livefast
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livefast
@endliche
Realist mit Langzeitgedächtnis
Nowhereland Beigetreten Aralık 2010
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@KielerFinanzen 20 Jahre diese Brühe… schadet dem Augenlicht, vom Magen ganz zu schweigen 🤫
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@endliche Wieviel sind 3x/Woche x 52 Wochen x 20 Jahre x Getränkepreis ?
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#Börse #Finanzen
Schreibe das ja nicht zum ersten Mal - aber derzeit wichtiger denn je …
Assets: Aktien, Edelmetalle und Immobilien werden in einer Welt der Knappheit, der Inflation und der Staatsverschuldungen mittel- bis langfristig immer eine gute Idee sein.
Am Besten ein Mix daraus. Wer noch wenig Geld hat, fängt mit ETF-Sparplänen an …
Und der beste Vermögensaufbau gelingt immer noch mit dem Euro, den man nicht ausgibt.
„Starbucks & Co habe ich immer gemieden. Aus der Differenz habe ich dann irgendwann meine erste Immobilie gekauft.“
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@EFIEBER_ANDRE @UWenning82326 Bin sehr gespannt ob es auch in Deutschland mal wieder bergauf geht 💪
Europa Zahlen werden aber sicher gut. 👍
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@aktien_max Oder den Mai oder den Juni oder den… stammt die Info von dem großen weisen Mann persönlich?
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Über 1 Million Menschen sterben jährlich im Straßenverkehr.
→ Heute: $TSLA FSD Supervised ist bereits 7x sicherer als der durchschnittliche US-Fahrer.
→ In 3 Jahren: ist die Software 20x sicherer?
→ In 10 Jahren: wird manuelles Fahren verboten sein.
Wann wird FSD Supervised endlich in Deutschland zugelassen?
Tesla@Tesla
FSD Supervised is 7x safer than the average US driver tesla.com/fsd/safety
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@FabioDeMasi De facto ist ihre Aussage falsch und ekelhaft… viele grüße an ihre Muslim Brüder
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Israel hat die Todesstrafe - de facto nur für Palästinenser - beschlossen. Israel wird zunehmend zu einem Apartheids-Staat.
The Cradle@TheCradleMedia
VIDEO | Israeli National Security Minister Ben Gvir, outside the Knesset chamber, celebrates the passing of the death penalty law for Palestinian detainees, describing it as historic and saying, “Soon we will count them one by one.”
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So it looks like $TSLA’s “FSD” will NOT be approved in Europe as @elonmusk said it would as recently as Jan 2026 (in Davos), Feb 2026 (at Giga Berlin), and Mar 2026 (on X)?
“Euro NCAP calls Tesla's FSD features dangerous and labels them ‘irresponsible.’”
autoblog.com/news/safety-ag…
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Für wie blöd halten die uns?
Bundesministerium für Verkehr@BMV
Ich sehe was, was du nicht siehst – eine Ladepause mit Kindern. 🧒 Beim Roadtrip mit Kindern wird das #Laden zur Spielpause! Mit praktischen Tipps zur Vorbereitung & spannenden Spielideen macht die Pause richtig Spaß. #Elektromobilität
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@wallybicks Das würde Teslas Leistung noch beindruckender machen.
Schließlich hatte VW mit ihren Swasticars im 3. Reich genug Zeit zu lernen, wie man Autos baut, die korrekt funktionieren.
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Das Kraftfahrt-Bundesamt enthüllt: VW ist am häufigsten von Rückrufen betroffen
Danach folgen, Ford, Kia, Honda, Toyota, BMW, Peugeot, Hyundai, Opel und Jeep.
Wie zu erwarten war, sucht man Tesla in dieser Liste vergeblich.
Autokauf ist ein IQ-Test.
Einfach nur fahren oder lieber in der Werkstatt stehen?


