Daddy Code 🕺

@Yoann_en_VE 600km pour la premier grande autonomie vs 622km avant ..

🇪🇺 C’est officiel, le Model Y passe de 622km à 603 km WLTP. Une régression ? NON youtu.be/S6NxmqFIHqc

@DyezVI Ça fait un peu Volkswagen

C’est le pire logo de l’histoire Une fois que ton cerveau perçoit les taches blanches comme étant des gouttes tu peux plus voir autre chose

@LensScientific Without gravity heights become distances

“While spacewalking I realized something, I used to think I was scared of heights but now I know I was just scared of gravity.” ― Artemis II Astronaut Reid Wiseman

@crivan65 Sur une image on a pas la 3D ça se trouve c’est une grosse pièce de monnaie Mdr j’dec

Savourez les platistes… Notre terre est belle, fascinante, et elle est, définitivement, un globe #Artemis2

@LaSotizerie Le message est passé de « nettoyage terminé » à « hors service » très vite ça fonctionne bien

Un beau bordel qu'elle nous a foutu la Cindy au washtec avec son puretech et la Cerise de chez Groupama qui est déjà en train d'écrire!#ÇaPousse

@Yoann_en_VE Hello @Yoann_en_VE pourquoi veux tu cette 8L ? Tu as montré qu’elle a l’air moins performante que la 5M ?

L’alcantara revient en Europe sur la propulsion en premium. Merci à Lucien pour l’observation. J’ai vraiment beaucoup de chances. Les haut-parleurs restent à 9 sans sub ❤️❤️❤️ je veux cette 8L 😁

@Yoann_en_VE Ils arrivent déjà pas à livrer la commande de janvier avant juin je vois pas comment ils vont gérer ça c’est impossible de les joindre par téléphone lol

Nouvelles offres tesla du mois d’avril : Tesla pousse actuellement les Model 3 et Model Y avec un bonus reprise attractif + financement à 0 % TAEG pour stimuler les commandes au printemps 2026, tout en gardant les Model S/X avec des avantages sur la recharge gratuite. 1. Bonus de reprise Tesla (Trade-in Bonus) • Model 3 : 4 000 € de bonus reprise (déduit du prix d’achat). • Prix de départ affiché pour la Model 3 Propulsion : 32 990 € TTC (inclut déjà ce bonus de 4 000 €). • Model Y : Bonus de reprise sur les versions Propulsion, Grande Autonomie Propulsion et Premium Grande Autonomie Propulsion (montant non précisé exactement sur la page d’accueil, mais activé pour ces modèles). • Conditions : Valable uniquement à l’achat comptant (pas sur leasing/LOA). Le véhicule repris doit être immatriculé au nom de l’acheteur (ou conjoint). Livraison à accepter rapidement (dans les 7 jours suivant mise à disposition). 2. Offre de financement LOA (Location avec Option d’Achat) à TAEG 0 % • Model 3 : À partir de 279 €/mois sur 36 mois (10 000 km/an), premier loyer majoré de 7 925 €, option d’achat finale 16 495 €. • Model Y Propulsion : À partir de 279 €/mois sur 36 mois (10 000 km/an), premier loyer majoré de 9 050 €, option d’achat finale 21 195 €. • Offre non cumulable avec d’autres remises (sauf le bonus de reprise sur achat comptant). Autres aides mentionnées • Prime CEE « Coup de pouce » : Jusqu’à 3 600 € (ou 400 € selon sources) pour certaines versions, notamment Model Y Propulsion. Déduite souvent du premier loyer en LOA. Montant dépend des revenus du foyer. • Model Y Propulsion est éligible au dispositif gouvernemental « Coup de pouce ». Pour les Model S et Model X • Supercharge illimité + Connexion Premium gratuits et illimités sur les nouvelles commandes (personnalisées ou en stock) passées après le 6 février 2025. • Offre cumulable avec le financement, valable aussi sur véhicules d’essai/exposition (pas sur occasions certifiées). Liée au VIN et au premier conducteur. Points importants • Les prix sont TTC et incluent la taxe d’immatriculation. • Les offres sont temporaires (jusqu’au 30 juin 2026 pour la plupart) et non cumulables entre elles dans certains cas. • Aucune information détaillée sur le Cybertruck ou de nouvelles versions (type Juniper pour Model Y) n’est mise en avant sur la page d’accueil. • Les autonomies WLTP et performances exactes sont disponibles sur les pages dédiées des modèles (ex. Model 3 Propulsion ≈ 534 km, Model Y Grande Autonomie jusqu’à 657 km selon

@Eymeric63974 C’est insupportable aucune cohérence Impossible de les joindre Pour des bagnoles à 45+k c’est deconné franchement En plus ils font ça pour changer les batteries en fourbe sans prévenir ça me rend fou à deux doigts d’annuler

🚨 Suivi de ma commande Tesla Model Y Timeline complète : ✅ 24/01 : Mars 2026 ✅ 03/03 : 27-29 mars ✅ 10/03 : 29-31 mars ✅ 17/03 : Mars 2026 ✅ 24/03 : Mars 2026 ✅ 31/03 : Plus de date et pas de VIN Classique fin de trimestre chez Tesla 🤣 Qui d’autre a vu sa date modifiée ?

