鉄道デベ0年生

野村不動産の収益割合！住宅が多くを占める住宅を強みとした会社であること間違いないです。特にマンションブランドプラウドは不動産業界だけでなく、消費者にも安心安全のブランドとして認知されています。 マンション業界の王的なポジションを確立しています。

分譲マンション事業で言うと、野村不動産は、三井不動産、三菱地所、東京建物などよりも利益率が低い。 収益重視と聞いて、真っ先に思い浮かぶのは、住友不動産。（悪いことではない。）少なくとも、野村不動産ではない。 證券の野村と不動産の野村の雰囲気は、まるで違う。

都心は再開発が目白押しですが、個人的に注目しているのが表参道周辺の動きです。その辺を表にまとめてみました。超大型のものとしては、神宮外苑、北青山3丁目、神宮前5丁目（旧こどもの城や青山病院跡地を含むエリア）の３つがあり、向こう10年くらいで街並みが大きくアップグレードされる事が見込まれます。また、骨董通りの拡幅に伴い、道路沿いの建物の建替え・改修・売買が活発になることを期待しています。 さらに、エリアのフラッグシップになり得るマンションがいくつか誕生する見込みです。ホンダ青山ビルは新たなパークコートザ・タワーになるでしょうし、南青山4丁目では新たなラトゥールが建設中なほか、王子による売却2物件のうち少なくとも1件は新たなパークマンションになりそうです（あくまで憶測ですが）。

👈隅田川から見たクリオ浅草橋ザグラン 👉裏から見たクリオ浅草橋ザグラン

日本郵政が総合デベを目指すとのことだが、是非祖業である郵便事業を活かしたものを開発してほしい。 例としては、集配機能を持たせた開発である蔵前JPテラス。 統廃合によるコスト削減と不動産収入(分譲、賃貸)が狙いだと思うが、面白い企画をしてほしい。

JR東グループとしては伊藤忠との合併会社を総合デベ化して、そっちに力入れていきたいんでしょうね、 そうなるとますますJ都市の立ち位置が難しくなってきますが、、 このまま高架下専門デベとしてやっていくのはあまりにも貧弱な気がします

日本郵政は明確に、総合デベロッパーへ、そして業界トップ10を目指すことを謳っている。 現時点で再開発がされた物件については、８割程が複合用途。 これには、郵便局の機能が含まれている場合が多いが、専有面積としては比較的少ない。 そのようなことから、面として開発計画を立てられなくても、限られた面積の中でやりくりできる。

京王線とJRの乗り換えコンコース。貼られているポスターが、ほぼ美術館や博物館の展覧会ポスターで統一されていて、何かポリシーがあるのかな。殺伐としがちな場所なので、美しいものが視界に入ってくるのはとてもいい。