@3596675596com 我反对女拳也反对因为女拳派生出来的男拳，因为两者都会彻底摧毁广大女性的幸福，相对来说男拳更可恶，虽然那不过是被女拳逼迫出来的怪胎。
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ParcoVon
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有人问我，我为什么反女拳
我反女拳的底层逻辑如下：
1.反感双标
2.厌恶极端自私自利
女拳的底层逻辑是极端自私自利，而双标是极端自私自利者共有的恶臭毛病
另外，女拳和自由主义共用同一套意识形态，二者都是极端自私自利的双标狗
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印度全境高温，一天就热死3400人，但人家三哥非常有骨气，死活也不进口中国空调，印度政府教导阿三们用舌头练瑜伽制冷抗热。✊🏻
人家14亿人才可怜巴巴的9400万台空调，10个人中都没分上一台，还要其中6500万台是高种姓拥有的。
也就不奇怪那些达利特这几天歇斯底里把中国古代职业分层的“士农工商”非和它家臭名昭著种性制度扯在一起。
不过老实说，这些达利特就是买得起空调（据说不吃不喝2个月工资就能买到一台纯血印度空调，太励志了😉），我也怀疑电网基础设施能不能支持，他们的钱包能不能支持。
反正我现在一个月折合800多人民币的电费账单就让我非常怀念国内230就搞定的时候。
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@manX90054326571 @JiaweiShen2568 很明显我跟你的消费观不一样啊，我想要的是丰富的功能和舒适的乘坐感受，而不单单是作为一辆车本身的使用属性。油车想要达到现在电车的丰富功能不是说很难办，而是确实办不到，加钱都不行的那种。而电车你根本不用加钱，只需要二十万出头甚至是十来万就能够实现绝大部分的舒适和智能功能，油车办不到啊
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@ParcoVon @JiaweiShen2568 电车省油不省钱，各种破事很多，保险贵，外面快充也不便宜，关键是零部件垄断，一二百的零部件敢问你大几千，人家早就想好套路了，用行驶便宜忽悠用户上套，然后慢慢收割，油车基本全是透明的
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来自大国的一小撮人肆意无端攻击一个弱小邻国，实足叫其他小国寒心，当然也不会给中国的外交加分。 #Echobox=1781623500" target="_blank" rel="nofollow noopener">zaobao.com.sg/forum/views/st…
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一到世界杯，就会有日本球迷因在赛后认真打扫卫生而“出圈”，今年也不例外，在昨天世界杯F组日本对阵荷兰（两队2比2战平）的比赛后，又有日本球迷被发现认真打扫看台。
据一些媒体报道，今年甚至NFL四分卫杰米斯·温斯顿（Jameis Winston）也加入了打扫卫生的行列。还有X世界杯粉丝群账号显示，日本球员的更衣室似乎也在赛后被整理地干干净净。
德国“明镜在线”也注意到了这个现象，在一篇评论中指出这是来自于日本的文化认知，日本学校从小就教授学生们这种观念。社会学家也认为，这源自日本社会根深蒂固的原则：不希望给别人添麻烦。
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@ChineseWSJ 我家4个人，包括我18岁的孩子，现在总共有3辆小车，其中两辆是最近三年刚换的，实在买不动了啊，或许我孩子出来工作后我会给他奖励一辆车作为成人礼物，但那是起码4年之后的事情了
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#CWSJ头条 5月份，中国这个全球最大新车市场的销量同比下降22%，这已是销量连续第八个月同比下滑。国内市场的困境正促使中国车企更加激进地向海外扩张，在华生产的外国品牌也不例外。on.wsj.com/43AELLA
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中国车市史上首次，燃油车彻底退出乘用车零售销量前十的排名，曾经的神车都已成冢中枯骨
2026年5月乘用车零售销量排行榜显示，排名前十的车型全部为新能源车。
具体来看，排名第一的是微型电动车星愿，月销38751辆；特斯拉Model Y以28911辆位居第二；小米SU7、零跑A10、理想i6分列第三至第五位。前十榜单的其余成员包括Model 3、五菱宏光、问界M6、元UP和钛7，纯电、增程、插混各占一席之地，但已经不见燃油车的身影。
而仅仅一个月前，前十榜单中还有吉利缤越这一款燃油车坚守“最后阵地”；3月则有5款燃油车入围；今年1月这一数字还有7款之多。
曾经的“神车”已经跌落至更远的位置。巅峰时期年销量一度达到14.6万辆、累计销量超130万辆的飞度，在2025年底出现月销为0的窘境。
而在巅峰时期月销稳定突破3万的丰田卡罗拉，如今最新月销量已经滑落至3000余辆，未能进入前20。一度被视作“韩系荣光”的现代伊兰特，也曾经是月销过万俱乐部的常客，如今第三方数据平台显示最新月销量不到3000辆。
