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どっかんブイ♪
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どっかんブイ♪
@factory_dkv
「DKV製作所」の屋号で色々と活動中。 現在はAZ-1の点検整備・補修と、 各種レストア作業の練習を兼ねたプチ補修作業、 あと多肉用品制作(嫁案件)や各種木工作業も。 汚いおっさん。 天安門64 (魔除けw)
愛知県 Beigetreten Ocak 2010
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これだよね。
今までとルール変わってない、
反則金が付いただけ、
なのにこういう意見が出るという事は・・・
ルールをガン無視して乗ってただけやん。
たろうまる@taroinagaki025
自転車って本来は気軽に乗れるものなんじゃないの?
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鬼引っ張り+鬼キャンより、
これくらいの丁度良い感じが良きです♥
路面に張り付いてる感がする!
いっちゃん︎🎣🦑@LONcappuuuuuuu
湾岸ミッドナイトのタイヤの感じを知らず知らず意識しちゃった号?! なんかこうやって見ると車格の限界を感じる幅やな…… ともかく早く乗りたい…ような気がする。
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おやどうしたんですかマスコミさん。知床遊覧船事故のときは、発生直後から社長や会社関係者宅に大量の記者が殺到し、周辺に張り込みし、社長移動時は追跡、囲み取材強要、近隣住民へは無差別聞き込みし、無断録音まで公開してたじゃないですか。
さらには桂田社長の刑事責任が確定してない段階でも「違法」だの「逮捕前提」だのと断罪的に報じ、会見での土下座の秒数や所作を過剰に強調し、事実解明よりも「糾弾」を優先するかのような報道姿勢で、「集団過熱取材だ」「社会的制裁を増幅させている」などと、お仲間からも批判されてましたよね。
もちろん、そんな風評加害的な報道を良しとする意図はまったくありませんが、今般の辺野古海難事故と比しても、いずれも突発事故ではなく、事前のリスク管理の不備によって発生した事故であり、現場の安全判断よりも運行を優先したという点は共通してますよね。
それどころか辺野古抗議船のほうは未登録無許可であった点で知床遊覧船よりさらに悪質なのに、多くのメディアで辺野古の事故にまつわる扱いがあまりに小さすぎ、雲泥の差なんですよ。今までの流れだったらもう、被害者が乗船してた船長の実名を顔写真付で全国報道し、近所の人への直撃インタビューくらいはやってたでしょうよ。
結局のところ、「叩いても安全な相手かどうか」で報道の熱量を決めているだけじゃないですか。正義を掲げているつもりでも、やってることは選別された私刑に過ぎないんですね。




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免許取って親が車を準備してくれて、任意保険もシャッフルで20等級を子に渡し親は7S等級から始める。免許取って浮かれてるし、仕組みもよく分かってないから「ありがたみ」に気づかない子もいると思う。君は準備された車を見て「ボロボロの軽かよ」と、思うかもしれない。君がボロボロの軽と思ってる車は安くても40万円以上はしてるんじゃない?毎月の任意保険料が1万円以内で収まってるのも20等級から始められたからだよ?君たちが知らない所で親は君たちのために動いてる。今は分からなくてもいい、気づくのが遅い人は自分が親になって自分の子供に同じことをしてあげる時に気づくだろう...あぁ、親ってこういうことかってね。
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単相200Vならあるで?
つかそれでいいなら今どきの家は大抵あるで?
秀@腹筋電設〜引っ掛かる電工ライダー@hide240densetsu
お前の家はキッチンに200Vの専用回路引っ張ってるのか?
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