@ryoutaronami @Meisou_shikikan 満鉄あじあ号は当時の超特急燕より豪華だったらしいですからね…
一部の車両にしか冷暖房の無かった燕と違ってあじあ号は冷暖房完備な上、日本製機関車では最大のパシナ形が牽引するとあっては興味が湧かずにはきられません
(その影に悲しい歴史があったのもまた事実ですが…)
share.google/65mpJZS8HY4dce…
日本語
寫眞機械人
1.2K posts
金が無限でいいのなら、
1940年かなあ
特急あじあ、特急 燕に乗りたい
寫眞機械人@ForColorPrints
神「１年間だけ好きな時代に鉄道旅行してきていいよ」 ↑ いつ時代に行きますか？ ※当時存在していない物の持ち込み禁止
日本語
@tabiichiro 1988年頃もオリエント急行88を筆頭に豪華列車やJTが沢山いた上既存の夜行もまだまだ居たので良さそうですが、SLと旧客それに食堂車がいる昭和40年代を第一候補にしました
当時の雑誌等を見ても1970年のディスカバージャパンの頃がSLブームも相まって一番国内の鉄道が盛り上がっていたように感じますし
日本語
@ForColorPrints そのあたりも考えたのですが、移動の安さと空いている点を考慮しました。
また敢えてニセコの重連や布原の三重連を外すことで、その自慢話を聞くのも面白いかなと、思ったところです
日本語
@iwaizumiline52 東海道新幹線に食堂車があるということは蒸気機関車が全廃された後になりますかね？
自分ももしタイムスリップできるとしたら北海道は絶対に寄るつもりです…ワイド周遊券なら20日ぐらい乗り放題だったらしいですし
日本語
@ForColorPrints 寝台特急ゆうづるA寝台
上野→青森
青函連絡船
特急おおとり キハ81食堂車付
函館→網走
釧網本線 混合列車
網走→清里町→川湯温泉→釧路
釧路→根室
根室→釧路
急行狩勝 B寝台車
釧路→札幌
特急北斗
札幌→函館
青函連絡船
寝台特急日本海 A寝台
青森→大阪
東海道新幹線 食堂車付
新大阪→東京
日本語
@tabiichiro 動画の方拝見しました
私も昭和40年代に行きたいですが個人的には昭和43年ですかね
1973年だと既に旧客食堂車は前年の火災事故で営業停止してる上C62重連やD51三重連は既に終了してしまってますので
しかもこの位の時期になるとアサペンやミノルタから庶民でも買える位の一眼レフが出てきますし
日本語
@ForColorPrints 昭和48年がいいです
そして子供の頃の自分を連れ回して宗谷本線C55、石北大雪崩れ、留萌本線D61、山陰本線D51、後藤寺線9600、筑豊D50、日豊本線C57など行き倒す。カメラはCanonF-1と8mmにテープレコーダを合わせる
理由↓
youtu.be/olmOCbOjIyY?si…
YouTube
日本語
@yume_dream2112_ 私もヨンサントオの頃に行きたいです！
情報に関しては出発前にどこで事件事故が起こるかやどの車両がいつ引退ふるかをメモしたノートを持っていくことで対応出来るかと思います
1968年だと既にニコンFみたいな実用的な一眼レフがありますので現代でボディとレンズを買い込んで行くのがいいかも？
日本語
ヨンサントオ前後だね
問題は情報収集とカメラだね
寫眞機械人@ForColorPrints
神「１年間だけ好きな時代に鉄道旅行してきていいよ」 ↑ いつ時代に行きますか？ ※当時存在していない物の持ち込み禁止
日本語
@dac5b5d90f994c1 1982年だとまだギリギリ新幹線開業前の上野駅を見れるのが大きいですね
今リバーサルなんて1本5000円以上しますし一番安くてレパートリーも豊富だった80−90年代に戻って段ボール一杯に箱買いしたいです
日本語
1年間限定なら自分が高校1年だった1982年かな。聖徳太子と伊藤博文の大枚持ってワイド周遊券買って全国周りたい。この年18きっぷも発行されるし、夜行列車も充実してるし…。1976年に新宿ヨドバシも開店しているのでフィルムも大量買いできるのもヨシ。体力だけはあの頃に戻りたい。
寫眞機械人@ForColorPrints
神「１年間だけ好きな時代に鉄道旅行してきていいよ」 ↑ いつ時代に行きますか？ ※当時存在していない物の持ち込み禁止
日本語
@f2rhfjVbln8Y2hL @hibari_wings ちゃんとレート調整機構付きなんですね…大量に万札持ち込んで1等車乗りまくりの旅をしたかったですがしっかり対策されてたようですw
日本語
@ForColorPrints @hibari_wings ドラえもんの話に出てきても良さそうな…
『時空両替機』
年と地域をセットするとレートが表示され、現行のお金(金額制限あり)を入れると当時の通貨が出てくる。
日本語
@SLPEx_Newlily 今思えば日本の鉄道趣味が最後の輝きを放っていた時代なのかもですね…当時は当時でつまらなくなったという声はあったでしょうけど今からすると十二分に豪華と言わざるを得ませんね
まだブルトレ、485系、583系のような往年の名車がかろうじて生き残ってましたし
日本語
そりゃもう、伝説の2012年を遊び尽くすしかねェ……
春は復活まもないC61-20に始まり、
夏は北海道DCのリバイバル急行や北斗星etcで本州-北海道間を走り回り、
秋はトワイライトで日本海を駆け抜け、
極め付けは年末の「あけぼの81号」というわけだ
寫眞機械人@ForColorPrints
神「１年間だけ好きな時代に鉄道旅行してきていいよ」 ↑ いつ時代に行きますか？ ※当時存在していない物の持ち込み禁止
