Rivo Sarapik

@SteevONeal @twatopotamus666 Et mis juhtub? Rikud ühiskonnas kokku lepitut = võid saada karistada. Lihtne. Pole siin mingit vandenõu, sest täiskasvanud inimene vastutab oma tegude eest. Eesti on õigusriik, seadused kehtivad kõigile ühtmoodi, mitte, et vaatan, kuidas parasjagu sobib.

@twatopotamus666 Aga tegelikult, mis juhtub kui ma sõidan neljarealisel teel 55-ga. Samal teel oli mõni aasta tagasi veel 70 lubatud. Et siis kuidas nüüd kõik äkki oluliselt ohtlikumaks läks. Ja nii nad vangistati mõttega, et kõik on õige, mis ette söödetakse. Maksa rohkem, sest meil on puudu.

@FinnInEstonia @SanderSkafander Ei saanud aru. Mis need olulised punktid on? Kas neid punkte on 2 või on neid rohkem?

@rivos @SanderSkafander Üks korralik rattatee = ühendus, mis päriselt seob olulised punktid. Ma olen kindel, et sa said mu mõttest aru 👍

Mis efektiivsus? See on autojuhtide kiusamine

@FinnInEstonia @SanderSkafander "Üks korralik rattatee" - kust ja kuhu see viiks?

1) Päeva jooksul Kesklinnas kontoriaknast välja vaadates näen sadu autosid ja jalakäijaid ning võib-olla kahte ratturit. Sama suure ruumi reserveerimine ratturitele ei ole proportsionaalne ega loogiline. Kasutajaid on, aga mitte eriti palju. 2) See võib teoorias olla tõsi. Kuid enamik Euroopa uuringuid on tehtud kliimas, mis on ratturitele parem. Eestis ei pruugi sama loogika kehtida. Me ei saa eeldada, et rattakasutus kasvab sellises mahus, et õigustaks praegust ehitamise tempot. Tavaliselt rajatakse taristut vastavalt kasutusele. Loogiline oleks alustada ühest korralikust ühendavast rattateest, vaadata kas see läheb täis, ja alles siis ehitada juurde. Mitte vastupidi.

@FinnInEstonia @SanderSkafander 1. Kasutajaid ja vajadus on. 2. Kasutajaid oleks rohkem kui taristu oleks turvalisem ja läbimõeldum. Mis omakorda tähendab, et neile, kes peavad autoga liiklema, jääks liikluses rohkem ruumi kui need, kes ei pea autoga liiklema, saavad oma asjad teisiti (nt rattaga) aetud.

@SanderSkafander Võrdlus sildadega ei päde. Silda ehitatakse siis, kui piisavalt inimesi peab liikuma A-st B-sse. Keegi ei ehita sildu, kui kasutust pole. Sama loogika kehtib rattateedele, kui kasutust ei ole, pole mõtet ehitada

@jarveveer @margus_parn + istuv linnapea kogus enim hääli. Kui see on muutuse soov...

@margus_parn osad tartlased ei pannud tähele, et Isamaa on olnud linnavalitsuse juhtimise juures. Kuidas nüüd võtta - kas tartlased ikkagi ei tahtnud muutust või avaldasid tartlased muuhulgas umbusaldust ka Isamaale endale kui nad Isamaad valisid?

Selline ongi siis Isamaa pale, kui sellelt pühkida kõik mis on vale.Tartlased tahtsid muutust ja said Urmas Klaasi. Samamoodi toob Isamaa Tallinnas kaasa muutuse ja valija saab.. Mihhail Kõlvarti?Selgub neljapäeval. delfi.ee/artikkel/12041…

@TLaidna Defineeri objektiivne ja neutraalne ses kontekstis. Ajakirjanduskriitikas heidetakse objektiivsuse/neutraaluse puudumist sageli ette, aga lähemalt uurides selgub, et kritiseerija pole lihtsalt arvamusega nõus (ei peagi olema). Pealegi, tegu pole uudise-, vaid arvamussaatega.

Kas Anvar Samost tundub teile enamasti objektiivne ja täisnurga all seisnev saatejuht või tundub ta kuhugi kalduma? Kui EEK käibis, siis see mees tootis ajakirjanduslikku kulda, kuid praegu.. Mis juhtus?

@mart_toom @LepikIndrek Et lausa tuleb kõnniteel kauba laadimiseks peatuda? Aga, kui läheduses kõnniteed ei ole, kas siis peab kuller veidi ringi sõitma ja selle kõnnitee leidma, millel siis peatuda ja laadida saaks?

@rivos @LepikIndrek jah, sotsid said selle lolluse seadusesse suruda, aga ega see ei tähenda, et tegu oleks reaalselt olulise asjaga. Ei ole, peatuda kauba laadimiseks tuleb kõnniteel, et mitte segada liiklust. Jalutajad saavad natuke ringe teha, kui mööda ei mahu. Sina tegeled aktvivismiga...