@Gamingtronium lol ordered my MY in jan, delivery planned in June

Is coding still worth learning in the Al era?

@Tesla_France vous pouvez nous dire pourquoi on ne parvient plus à vous joindre svp ? 2 semaines que j’ai 45 min d’attente avant que cela raccroche, pas de rappel malgré la demande sur le site et pas de réponse aux messages dans l’app ça commence à être pénible là

@Hypatiealex En vrai ça me gave ça fait 10 ans que les politiciens en parlent y’en a pas un qui pond une loi ça prend 10 min avec chat gpt sérieux

Faut arrêter ce #ChangementDHeure vraiment ca n'a pas de sens... ca décale les gamins (je vois déjà la tete de mes élèves demain à 7h30... en classe), les bébés, augmente les accidents cardiaques... Qu'on tranche une fois pour toutes ! 30 min, entre les 2 et basta ! ca SUFFIT

@Hypatiealex J’avoue le 30 min. Entre les deux serait tellement logique et tout le monde serait content

@teslanatrix You can, I can’t wait to get mine bro

I love my car 🔥

@FrancElectrique Misère… moi le 30 janvier et livraison prévue en juin !!!! Une tmy propulsion Lr premium bleu marine

@Mip_83 18 janvier…

Elle est la !

@Yoann_en_VE Et ils peuvent pas garder les 5M alors pour respecter les délais de livraison sérieux ? J’suis deg d’attendre minimum un mois de plus… 5 mois ça commence à être long sérieux

Tesla reporte la livraison de leur nouveau modèle y Grand autonomie batterie 8L. Pourtant, il me semblait que le véhicule était éligible à l’Ademe. Donc est-ce que le problème c’est la prime CEE ou un retard dans la production à Berlin ?

@devix195 @Yoann_en_VE C’est pour cela qu’ils retardent les livraisons ? J’ai pris un mois de retard moi de mai à juin

@Yoann_en_VE C’è moi 😉 j’aurai l’occasion de la tester mieux dans quelques jours

Un premier test de la batterie 8L : c’est pas fou Merci à Patrice pour l’info youtu.be/BkQViPXy5kw?is… Le créateur teste la courbe de recharge d’un Tesla Model Y Long Range RWD équipé de batteries 4680 (cellules produites aux USA et assemblées à Berlin, code pack 8L). Il se branche sur un Supercharger V4 après avoir préconditionné la batterie. Chiffres précis de la recharge • SOC de départ : environ 7 % • Puissance de pic : 249 kW (atteinte vers 8 %) • Temps mesuré : 10 % → 80 % en 32 minutes et 10 secondes • Évolution de la puissance : • Très forte au début (jusqu’à 184 kW vers 18 %) • Chute rapide ensuite : 130 kW à 30 %, 111 kW à 40 %, ~100 kW à 50 % • Puis stabilisation autour de 70-80 kW de 50 % jusqu’à 80 % Préconditionnement de la batterie La batterie a été préconditionnée (réchauffée) avant de se brancher au Supercharger. La vidéo ne donne pas de pourcentage précis de préconditionnement (comme « j’ai préchauffé jusqu’à X °C »), mais elle précise clairement que le pack était déjà chaud au moment de la connexion. Pourquoi le temps de recharge est-il aussi long (32 min pour 10-80 %) ? Le résultat est assez décevant par rapport aux attentes autour des 4680. Voici les principales raisons expliquées dans la vidéo : 1. Chute très marquée de la puissance après les premiers pourcentages (de 249 kW à seulement 70-80 kW dès ~50 %). La courbe descend de façon assez linéaire puis se stabilise bas. 2. Limitation logicielle probable : Tesla semble avoir bridé la courbe sur ce pack 4680 (comme elle l’a déjà fait sur d’autres packs nouveaux) pour collecter des données en conditions réelles. 3. Performances globales inférieures à celles des packs actuels LG (code 5L/5M) ou CATL sur le même modèle. La courbe ressemble à celle des LG, mais avec une puissance un peu plus faible. 4. Priorité de Tesla sur les 4680 : ces cellules visent surtout la réduction des coûts, la simplification de la production (moins de cellules, procédé dry electrode, structural pack) et l’augmentation du volume de fabrication, plutôt qu’une recharge ultra-rapide. Le gain en autonomie est estimé à 15-20 %, mais pas forcément en vitesse de charge. En résumé, ce n’est pas la courbe de recharge la plus impressionnante vue sur un Model Y. Le temps de 32 min 10 s pour passer de 10 à 80 % est correct, mais pas exceptionnel, et la stabilisation rapide à ~75 kW explique largement pourquoi ça prend plus de temps que ce qu’on espérait des fameuses 4680.

@liberteadoree Surtout a Peugeot mdr

On ne devrait jamais confier uniquement à l’électronique les freins et la direction.

@jnananaa Congrats Jenna ! Do you still build ?

omgomgomg i hit 500 followers on x! started like 2 months ago u guys r the best ❤️❤️❤️ seeing other builders on x makes me feel so motivated

@imransitg On peut avoir le churn à 3 mois plz ???

J'ai lancé une nouvelle app il y'a quelques jours 100% Vibe codé avec Claude Code Je vais tout documenter ici de A à Z Je vais monter à 10K MRR sous vos yeux retenez bien ça