Rez
3.8K posts
I'm literally on my knees plsss
Nachez@Nachez98
🚨 ÚLTIMA HORA 🚨 ⚙️ Ya se está debatiendo cuál será el motor de la próxima F1 💥 El favorito de los fabricantes es un V8 TURBO DE 2,4 LITROS con combustible sostenible 👉 A diferencia de 2006-2013 (atmosféricos), llevarían turbo por exigencia de los motoristas 📰 AMuS
English
@jb_0161 @BOXINGnBBQ AJ’s face was pretty marked up after the Paul fight. That’s proof.
English
Anthony Joshua and Deontay Wilder FACE to FACE after Wilder beats Chisora‼️
Who wins⁉️
English
@JkAWAREJK @RayorticRaygurg @DAZNBoxing *6
And that gazelle is doing much better at busting on his baby momma's stomach than establishing a basic one-two
English
🗣️ “He’s scared as f***. Let’s do it” 😳
Deontay Wilder clashes with Anthony Joshua!
#ChisoraWilder
English
@TheOfficialFNG Canadian u14 backflip underwater scuba diving ping-pong this millennium
English
@RBR_Daily Spare thoughts for Ben Hodgkinson and RBPT crew who did their job and created a capable engine but had to deal with Pierre Wache's "signature" aero design, overweight chassis, and not getting ADUO on top of it
English
🚨 Ferrari, Honda and Audi are expected to get approval for ADUO engine upgrades due to their power deficit to Mercedes, as per Motorsport IT
There are doubts about RBPT getting ADUO as the Red Bull engine is stronger than expected performance wise.
[it.motorsport.com/f1/news/f1-fer…]
English
@f1speed_indo Pokoknya, Mosi tidak percaya terhadap Pierre Waché. Upgrade mulu, kencengnya kagak.
Indonesia
RBPT-Ford itu kenceng, asli. Top speed minimal ada di lima teratas terus dalam 3 ronde pembuka.
Deployment baterai terbaik ada di RBPT. Mercedes unggul di software.
Masalah Red Bull ada di sasis & aero. Sangat terlihat dari mudahnya Verstappen alami snap di sektor pertama Suzuka kemarin. Mobil VCARB saja lebih anteng daripada RB22.
bagasnauvalll@BagasNauval2
@f1speed_indo Ingpo katanya yg dapat update aduo itu Ferrari, Audi, Sama Honda, kenapa RBPT GK dapet ya, katanya mesin rbpt itu hampir menyamai Mercedes tapi kenapa kok GK ngebut apa kelebihan berat mobil di Red bull kah
Indonesia
@mandarthalorian I mean, he can't even do the clean sweep with W11. And that 2020 season only had 17 races with many repeated races, mind you.......
English
lewis hamilton, the driver that famously NEVER had a spaceship under him…
adeyowo⁴⁴@CFCBane
Unpopular Opinion: If Lewis Hamilton had Red Bull's rocketship in 2023 he would have won all 22 races.
English
Rez retweeted
Valtteri Bottas was asked who he thinks is the most naturally gifted racer
His answer: "Max Verstappen."
😌
English
@verstappenews When he answers, they call it repetitive
If he didn't, they'll call it rude
Pick a struggle, man. Or if his answers truly irritated people so much, then leave him alone. Some people are not gonna change their answers for you just because you don't like it
English
this take always gets me so confused
Max is literally constantly asked about his future in F1. And he always answers it honestly. What else is he supposed to do?
Maybe stop recyclying the same questions 24/7 and he'd stop bringing his potential retirement up.
English
@f1speed_indo Intinya sih, F1 harus kembali memanusiakan produknya. Inovasi boleh, tapi jangan sampai itu menyinggung or worse case menghapus inti dari olahraga ini sendiri yaitu pembalap memiliki kontrol penuh akan apa yang ingin dia lakukan dengan mobilnya
Indonesia
Nah, ini masalahnya. Di regulasi 2026, skill pembalap malah disetir oleh software. Pembalap maunya A untuk mengikuti insting balapnya, tapi software maunya B supaya manajemen baterainya maksimal. Ini yang membuat banyak pembalap frustasi dan bingung.