DPD juht ütleb, et probleem on raskete pakkidega. Jalakäijate empaatia kaob aga kullerite mugavusega, kus kõnniteed sõidetakse kinni ka selleks, et mõnesajagrammiseid pakke oleks lühem maa viia. Miskipärast ei tohi autoliiklust segada, aga jalakäijaid küll.

@mart_toom @LepikIndrek Ja samas kaitsed ise siin lõimes üleoleval toonil seaduse rikkumist. Aktivism?

@LepikIndrek eks aktivistid ikka leia endale teema, mida lutsutada. Et siis praegu on kullerid hammaste vahel. Kui neid enam manada ei saa, siis leitakse järgmised teemad, millest maailma tasakaalu ähvardav spinn välja vurritada. Sellist käitumist nimetati vanasti kuulsusenarruseks.

@OttoOliverOlgo @sandergansen Maitea, lihtne on banana haarata, aga artiklist (koosolekul ei osalenud) ei selgu, kas ja mida murede lahenduseks pakuti, mis on alternatiivid. Olen üle 20 aasta elanud trammiteest 15-300m kaugusel - see tekitab müra, vibratsiooni jm häiringuid. Linnal juba on mure müraga.

@sandergansen Seletada, seletada, seletada nii, et kuulad ka muresid, mitte ei toimeta ainult päheõpitud plaadiga. Vähem ametnikukeelt ja žargooni, rohkem "inimkeelsust". NIMBY jääb alati alles, aga kõhklevad vaja enda poolele saada ja võtmeisikuid peab hoidma.

Eestist on saamas banaanivabariik. BANANA = Build Absolutely Nothing Anywhere Near Anything (Olgu ära mainitud, et olen Põhja-Tallinna elanik ja mõistagi väga, väga tahan Pelguranna trammi.)

@paivootele @tarmoseliste @Elsabert @FTRADE Kas ikka viitab? Sa omistad juba mitmendat korda neid lauseid lausunud inimesele oma mõtteid - mida ta mõtles ja öelda tahtis ning millele viitab ja mida soovitab jne.

@rivos @tarmoseliste @Elsabert @FTRADE Kaua võib jaurata ja keerutada. Realo räägib siin selgelt “me” vormis ning viitab sellisele maksukabetamisele kui elementaarsele ellujäämise eeldusele. Ja siis levitab oma autoriteedi positsioonilt ka mingit sotsi-klatši faktina. Kes julgeb provotseerida, julgeb ka sisse võtta.

Kristjan ei saa kahjuks asjadest üldse aru. Probleem oli selles, et Realo soovitas läbi lillede ettevõtjatel makse mitte maksta ja nimetas Maksu- ja Tolliameti töötajaid "maksubrigaadiks". majandus.postimees.ee/8098418/paremp…

@tarmoseliste @Elsabert @FTRADE Kui ettevõtte ja/või ettevõtlusliidu juht juhib tähelepanu maksuga kaasnevatele riskidele, siis see on soovitus makse mitte maksta?

@rivos @Elsabert @FTRADE See kui sellest räägib ettevõtete katusorganisatsiooni esindaja VS avalik sektor kes haldab maksukogumisega seotud riske on kaks eri asja.

@Elsabert @FTRADE @tarmoseliste Sellest riskist selle maksu juures on kuude kaupa rääkinud maksueksperdid, audiitorid, ka rahandusminister. Kas nad kõik andsid juhiseid?

@FTRADE @tarmoseliste Kas maksudest kõrvale hiilimine on kuidagi hea juhis?

@paivootele @andreaskaju Ega sul see idee valepidi ole? Ettevõtluses loodud väärtus juba annab ausa (ja kandva) panuse Eesti riigi pidamiseks.

@rivos @andreaskaju Muuseas selmel, et jagada soovitusi, kuidas riigikaitsemaksust mööda kabetada ja seda valideerida - võiks TKL partneritega kampaania korras ju hoopis luua kvaliteedimärgi ettevõtetele, mis riigikaitsemaksu ausa panuse kavatsevad anda. Nii tarbija- kui tööandjabrändingu toetuseks.

Nädal tagasi noogutas Realo nagu viieline kaasa seminaril Leedu (juba tulumaksu maksvate) ettevõtete algatatud riigikaitse rahastamise kampaaniast; Eestis teab ta juba, kuidas riigikaitsemaksust mööda nihverdada, tulumaksu maksaks pigem ikka Rootsi emaettevõttele, mitte Eestis.

@paivootele @andreaskaju Pea nüüd hoogu. Nendest riskidest on ettevõtjad, maksueksperdid, audiitorid jt mitu kuud rääkinud. Nad ka valideerisid?

@andreaskaju Isegi kui ei räägi oma ettevõttest, siis kõneisiku ja arvamusliidrina ta antud sõnumiga sisuliselt valideerib sellist suhtumist.