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@micha_bloss @CDU_CSU_EP Bist du so agitatorisch oder machst du nur so
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Heute haben @CDU_CSU_EP und AfD für Massendeportationen und Abschiebungslager wie die der ICE in den USA gestimmt.
Zusammen haben Sie gejubelt und gegrölt.
Dieser Tag wird in die Geschichte eingehen, als Tag an dem die CDU/CSU begann mit Rechtsradikalen Europa zu zerstören.
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@EFIEBER_ANDRE Nur weil die AfD-let Rabatt bekommen für das Wahlergebnis? Hab ich von einem Influenza Typen in USA gehört 🤩🥳🥳
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Der Markt erwartet aktuell 365.645 Tesla-Auslieferungen für Q1/2026.
Wird spannend!
Aber eins kann ich sagen:
TESLA IST BACK IN GERMANY 🇩🇪
Denn aus der deutschen Community kommt gerade ein starkes Bild: volle Delivery Center, viel Übergaben, extrem viele Auslieferungsfotos.
An uns liegt es diesmal nicht. 💯

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The green transition runs on sulfuric acid. Sulfuric acid is made from sulfur. Sulfur is a byproduct of refining the oil that the green transition was designed to replace. And 45 percent of the world’s seaborne sulfur trade just got trapped behind the same chokepoint that trapped the oil.
This is the circle nobody drew. Copper for electric vehicle wiring is extracted by leaching ore with sulfuric acid. Nickel for battery cathodes is processed in high-pressure acid leach plants that consume sulfur shipped from Gulf refineries. Cobalt and lithium follow the same chemistry. Twenty percent of global copper production, 30 percent of nickel, and 50 percent of uranium depend on sulfuric acid derived from sulfur that comes overwhelmingly from fossil fuel processing in the Middle East. The war did not just trap the fuel. It trapped the chemical that mines the metals that were supposed to end the need for the fuel. The snake is eating its own tail. At Hormuz.
Sulfur prices have surged 165 percent year on year to over $650 per ton, up 25 percent since the war began. Indonesia’s nickel HPAL plants, which supply the cathode material for the batteries in your phone and your Tesla, import 75 percent of their sulfur from the Middle East. They hold one to two months of inventory. The clock started on February 28. It is now Day 27. The DRC copperbelt imports approximately 2 million tons of sulfur per year for oxide leaching. Fifty to 60 percent of its copper output is acid-dependent. Sulfuric acid was already up 500 percent in the 2.5 years before the war began, driven by smelter closures and decarbonisation reducing byproduct supply. The war added a chokepoint to a market that was already in structural deficit.
Now layer the diesel crisis on top.
Blue Cap Mining in Western Australia stood down 120 of 180 workers on March 17 because it could not secure 15,000 litres of diesel per day. Australia’s mining industry burns 10 billion litres annually. Diesel prices are up 40 percent. Over 500 stations have run dry. And modern haul trucks will not operate without AdBlue, a urea-based exhaust fluid Australia imports 69 to 95 percent from the Middle East. No diesel to move the ore. No AdBlue to run the trucks. The ASX Materials Index is down 20 percent. Bear market.
The market sees an energy crisis. It is wrong. This is a chemistry crisis. The molecules that extract copper from rock are refined from oil that flows through Hormuz. The fluid that allows trucks to meet emissions standards is made from urea synthesised from gas processed at Ras Laffan. The helium cooling the chips controlling the electric trucks replacing diesel trucks is a byproduct of LNG from the same facility the war shut down. Every substitution loops back to the same chokepoint.
Diesel powers the truck. Sulfuric acid leaches the copper. AdBlue cleans the exhaust. Helium cools the chip. Urea feeds the soil. LNG powers the grid. Every molecule either transits Hormuz, is refined from something that transits Hormuz, or is a byproduct of processing something that transits Hormuz. The strait is not an oil chokepoint. It is a chemistry chokepoint. The entire periodic table of industrial civilisation is queued behind it.
The Filipino nurse walks to work. The GPU ships late. The Western Australian miner flies home. The Indonesian nickel plant counts inventory. The Congolese copper pad waits for acid. The Iowa corn field waits for nitrogen. And the electric vehicle that was supposed to make all of this irrelevant waits for a battery made from metals extracted by chemicals derived from the fuel it was designed to replace, through a strait it was supposed to make unnecessary.
The molecules do not care about your energy transition. The molecules transit Hormuz. Or they do not move at all.
Full analysis: open.substack.com/pub/shanakaans…

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@queru_lant @BoersenDE Hab es da Wähler oder wurde der vom Zentralrat der grünen Lurche bestimmt? Ich weiß es nicht und bitte um Klärung
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