鉄道デベ0年生

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@TK_UNDERLINE

鉄道系デベロッパー/鉄道沿線まちづくり/駅まち空間/高架下空間/エリアマネジメント/交通/都市/Walkable/居心地の良いまちなか/不動産/マンション/住宅/発言は個人の見解に基づくものであり,所属組織を代表するものではありません.

Katılım Mayıs 2024
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鉄道デベ0年生@TK_UNDERLINE·
@x1user 私も深く打たれているのでは、と思ったのですが、永代通りから首都高までの区間については、GL-20mのところに総武快速線があるため、直接基礎としたようです。 それ以外はご認識のとおり、20〜30m下に存在する東京礫層を支持層とした深礎です。 jcmanet.or.jp/bunken/wp-cont…
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鉄道デベ0年生@TK_UNDERLINE·
エクラスタワー武蔵小杉は、PASMOによるセキュリティシステムを導入していることも含めてグッドデザイン賞を獲っている物件。 現在、PASMOをマンションの鍵として利用できるシステムは増えてきているが、 2007年に日立製作所からリリースされたものが、初なのではないか。 第一号物件は、西武池袋線ひばりヶ丘駅にある駅近タワー物件「HIBARI TOWER」。 Suicaは、もう少し早く導入されており、第一号物件は東海道本線藤沢駅から徒歩15分程に位置する「びゅうパルク湘南本鵜沼」。 Suica・PASMOが持つ機能のひとつとして、認証機能があることはもっと知られてほしい。Suicaに関しては、電子マネー機能よりも先に導入されている。
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むさこぼーい@musako_boy

武蔵小杉駅直結のエクラスタワー武蔵小杉も交通系ICが紐付け可能。 さすが駅直結というだけある。 こういった物件は増えてほしい。

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鉄道デベ0年生@TK_UNDERLINE·
もともと火薬庫前という駅名だった、という話を多く聞くが、 調べてみるとわずか4年程しか使われておらず、松原駅に改称後、明大移転にあわせて1935年に現在の駅名に。 井の頭線の方は、西松原駅で駅名が違った。 校歌は2017年から使われているよう。
明治大学博物館(Meiji University Museum)@meiji_museum

#京王線 ・ #井の頭線 の「#明大前」駅🚉 和泉キャンパスに通う多くの明大生が利用しています。京王線創業に尽力した校友・井上篤太郎に縁のある駅。現在、京王線明大前駅ホームの列車接近メロディには #明治大学 校歌が使用されています🎶 🔗meiji.ac.jp/koho/informati…

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@devery_man お世話になります。 他の鉄道会社では連結内に入っている場合が多いため、 非常に雑な計算ではあるものの、TLC含めて東急グループの規模感を確かめたかったものになります。
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@cany2333 ありがとうございます。 貿易センタービル建替えの話が抜けていました。 日本初進出ですね!
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can yue
can yue@cany2333·
@TK_UNDERLINE フェアモントの隣(TOWER S)に日本初のラッフルズが開業する予定もあるようです
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ふと気になり、再開発で入る「〇〇初」のホテル、レジデンスについてを分かる範囲でまとめてみた。(2025年度〜 発表含) ・六本木5丁目PJ(森ビル・住友不):ローズウッド[東京初] 2030年以降 ・TOKYO TORCH (三菱地所):Dorchester Collection[アジア初] 2028年 ・東京ミッドタウン日本橋(三井不):ウォルドーフ・アストリア・レジデンス[アジア太平洋地域初] 2027年以降 ・高輪ゲートウェイシティ(JR東):JWマリオット・ホテル東京[東京初] 2025年 ・BLUE FRONT SHIBAURA(野村不・JR東):フェアモント東京[日本初] 2025年 ・グラングリーン大阪(三菱地所ほか8社):ウォルドーフ・アストリア[日本初] 2025年
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日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

六本木再開発でホテル「ローズウッド」 森ビルと住友不、30年度以降 nikkei.com/article/DGXZQO…

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高輪(TGCR)や大井町とは違い、ペデを介さずコンコースに直結している点は、JR東日本では未だこの物件だけかもしれない。 他にもグループ会社がekism(エキスム)という賃貸レジをつくっているが、駅チカではあるものの駅直結ではない。
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うさぱぱ米株マンション@Usapapa555

