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LanimNFL
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🚨 Adrian Newey va quitter le poste de directeur d'Aston Martin !!
Son remplaçant sera l'actuel directeur de l'écurie Audi, Jonathan Wheatley 🇬🇧
(@Motorsport)
#F1
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✅ P. Gasly T6 @2.50 (0.4%)
On valide ce petit bet en live, bien aidé par Verstappen qui commence très premier degré à me faire de la peine. On finit la course à l’équilibre 🇨🇳
#TeamParieur
LanimNFL@LanimValues
🚨 Un petit bet en live que j’ai pris de mon côté : 🇫🇷 0.4% sur Gasly T6 @2.50 (Wina) Excellent rythme pour lui, à mon goût ça vaut 2/2.10 maximum ! #TeamParieur
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LEWIS HAMILTON A QUELQUE CENTIMÈTRES DE GAGNER LE GRAND PRIX DE CHINE 🇨🇳🤯
Le vieux n’est donc pas finito..
𝗔𝗟𝗚𝗘𝗥𝗜𝗔𝗖𝗧𝗨𝗙𝗢𝗢𝗧 🇩🇿💫@algeriactufoot_
IBRAHIM MAZA A QUELQUE CENTIMÈTRES DU BUT DE L’ANNÉE ! 🇩🇿🤯 Quelle talent… 🪄
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🚨 Un petit bet en live que j’ai pris de mon côté :
🇫🇷 0.4% sur Gasly T6 @2.50 (Wina)
Excellent rythme pour lui, à mon goût ça vaut 2/2.10 maximum !
#TeamParieur
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🔴 Ferrari récupère jusqu'à 8 dixièmes sur la McLaren. La SF-26 fait jeu égal face à Mercedes en entrée et milieu de virage et lui met 3 dixièmes en traction. Tout est perdu dans la ligne droite. 🤯
Le plus intéressant n’est pas tant l’écart en valeur absolue que la manière dont celui-ci se creuse tout au long de la ligne droite. La SF-26 parvient en effet à bien se défendre dans les premières phases d’accélération à la sortie des virages, signe d’une voiture dotée d’une bonne traction et d’une réponse initiale très rapide du groupe turbo/compresseur. L'écart tend en revanche à s'accroître progressivement à mesure que la vitesse augmente, ce qui indique que la Mercedes parvient à maintenir sa poussée plus longtemps dans la seconde moitié de la ligne droite.
Un tel comportement pourrait également s'expliquer par une différence dans la dynamique du groupe turbocompresseur. Un turbocompresseur présentant une inertie de rotation plus faible a en effet tendance à entrer en pression plus rapidement, favorisant ainsi la réponse immédiate du moteur à combustion interne lors des premières phases d'accélération. Dans le même temps, cependant, une solution de ce type peut s'avérer moins efficace pour maintenir la poussée à des vitesses plus élevées, où la continuité du flux énergétique devient plus importante.
La comparaison entre McLaren et Ferrari met en revanche deux philosophies assez différentes en matière de performance. La Ferrari fait preuve d'une bonne efficacité dans les premières phases d'accélération grâce à sa traction et à la réactivité immédiate de son groupe motopropulseur, tandis que la McLaren parvient généralement à maintenir une poussée plus constante tout au long de la ligne droite. Là encore, l'écart tend à se creuser progressivement à mesure que la vitesse augmente, ce qui suggère que la quantité d'énergie électrique disponible dans la seconde partie des accélérations pourrait être inférieure pour Ferrari par rapport aux monoplaces propulsées par le groupe motopropulseur Mercedes.
(🌕 Plus d'informations dans l'article de @spontonc : autoracer.it/shanghai-sprin…)
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@LanimValues @11 Attention ils devraient utiliser l’aileron arrière normal ce week end, et prendre une décision dans la semaine pour la suite.
Autant pour le sprint j’y crois, sur un format court en prenant le même départ qu’en Australie, mais sur une course normale difficile. GL
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Suite à la grosse praline qu’ont envoyés les Mercedes aux qualifs pour le sprint, ça a fait monter la côte des Ferrari.
J’en profite pour remettre (0.1%) sur Leclerc à @11 actuellement.
(Je parle toujours de la course de dimanche, donc rien à voir avec les qualifs du jour!)
LanimNFL@LanimValues
#ChineseGP 🇨🇳 🇲🇨 Charles Leclerc @6 (0.4%) 🇬🇧 Lewis Hamilton @8 (0.25%) Deux bets pour la course de DIMANCHE. Je prends ces deux paris tôt, car je crains un drop (si les qualifs se passent bien évidemment). 🏎️ On revient de Melbourne avec l’idée que Mercedes domine, Ferrari subit. Et, il est dur de remettre ça en question tant la Mercedes avait l’air en avance. La plus grosse différence était sur les qualifs, un peu moins sur le rythme de course. À Albert Park, Leclerc luttait, et menait avant que la stratégie Ferrari foire sur la VSC. Shanghai change le problème. Le super-clipping qui a tué Ferrari sur les lignes droites de Melbourne, cette récupération d’énergie qui fait chuter la vitesse est réduite ici. Le circuit a des grosses zones de freinage qui rechargent la batterie, donc les voitures n’ont pas besoin de “récupérer” autant d’énergie en ligne qu’à Albert Park. Mercedes perd donc un peu de son énorme avantage. Ferrari apporte aussi leur aile Macarena (je ris en écrivant), qui devrait trouver parfaitement sa place pour la longue ligne droite entre les virages 13 et 14. C’est, si je dis pas de bêtises cette ligne droite et une des plus longues ligne droite du calendrier. Pour moi c’est pricé sans prendre en compte tout ça, juste Melbourne. Je ne mets pas beaucoup de %, je me dis que les Ferrari peuvent partir loin sur la grille (et dans ce cas pourquoi ne pas remettre un peu dans le cas où la côte monte, ce que je n’espère pas). ❤️ si jamais t’as lu jusqu’ici mdrr #F1
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@DaVe2laZaC @6 @8 Car l’avantage des Mercedes est encore plus impressionnant sur un tour lancé !
