصة ويسمح بضياع عمره على كراسي انتظار مملة وهذا قصور يحتاج توجه وبعض المصادرة.

من دلائل حكمة الانسان ونضج عقله؛ انتقاء خصومه ومن يجادله، لأن العاقل يجري السلام على من يرى عدم صدق دوافعه في الحوار وسلاطة لسانه، ويترفع عن مجاراته ليحفظ وقته عن معارك هامشية لا نفع منها و لا فائدة.

@AssiaSamir @361_ryio @Saham2849 مختلفة، كتبت اسمها في رد سابق:

@KIMFOR123 @361_ryio @Saham2849 تازمامارت _ الزنزانة رقم ١٠.

قبل أيام كنتُ أتحادث مع صديق عزيز حول الكتب فذكر لي رواية معينة وقال: من تأثري لم استطع التوقف عن قراءتها حتى أنهيتها في ليلة كاملة وصبيحتها ما جعلني أغيب عن العمل! لم يهمني الكتاب بقدر ما أثارني ماذكره من سهره حتى فوّت العمل في اليوم التالي، مضت سنوات طويلة لم اسمع مثل هذه العبارات العظيمة التي ينتصر فيها الفضول والدهشة، وتلقي الكلمة بسحرها على القارئ حتى يتلاشى داخله الشعور بالمحيط والزمان، ويدخل في خدّر لذيذ وانسجام مع عوالم أخرى تنسيه حتى نفسه.

@Raa__R12 نحذر إذاً من السيرينات:)

@KIMFOR123 بالضبط.. النداهة مش خرفة النداهة هي التفسير الوحيد للإنجذاب اللاإرادي للأشياء وصديقك وقع فريسة لنداهة كتابه. مبارك له هذا الغرق اللذيذ.

من ناحية السرد والتعبير بتشوقي العتمة الباهرة أكثر تأثيراً، لكن لما كتب عزيز عن نفسه مباشرة كان تعبيره مباشراً ومؤلما بدون صياغات ادبية وسياقات تعبيرية، يطرّق الحدث بعين شخص عادي أمام حدث قدري هائل سلبه حياته وفي مواجهة قسوة بشرية لايمكن تخيّلها، في قعر ظلمة بئر الحبس حدث ارتباك هائل بين علاقة الارواح بالاجساد، طبيعة الوجود كله، غرابة القدر وسيره بالانسان إلى مصير لم يتوقعه للحظة او يتخيل وجوده، الصدق في التعبير عن التجربة تفوق على ابرّع اساليب السرد والحكايات.

@KIMFOR123 @Saham2849 اسلوبك شيق لدرجة الكل يبي الاسم وبروح اشتريها اليوم ان شالله

@FaridaAlHabib1 جميل، هاذي اللحظات فيها مذاق الخلود كما يقول نيتشة، اي لحظة تحرّرنا من المكان والزمان ففيها رائحة الخلود ومذاقه.

@KIMFOR123 حصل معي في قطار من فييّنا إلى سالزبورغ..إندمجت في الكتاب لدرجة لم أنزل في محطتي وقلت الى المحطة التي تليها في سالفالدين..وإذا بالقطار يأخذني إلى ميونخ دون توقف ! ومع ذلك لم أشعر بالاستياء من تصرّفي ..تأخرت 11ساعة أو أكثر ..لا أتذكر بالضبط.

@361_ryio @Saham2849 حولها:) كتبت اسم الكتاب: "تازماموت"

@KIMFOR123 @Saham2849 يسمعون حسيسها؟

@mervaata @Saham2849 هي سيرة عزيز بنبين "تازماموت"، لمحت لها لمّا اشرت إلى الطاهر والعتمة الباهرة:)

@KIMFOR123 @Saham2849 شوقتنا ل نعرف اسم الرواية التي لها هذا التاثير

@AsilaAsilaAsila معنى الشعور بالحياة من جديد.

@KIMFOR123 ها قد عدنا لهذه الحياة بعد أن اختطفتنا الإدارة بضع سنين. أن تنهي الكتاب أو تسهر معه حتى الفجر حياة حقيقية ومعنى لها .