David G

Todos adorando al a350 y luego estoy yo, que no lo quiero, que prefiero y me gusta más trabajar con el a330, mas viejito pero mejor pájaro.

@metalpotato_ Yo es que no entiendo como estando la infraestructura preparada en su dia para la L10 y L14 resulta que ahora la mejor opción es la de cambiar el trazado de la 1 e integrar en la 4 siendo necesario hacer obras en pinar y una curva de 90° cerrada a la L1 en chamartin

Hoy he presentado mis alegaciones al estudio informativo de la nueva línea de metro a Madrid Nuevo Norte. Creo que la alternativa elegida tiene varios problemas muy graves, que si me permitís desarrollaré en un pequeño* hilo. ——— * jaja no

Leo barbaridades sobre las conclusiones que saca gente que no sabe del tema. Voy a tratar de explicar, no lo que sucedió realmente (que solo lo sabremos cuando lo publique la CIAF) sino lo que hubiera sido si hubiese pasado ""lo lógico y normal"".

@InformaCosmos Francia

@senaleros @AesaSpain Primera de marzo será 😂😂😂

⚠️ Primera consecuencia de la conducción en remoto de las pasarelas en MAD. Aeronave golpeada. Quitamos operarios de finger y... Seguridad operacional? Esperemos que le den una vuelta... @AesaSpain

@A___Moreno @Renfe La primera una decoración especifica para ese tren que era distinta a los 450, 440R o las civias. La de ahora es la librea general que se pone a todos los trenes y prácticamente no varia entre trenes con diseños completamente diferentes.

Es increíble lo que hace una buena librea. Las 446 de @Renfe parecen más modernas y atemporales en las fotos de hace 20-30 años que las actuales:

@LaVerdadDeTesla La única marca que no ha caído en esta mierda de tablets táctiles en los salpicaderos y ausencia de botones es Mazda. Hasta BMW ha destrozado sus impecables salpicaderos en los que se inspira Mazda.

@aimarferg Veo que ya no es un secreto 😔 pero si, lo firmamos en la clausula 3.14.7 justo después de firmar que no podemos hablar de los chemtrails

He estado escuchando una entrevista de un tierraplanista que afirma que todos los que trabajamos en el sector aéreo (ya sean pilotos y tripulantes) firmamos un documento para silenciar que la tierra es plana por mucho dinero 1/2

Nuevo hilo de los lunes Desgraciadamente nos hemos levantado hace unos días con la triste noticia de un nuevo accidente aeronáutico. Un avión y un helicóptero colisionan en vuelo y caen el río Potomac. Irónicamente no es el primer accidente famoso en ese río.

@MeanWhileFlx La técnica buena

¡Menudo amanecer teníamos hoy en Madrid!

Pocos trabajadores del aeropuerto se han resistido a hacer foto al amanecer de hoy (yo no me resistí)

A thread of Photoshop requests that will Make you laugh 😂

@maquilisto A mi ya me mata que por ejemplo ese control lo tengas en Santander pero la siguiente parada que es Torrelavega ni tornos pasas si quieres entrar…

El '#AVE' compitiendo contra el avión en incomodidad desde que pisas el vestíbulo de #Adif. 🧠 Porque de todos es sabido que si quieres quitarle cuota a otro medio de #transporte, lo mejor es adoptar las peores características de éste, para parecerte lo mejor posible 🤪 ⏳️ +15min en el control de seguridad, +30min de pie en la cola de embarque. Se supone que la gracia del #tren es cogerlo en el centro de la ciudad a pocos minutos de su hora de salida como gran ventaja respecto a volar (y añadiendo todas las posibilidades de confort, que un avión no podría ofrecer). Sólo en #España 🇪🇦 #Spainisdifferent

@ignacioA320 Crew resn’t

¿Alguien sabe qué ocurre aquí?

Aquí la comparación con un 350. Por su puesto no hay turista premium como en los 330-300 o los 350. Ahora bien, si me diesen a elegir, un WB sin duda

En la clase turista son prácticamente (o iguales) a los asientos que llevan los 350, con una separación entre asientos prácticamente igual. Donde quizas si he visto diferencia frente a los 320Neo es en los maleteros, más grandes en el XLR

El tema que dio de qué hablar a cerca del XLR de IBE sin duda fue su interior y si este es cómodo para vuelos de largo radio.

Hay que reconocer que, como libreas ingeniosas, pocas han estado a la altura de las de Kulula. Esta aerolínea sudafricana ha sabido perfectamente llamar la atención del público en el aeropuerto, con una descripción ingeniosa de las partes del avión y, en otra de las libreas, con una instrucción básica sobre la posición del avión. 📸1 y 2: Hansueli Krapf 📸3: G B_NZ

@OnAviation @LeonsMad

El EC-LFS, nombrado como Ciudad de México por Iberia, fue el último Airbus A340 construido, entregado en junio del 2010 con número de serie 1122. Por desgracia y debido a la pandemia, el avión fue retirado en febrero del 2020 y actualmente se encuentran almacenado en Madrid, en La Muñoza. En el momento de su retirada sólo tenía 9.5 años de antigüedad y ya no volverá a volar. 📸 DirtyCrow Planespotting