“La plus grosse différence (entre Mercedes & Ferrari) était sur les qualifs, moins sur le rythme de course.”
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#ChineseGP 🇨🇳
🇲🇨 Charles Leclerc @6 (0.4%)
🇬🇧 Lewis Hamilton @8 (0.25%)
Deux bets pour la course de DIMANCHE. Je prends ces deux paris tôt, car je crains un drop (si les qualifs se passent bien évidemment).
🏎️ On revient de Melbourne avec l’idée que Mercedes domine, Ferrari subit. Et, il est dur de remettre ça en question tant la Mercedes avait l’air en avance.
La plus grosse différence était sur les qualifs, un peu moins sur le rythme de course. À Albert Park, Leclerc luttait, et menait avant que la stratégie Ferrari foire sur la VSC.
Shanghai change le problème. Le super-clipping qui a tué Ferrari sur les lignes droites de Melbourne, cette récupération d’énergie qui fait chuter la vitesse est réduite ici. Le circuit a des grosses zones de freinage qui rechargent la batterie, donc les voitures n’ont pas besoin de “récupérer” autant d’énergie en ligne qu’à Albert Park. Mercedes perd donc un peu de son énorme avantage.
Ferrari apporte aussi leur aile Macarena (je ris en écrivant), qui devrait trouver parfaitement sa place pour la longue ligne droite entre les virages 13 et 14. C’est, si je dis pas de bêtises cette ligne droite et une des plus longues ligne droite du calendrier.
Pour moi c’est pricé sans prendre en compte tout ça, juste Melbourne. Je ne mets pas beaucoup de %, je me dis que les Ferrari peuvent partir loin sur la grille (et dans ce cas pourquoi ne pas remettre un peu dans le cas où la côte monte, ce que je n’espère pas).
❤️ si jamais t’as lu jusqu’ici mdrr
#F1
LanimNFL@LanimValues
💤 J’ai deux bets, ça dort ou je peux vous envoyer ça ? ❤️ Si y’a du monde je poste dans 10 minutes sinon j’attends demain !
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@LeflamandJ @6 @8 Évidement que tu peux te permettre et c’est une excellente remarque. De mon côté j’aime un peu moins car je comptais (possiblement) remettre un petit peu sur Leclerc en fonction des qualifs !
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💤 J’ai deux bets, ça dort ou je peux vous envoyer ça ?
❤️ Si y’a du monde je poste dans 10 minutes sinon j’attends demain !
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LanimNFL@LanimValues
#ChineseGP #F1 🇨🇳 On repart cette nuit à Shanghai pour les premiers (et seuls) essais libres de ce week-end. 08h30 ce sera déjà les qualifs sprint avec la course sprint samedi. 🏁 La course, elle, sera à 8h00 (🇫🇷) dimanche. On se rapproche de nos heures européennes !
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#ChineseGP #F1
🇨🇳 On repart cette nuit à Shanghai pour les premiers (et seuls) essais libres de ce week-end.
08h30 ce sera déjà les qualifs sprint avec la course sprint samedi.
🏁 La course, elle, sera à 8h00 (🇫🇷) dimanche. On se rapproche de nos heures européennes !
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@jaimelalicra j’ai aucun souvenir d’avoir déjà vu ça, t’as un autre exemple toi?
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@LanimValues Yes tests ecoués la ravens veulent pas prendre de risques
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@LanimValues Ils ont vu sa croix gammée tatouée quand il s'est désappé pour la visite médicale? C'est un motif d'annulation?
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@LanimValues Mike au 49ers wolalala ils se sont renforcés bien comme il faut grâce à lui
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#NFL FREE AGENCY 2026
🏈 Les WR les plus intéressants
1️⃣ Mike Evans: 33 ans - 3 TD et 368 yds*
2️⃣ Rashid Shaheed: 28 ans - 2 TD et 687 yds*
3️⃣ Wan’Dale Robinson: 25 ans - 4 TD et 1014 yds*
4️⃣ Jauan Jennings: 29 ans - 9 TD et 643yds*
5️⃣ Romeo Doubs: 26 ans - 6 TD et 724 yds*
LanimNFL@LanimValues
#NFL FREE AGENCY 2026 🏈 Les QB les plus intéressants sur le marché: 1️⃣ Kyler Murray: 29 ans - 6 TD et 3 INT* 2️⃣ Malik Willis: 27 ans - 3 TD et 0 INT* 3️⃣ Aaron Rodgers: 43 ans - 24 TD et 7 INT* 4️⃣ Kirk Cousins: 38 ans - 10 TD et 5 INT* 5️⃣ Joe Flacco: 15 TD et 10 INT*
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@Roi_d_Elden3 on était au-dessus du salary cap mais ça a libéré même pas 2M$ au final mdr
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@Roi_d_Elden3 c’est tellement un bon deal je trouve… et nous on a lâché Montgomery 🥹
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@LanimValues LANIM ON VIENT DE SIGNER KENNETH WALKER TU VA SUCER LE CANON CETTE ANNÉE
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