日本語
@nishinaru1968 一応国鉄時代の雑誌だとこのあたりを持っているのですが機関車を中心としたものが多く客車にフォーカスしたものが少ないんですよね…
鉄道ファン1977/6ですね、あったら買ってきます！
日本語
@ForColorPrints 古い鉄道雑誌を読むと、目的の記事以外にも得られる情報や写真が多く、色々勉強になると思います。
食堂車関連の記事なら、鉄道ファン1977年6月号が売っていたら是非購入してみてください。
記事や写真、食堂車を連結した客車列車の編成表などが満載で、読み応えありますよ。
日本語
@hamakaze1d 自分もそれぐらいの時代に行きたいですね〜カメラの進歩と面白い列車のバランスがいいというか
70年代まで来るとSPをはじめとして露出計内蔵タイプのレフ機もどんどん出てきますからね…個人的には外光式露出計は一々ファインダーから視線を外さなければならないので不便に感じてしまいます
日本語
1970年の山陽新幹線が出来る直前に行きたいな
山陽本線にはたくさんの特急や急行が走りローカル線にはまだ蒸気機関車が元気に走り回る
そんな姿をPENTAX SPで撮りまくりたいな
寫眞機械人@ForColorPrints
神「１年間だけ好きな時代に鉄道旅行してきていいよ」 ↑ いつ時代に行きますか？ ※当時存在していない物の持ち込み禁止
日本語
@nishinaru1968 確かに先達の方々に頼り切りなのは良くないですよね…今度鉄道関連の書籍が多く置いてある古本屋に行くので探してみようと思います
確か60年代頃の鉄道ファン誌が多く置いてあったはずですし
日本語
@ForColorPrints だから、何でもSNSで他人からの情報を待つのではなく、自分で食堂車関係の本を購入されて、ご自分で勉強されては如何でしょうか？
両形式とも、食堂車関連のいくつかの本には、車内の写真は掲載されていますよ。
日本語
@yume_dream2112_ 調べたところ1957年から1962年まで急行大雪はC62重連だったようですね！
ただ急行まりもの方が寝台車も3両ほど連結してるので編成としては面白いかも？でもスハシ38はダブルルーフですしこっちのほうも捨てがたいですね…
日本語
@ForColorPrints 急行大雪じゃないですか？
スシ37一族のスハシ29,38(オハシ30)やマロネ29なんかも連結してましたし。
日本語
@valkyriexb70a2 @yume_dream2112_ なるほど…単純な仕様の差以外にもいつ冷房車に改造されたか？やいつ食堂車に復帰したか？によって付番が変わるんですね…
戦争を挟んでなければスシ37の複雑怪奇な形式体系もだいぶマシになったかもしれませんね
日本語
@ForColorPrints @yume_dream2112_ 山陽筋向けにスハシ48を蛍光灯付で整備し、マシ48(非冷房)。
マシ48のうち3両を冷房化してマシ49に。
スシ47〜マシ49は講和条約後の改番でもそのままでした。
冷改車で整理すれば、スシ37の冷房化は戦後の接収時、返還改番でマシ29
復活特急向けに整備した冷改車がマシ47
かもめ用冷改車がマシ49
日本語
@teri_wkm_manju ということは運が良ければC55＋C55になることもあったんですね
1750mm水掻きスポークを持つ大型蒸気×2は激アツです！
ぶっちゃけ貴婦人というならC57じゃなくてC55の方では？とは前々から思ってます…
日本語
@ForColorPrints スハシ38組み込みのC57/C55(共通運用)の重連という中々ロマン溢れる不定期急行『石狩』がありますな
日本語
@Satuki_Suit 2010年代が鉄道趣味において一つの区切りであったのは間違いないですね
・サンライズを残して定期夜行が全廃
・食堂車が全廃
・上野発着の列車が消滅
・485系や583系、24系のような往年の名車が次々と引退
・徐々に新幹線の形式が減り始める
パッと思いつくだけでもこんだけありますので
日本語
2010年かな
ダイヤ改正前に寝台特急北陸・急行能登・大糸線キハ52・キハ181はまかぜに乗っておける上に夜行列車もまだまだあった時代
そのうえで、ねんどろいどを携帯で撮影しながらTwitterに画像共有で載せて投稿できる最高の時期
寫眞機械人@ForColorPrints
神「１年間だけ好きな時代に鉄道旅行してきていいよ」 ↑ いつ時代に行きますか？ ※当時存在していない物の持ち込み禁止
日本語
ここであえて1920年を選ぶ
別に記録を残せなくても乗った記憶が残れば十分
寫眞機械人@ForColorPrints
神「１年間だけ好きな時代に鉄道旅行してきていいよ」 ↑ いつ時代に行きますか？ ※当時存在していない物の持ち込み禁止
日本語
@Central373 スーツさんの動画を見ていても2010年代前半が昔ながらの鉄道趣味を味わえた最後の世代なのかな、とは思いますね…
定期運用でも185系をはじめとして24系やEF64,EF81、臨時運用も含めれば485系や583系も東京まで入線してましたし
youtu.be/4jm8Pm-_4Es?si…
YouTube
日本語
2013年頃。
上野東京ラインが開業する前の高崎・宇都宮・東海道線をもう一度見たい。
185系の14両草津、水上、あかぎをもう一度見たいよ
寫眞機械人@ForColorPrints
神「１年間だけ好きな時代に鉄道旅行してきていいよ」 ↑ いつ時代に行きますか？ ※当時存在していない物の持ち込み禁止
日本語