过去达到月销量4万，连续7个月登顶销冠的福特福克斯，如今已经处于停产状态。而同样月销量能够突破4万的别克英朗，眼下也彻底跌出主流阵营。
从月销轻松破万到月销几千甚至停产，燃油“神车”们的坠落速度远超预期。
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@mengyan1234567 实际上，对于全世界的历史来说，发展都是短暂的，停滞甚至倒退才是主流，但就是这些个短暂的的发展累积起来，才有了今天的科技和经济。
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来珠三角区粤语区域就没这个问题了，商务场合上，年轻的都会被粤语叫“姓+小姐”。
Tina缇娜@justTinaforu
其实我觉得小姐是比小姐姐更优秀的称呼，上次一个男生叫我小姐，突然他可能反应过来这个称呼有歧义可能我不喜欢，立刻改口叫我小姐姐，可是我不喜欢这个啊。
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@Mac_auu @pangzi43838435 @mengyan1234567 有人支持有人反对，然后结果呢？还不是天天打仗，这有啥区别？装腔作势悲天怜人只不过是自我感动而已。打仗就是为了国家利益，没啥正义不正义的。你是没看见一战前白人那高涨的参战热情？因为当时打仗都是单方面虐菜，是去抢殖民地，那是唾手可得的实打实的利益，白人们能不兴奋吗？屠杀土著就正义了？
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继续思考，
华为在挑战里面没有谈散热，这是我比较诧异的。
目前两层堆叠，我觉得还有些散热的解法，但如果到三层Active Logic Stack或者更多之后，散热会从工程问题变成架构主问题。。。
目前流行的双层堆叠的技术AMD V-Cache，Intel Foveros和TSMC SoIC，还属于用冷cache叠热logic，因为SRAM功耗较低，热密度低，可用做Top Die，所以散热还能接受。
结构如下所示：
SRAM
||||
CPU
但华为的论文里是Logic-on-Logic。
即：
Active Logic
||||
Active Logic
||||
Active Logic
这就完全不同了，这种多层Active Logic，热无法横向扩散，所以中间的Logic Die直接变成了烤箱，传统散热是完全扛不住的。
三层或者三层Active Logic堆叠之后，必须进入主动式散热时代！冷却液必须进入封装内部。
变成，
Active Logic + Microfluidic Channel
||||
Active Logic + Microfluidic Channel
||||
Active Logic + Microfluidic Channel
液冷液冷液冷是关键！关键得说三次。。。
以后芯片设计里面需要Thermal Topology Architect，因为：热路径本身会决定Layout。
对的，本人的判断是：华为将来3层和3层以上的LogicFolding路径里面，Thermal将是最大的未解难题，甚至比EDA还难！
Compute King@Compute_King
论文里更多的思考： AI算力集群大量消耗电力，而且其中80%的电力和70%的成本并没有用于计算，而是被“Data Move”和数据的“Load/Save”消耗掉了 。 为了在宏观尺度压缩这些开销，华为在论文里面提到了三样东西： 1，Unified Bus（统一总线）：这个我们之前好好地聊过，UB放弃了传统的复杂堆叠协议（PCIe, NVLink, 以太网等），采用内存语义的底层直接互联。这让端到端的远程访问延迟从数十微秒骤降至约100ns（指数级缩减），在多机柜甚至机房的规模上实现了“系统即芯片” 。 2，Hi-ONE（近封装光引擎）：这种光学I/O单模块可提供8 Tb/s的带宽，将传统电SerDes的传输距离需求从100厘米骤降到约5厘米，同时将机柜间的互联距离扩展到100米，在物理层面保障了高密度计算 。 3，3D Folding：传统意义上的2.5D封装中，算力随芯片大小增长，但也受限于芯片大小。还记得之前的Cowos-S和给GB300用的Cowos-L？ 华为的3D Folding强行将供电（背面供电网络），高速内存和光I/O从芯片的“边缘”转移到了垂直“表面”，这就有点意思了，大家都具备了3D的扩张能力，可以彻底让带宽与算力实现了同频共振 。。。
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呃，华为这个韬定律说实话没看懂，不就是在说由于买不到新款光刻机，我们的制程节点已经没办法再缩小了，只能系统性优化其他属性吗？但做系统性优化以提高IPC不正是其他半导体厂商在推进制程节点缩小的同时，一直都在做的吗？😅
Huawei@Huawei
HUAWEI's He Tingbo has presented the Tau (τ) Scaling Law, a new principle for guiding the future development of the semiconductor industry, highlighting why time scaling can deliver strong benefits across device, circuit, chip, and system.
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