@anettzz @PeeterKo @keskajainimene Ega siin üht nalja ja koomikut liiga tõsiselt võeta? Ei pea ka seda konkreetset nalja naljakaks ega hinda-kuula säärast huumorit, aga näitleja pole roll, mida ta mängib.

@PeeterKo @keskajainimene sorri, et hulk naisi ei taha sellist asja kuulata ja arvab, et asi pole ühes inimeses, vaid seksistlikus kultuuriruumis. ja sorri, kui andrew tate’i fännid selle peale solvuvad, aga ma ikkagi pole kindel, et probleemi algpõhjus on selles olukorras "institutsionaalne misandria"

lapsevanemad, pliis püüdke oma veidrad poisid twitteri pealt kokku, piirake nende ekraaniaega ja viige lõunauinakule vms

@paasteamet Kas saate täpsustada, milliseid tänavaid-piirkondi "lähedal asuvate elanike all" silmas peate? Teaks siis, kas peaks koju kiirustama või mitte. Aitäh.

Lähedal asuvatel elanikel palume aknad kinni panna ja välja lülitada sundventilatsioon. Vältida piirkonnas liiklemist. Nõlva tn on liiklusele suletud.

Kell 12:38 sai häirekeskus teate Põhja-Tallinnas Nõlva tn toimunud plahvatusest. Sündmuskohale reageeriti suurte pääste jõududega. Vältida piirkonnas viibimist!

@elektrikala_ee @martinsmutov @kaimarkaru Räägi täpsemalt, kuidas üks minister majanduse kasvama saaks panna (aga mida ta teinud pole).

@rivos @martinsmutov @kaimarkaru Probleem ju selles ongi. Majandusminister Riisalo EI TEE oma tööd hästi. Tema töö tulemus kajastuks majanduskasvus. Me ei ole isegi 5 viimase seas. Me oleme kõige viimased.

Väga halb! Järgmisena selgub, et @kajakallas ei lenda tavapiletiga ehk loteriikohaga, vaid ostab bronnides eraldi kindla istekoha ja äkki läheb lennukile isegi 1 või 2 boarding-klassis! Sellist asja ei tohi lubada! Eesti ministrid peavad sihtkohta jõudes meenutama krõlle.

@martinsmutov @kaimarkaru Ma sain loost aru, et 1) kui teed trenni, siis ei sobi äriklassis lennata. Kui mitte, siis on ok. 2) hea minister on siis see, kes võimalikult vähe eurosid kulutab. Mitte see, kes oma tööd hästi teeb.

@kaimarkaru @kajakallas Seal on juttu sellest, et Eesti riik on nii kerjus, et peaminister ja ta nõunikud ei julge just sellise kriitika tõttu äriklassis lennata, kuigi nad lähevad kohtumistele, mis on Eesti jaoks olulised.

@DominikSklyarov @silverk_ @tallinnofficial @oja_kaarel @KJarvan @Paertel Tervel inimesel pole vajadusel probleem see ring jalutada, aga linnas liigub veel hulk inimesi, kellel liikumine raskendatud - vanurid, liikumisprobleemid, vigastus, lapsevanker vms. Kui juba nn tavajalakäija on linnale nähtamatu olnud (sest liiklus = auto), siis nemad veel enam.

OK, ma mõistan, et rattateed on jubedad ja ohtlikud, see väärib tõesti tähelepanu. Samas ka rattakultuur on meil katastroof ja olematu. … aga nüüd vingutakse, et kõnnitee on 2 päeva suletud avarii tõttu ja jalakäijad ei suuda teisel pool kõndida? Ma tõesti arvan (ja loodan), et Tallinna linnal on suuremaid (ja tähtsamaid) muresid lahendada.

Ka uue linnavalitsuse all on jalakäija Tallinnas nagu hunnik 💩. Autodele remondi ajaks 3 50 km/h rada. Jalakäija see las käib üle 5 foori ringi. Sest läbilaskvus ja ei saa teist moodi. Mahume kõik sõbralikult liikuma silt seal ristmikul on nagu mõnitus

@andres73622463 @paivootele @lukkrenata Nukraks teeb säärane "selgitamise" stiil, kus küsitud reaalste näidete asemel kõlavad sildid.

@paivootele @lukkrenata mina tõesti kõike seda ei nõua ega eelda. ja minu mõttemaailm oli kahjuks paigas enne, kui EKRE üldse sündis. täiesti arusaamtuid seoseid lood oma napi elukogemuse pinnalt. haugud vale puu all.

Natuke eluvõõras ja asjatu paanika reaalsuses, kus meil arvestatav osa inimesi elab teises inforuumis, pole twitteris või pole üldse inforuumis. On põhjendatud otsida viise, kuidas riik saaks kindlalt teavitada vahetust (nt naabruses toimuvast) ohust. See oleks elu-surma küsimus.