プラウドタワー板橋きたーーー JR直結の最強定借🥺マンション proud-web.jp/mansion/b11567…

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@mukirokusan ありがとうございます。 そういった流れが増えてきているなか、そもそも外部化できるほど不動産を持っているのかという点は問われるところだと思います。 また、フィーを積み上げていくとしてもボトムラインへの寄与については、しっかりと向き合って欲しいところです。
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無気力不動産
無気力不動産@mukirokusan·
フィービジネスに舵を切る会社が増えてますね。 これまで取得・開発後に長期保有をしていた事業会社も、金利上昇下だと有利子負債が膨らむのを避けるために、子会社AMへ物件を売却して、資産は持たずにフィーを稼ぐ方に行きそうな感覚です。
鉄道デベ0年生@TK_UNDERLINE

本日発表された京急の決算説明会資料、不動産事業を見ると、今後は本格的に流動化を進め、5年間で1,500億円以上の売却を目指すとのこと。 しかも驚きは、京急グループが保有する不動産は、すべて流動化の検討対象であるということ。

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本日発表された京急の決算説明会資料、不動産事業を見ると、今後は本格的に流動化を進め、5年間で1,500億円以上の売却を目指すとのこと。 しかも驚きは、京急グループが保有する不動産は、すべて流動化の検討対象であるということ。
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鉄道デベ0年生
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東京メトロは、外部物件の取得がうまく進んでいないのだが、要因の一つとして、駅至近の物件は、短期転売によりかなり物件価格が釣り上がっていたり、バリューアッドされたものが多く、投資回収が難しいのではないか。 地下に構造物がある場合、荷重制限をはじめとして制約も多いことから、容積も消化し切れない場合もある。(多くは区分地上権により保全。) えき・まち連携プロジェクトもなかなか進捗が見えない。
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Merkmal(メルクマール)@merkmaljp

東京メトロ決算、鉄道依存度「92%」という現実――利益895億円でも変われない収益モデルの実像 ift.tt/0wtq8iH

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鉄道デベ0年生@TK_UNDERLINE·
賑わいを創り出すことも間違ってはいないが、もう少し発信する機能を強化した方が良い。 これまでの出版物の収蔵という機能は維持したうえで、 「土地の記憶装置」としてインプットだけでなくアウトプットをすすめ、ローカルメディアという役割も担っていってほしい。
日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

図書館、2000年以降に3割増 本離れでも地域のハブに nikkei.com/article/DGXZQO… 図書館が新設やカフェ併設などのリニューアルで利用者を伸ばしています。鹿児島の「天文館図書館」では10~20代や子連れも多く、ふた付きならアルコールを含む飲み物も持ち込めるといいます。

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三菱地所、確かに分譲マンションの粗利がよくなっていることも要因の一つだが、賃貸の売却益が大幅に増えていることも注目したいところ。
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デベ就活研究所@shukatsu_house

三菱地所の利益推移が面白い。 丸の内事業という位置付けもさることながら、様々な事業がある中で住宅事業(分譲マンション)で162億円の増加。昨今のマンション市況の高騰でデベはかなり儲かっているようです。

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東急グループによる開発は、大規模物件ばかりにスポットが当てられがちだが、 「小規模」×「既存ストック再生」により、事業価値と地域価値を高めている点も見逃せない。 2025年時点で開業している物件については、おおよそ10〜20億円で取得したもので約40室あるが、稼働率は9割を超えており、賃料収入はリノベ&コンバージョンで1.5倍増とのこと。
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日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

東急、渋谷に長期滞在可能な宿泊施設 3年で400室目指す nikkei.com/article/DGXZQO…

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若者が西武百貨店に行かなくなった、というよりか、流行を発信する立場を失ったことによる求心力の低下だと思う。 消費スタイルも一因だと思うが、西武渋谷はそれだけで語れるものではないはず。
産経ニュース@Sankei_news

消費スタイルの変化で「特別感薄れてきた」百貨店 若者文化発信の西武渋谷店9月末に閉店 sankei.com/article/202605… 渋谷から百貨店が姿を消す日が近づいている。9月末には西武渋谷店が58年の歴史に幕を下ろす。若者文化の発信地としての役割を担ってきたが、消費スタイルの変化に対応しきれなかった。

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鉄道デベ0年生@TK_UNDERLINE·
先日発表された経営計画を見ると、ホテルセグメント、とりわけ簡易宿泊所「4S STAY」の記載が目立つ。 2030年までに、四国内で20店舗開業を目標にしていることから、あと5年で10以上展開しなければならない。 ちなみに事業化第一号は京都。
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産経ニュース@Sankei_news

JR四国が古民家リノベの宿泊施設を事業展開 自治体の空き家対策と連携、収益多角化図る sankei.com/article/202605… 3月には愛媛県今治市の離島・大三島に7カ所目の施設を開業。JR四国は「四国の自然を満喫できる宿泊拠点とし、空き家問題への貢献、当社の収益拡大に結び付けたい」と意気込んでいる。

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