Memang ini skill baru. Tapi apa benar F1 harus bergerak ke arah di mana software ambil kendali pendekatan yang harus pembalap ambil?
Contoh kasusnya di Lando Norris yang bilang kalau di beberapa tempat mobilnya malah deploy energi baterai lebih banyak, padahal dia pengennya harvest. Atau seperti Isack Hadjar yang malah konsumsi energi lebih besar gara-gara lepas gas di 130R.
Memang pembalap harus adaptasi, tapi ini arah yang salah bagi F1. Mereka nggak bebas dan dikendalikan software.
Kulkas Kuning@KulkasKuning
@f1speed_indo Unpopular opinion : sbnrnya manajemen baterai adalah skill baru yg harus dilatih sama driver. Ga semua punya intelegensi tinggi buat manajemen baterai. Sekali kali driver harus keluar dari zona nyamannya.
Indonesia
@CansyahR @f1speed_indo Memang begitu. Karena ada software glitch yang tiba-tiba nge boost tanpa diminta jadi pembalapnya yang kena getahnya. Kasus Piastri satu, crashnya Verstappen di kualifikasi gp australia juga kurleb penyebabnya sama
Indonesia
@f1speed_indo kalo lando bilang begini berarti yg dibilang piastri pas gp australi kemaren bener dong. dia bilang tiba tiba mobilnya tiba tiba dapet lonjakan hp gede yg bikin dia melintir trus crash pas warm up lap
Indonesia
@verbullracing When I heard him put it that way, I don't mind the prospect of him walking away. It's never ends up well when you try to force yourself to enjoy something that you clearly don't
English
@TraxionControl Bro when he acknowledged that he's pushing himself not in a healthy way.. I'm gonna n*ke FIA.
English
@f1speed_indo Dan tentu saja, nggak semua bakal ngerti perspektif dia
x.com/TraxionControl…
Rez@TraxionControl
Ofc people will continue with their agenda because they don't get how one can be so passion-driven to something that he does as a job, and how depressing it is when that feeling is gone thanks to external reasons that's beyond his control. Like he said: the ball is on them now
Indonesia
@f1speed_indo Sialan pagi-pagi udah dibuat sedih sama ini.
Dari bagaimana dia bercakap itu udah kayak orang yang berusaha mempertahankan suatu hubungan yang akhir-akhir ini berubah menjadi toxic untuk kenangan yang pernah mesra di antara mereka
Indonesia
Cepat atau lambat, Max Verstappen sudah pasti pensiun.
Kalau dia pensiun jika memang sudah waktunya, itu bukan masalah.
Tapi kalau pensiun dini karena perubahan regulasi yang dirasa membuatnya tak lagi menikmati F1 & adanya opini yang sama di mayoritas pembalap, itu bisa berdampak negatif ke F1.
Verstappen bukan cuma empat kali juara dunia. Yang membuatnya punya influensi yang besar sekarang adalah karakternya yang kuat dan dia masih berada di puncak performanya. Kalau pensiun karena perkara sudah tidak menikmati F1, dampaknya negatif.
F1 pastinya tak mau itu terjadi dan Stefano Domenicali sudah gerak cepat untuk meyakinkan Verstappen jika F1 & FIA akan berusaha perbaiki kondisi soal regulasi baru tahun depan.
Sekarang tinggal seberapa kuat Verstappen mempertahankan energinya supaya tetap yakin untuk bertahan di F1. Karena mau bagaimanapun, regulasi ini akan bertahan minimal 3 tahun. Meski ada modifikasi, elemen baterai perannya tetap besar.
Pembalap Belanda ini mengaku kalau dia sudah ada di fase di mana ia berusaha untuk meyakinkan dirinya sendiri setiap hari, kalau karirnya di F1 masih layak untuk dilanjutkan.
"Setiap hari, saya bangun. Berusaha kembali meyakinkan diri sendiri..."
Verstappen pasti pensiun dari F1. Tapi regulasi 2026 akan mempercepat timeline gantung setir itu...
Indonesia