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Environnement, mobilité électrique, technologies vertes. Belgique et reste du monde. I'm walking (& driving) on sunshine, oohoo 🎵

Belgium 参加日 Eylül 2020
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AleXandra Merz 🇺🇲
AleXandra Merz 🇺🇲@TeslaBoomerMama·
⚖️ DE Chancery Court Please join us in filing a complaint against Chancellor McCormick to Delaware's Court on the Judiciary. All instructions here: docs.google.com/document/d/1Da…
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Solar and Storage Industry
AI cannot wait 5-10 years for new power.
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Brivael - FR
Brivael - FR@BrivaelFr·
"je comprends pas pourquoi Elon Musk fait des fusées." Je me rappelle une conversation avec un ami qui m'avait dit ça. C'est assez typique. La majorité des gens voient ça sous le prisme du délire de milliardaire. Le mec a trop d'argent, il sait plus quoi en faire, alors il joue à la conquête spatiale. C'est le récit confortable. Celui qui permet de pas se poser de questions. Sauf que c'est à complètement à côté de la plaque. Musk a raconté dans une interview qu'après avoir lu les philosophes allemands, en pleine quête de sens, il était tombé dans un nihilisme total. Et que ce qui l'en avait sorti, c'était pas une réponse philosophique. C'était une mission. Rendre l'humanité multiplanétaire. Accélérer la transition énergétique. Pas parce que c'est rationnel au sens comptable. Parce que c'est la seule chose qui donne un sens suffisamment grand pour se lever chaque matin. Les fusées c'est pas un caprice. C'est une réponse existentielle. Et quand tu regardes l'histoire, c'est toujours comme ça que ça a fonctionné. Colomb avait zéro garantie de trouver quoi que ce soit. Les frères Wright construisaient un truc que 99% des scientifiques trouvaient impossible. Apollo 11 c'était envoyer des mecs dans une boîte en métal vers un caillou à 384 000 km. À chaque fois la majorité trouvait ça absurde. À chaque fois c'est exactement ces projets qui ont redéfini les limites du possible. Terafab c'est dans cette lignée. Et quelqu'un de sain d'esprit ne peut que s'enthousiasmer devant autant d'ambition. Le vrai problème c'est qu'on vit dans une époque qui éduque ses gamins dans l'autoflagellation. Le monde va mal, tout s'effondre, voyez petit. Alors qu'objectivement, sur quasi tous les indicateurs, le monde n'a jamais été aussi bien. Notre crise c'est pas une crise de ressources. C'est une crise de sens. Et on devrait éduquer les gamins à inventer le futur, pas à avoir honte d'exister.
Brivael - FR@BrivaelFr

Elon Musk est en train de construire la première corporation intergalactique de l'histoire de l'humanité. Hier soir, depuis Giga Texas à Austin, il a annoncé Terafab. Une joint venture Tesla x SpaceX x xAI. L'objectif : produire 1 terawatt de compute par an. Pour mettre ça en perspective, toutes les fabs de la planète combinées ne produisent que 2% de ce dont il a besoin. Ce qu'il construit : → Une fab de semiconducteurs en 2nm, la technologie la plus avancée au monde → Intégration verticale totale : design, logique, mémoire, packaging, test, sous un seul toit → 100 000 wafer starts par mois pour commencer, objectif 1 million → Premier produit : la puce AI5, 40 à 50x plus performante que l'AI4 → Investissement de 20 à 25 milliards de dollars Pourquoi il fait ça : Parce que le Full Self-Driving, les robotaxis Cybercab, les robots Optimus, le supercalculateur Dojo, et l'infra d'entraînement de Grok chez xAI demandent un volume de puces qu'aucun fournisseur sur Terre ne peut livrer dans ses délais. Ni TSMC, ni Samsung. Personne. Mais le plus dingue c'est la suite. 80% de la production de Terafab est destinée à l'espace. Pas à la Terre. À l'espace. Le plan : envoyer les puces AI via Starship vers une base lunaire. Fabriquer les composants lourds (panneaux solaires, structures, radiateurs) directement sur la Lune avec les ressources locales. Et les lancer en orbite via des mass drivers électromagnétiques, des sortes de railguns solaires qui exploitent la gravité 6x plus faible de la Lune pour catapulter des charges à la vitesse de libération. Sa citation exacte : "Je veux qu'on vive assez longtemps pour voir le mass driver sur la Lune, parce que ça va être incroyablement épique." On parle d'un mec qui est en train de fusionner la fabrication de semiconducteurs, l'IA, la robotique, l'énergie solaire et l'exploration spatiale en une seule machine industrielle. Il ne construit pas une entreprise. Il construit l'infrastructure d'une civilisation post-planétaire. Et la construction commence maintenant, à Austin, Texas.

Français
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Ember
Ember@ember_energy·
The EU's fossil import costs increased by €2.5bn in the first 10 days of the conflict in the Middle East, highlighting the risks of fossil reliance 🚨 Clean power paired with electrification can shield against future price shocks. ember-energy.org/latest-insight…
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🇨🇳XuZhenqing徐祯卿
✨🇨🇳This is a mobile photovoltaic (PV) power station in China. It can be quickly deployed to generate electricity using solar energy, showcasing new energy technology in action.
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Luca Greco
Luca Greco@lucagrecoita·
Magnesium thixomodled wheels weigh 35% less than aluminum - and the efficiency gain goes beyond weight alone 💡 The 20" cast aluminum wheels on the Tesla Model 3 and Model Y weigh 13 kg each. Magnesium wheels of the same size weigh approximately 8 to 8.5 kg. That's a 5 kg saving per wheel - 20 kg total across four wheels. But here's what makes the difference disproportionate. The biggest impact isn't total vehicle mass. It's rotational inertia. Lighter wheels require less energy from the motors to spin, which directly improves efficiency and range. A Tesla Owners Silicon Valley experiment demonstrated approximately 5% vehicle efficiency increase from this 20 kg wheel savings alone - disproportionate to the mass reduction because of the rotational inertia effect. The comparison: -> Aluminum wheel: 13 kg each, 52 kg total -> Magnesium wheel: ~8.5 kg each, ~34 kg total -> Weight savings: 18-20 kg across four wheels -> Efficiency gain: ~5% (amplified by rotational inertia) The cheapest way to improve an EV's range isn't a bigger battery. It might be lighter wheels. The market for magnesium thixomolded wheels is already being built in China. The West hasn't started.
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AukeHoekstra
AukeHoekstra@AukeHoekstra·
The final report on the Iberia Peninsula (Spain and Portugal) blackout is out. A lot of people will be blaming renewables and talk about inertia. But the cause was bad voltage control and that's surprisingly easy to fix. Let me explain. #Publications_&_Documents" target="_blank" rel="nofollow noopener">entsoe.eu/publications/b…
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Dieter
Dieter@PatriotDieter76·
In Deutschland liefert ein Hektar Raps Energie für ca. 22.100 km Reichweite (als Biodiesel). Derselbe Hektar mit Photovoltaik bringt ein Elektroauto über 5,6 Millionen Kilometer weit. Das ist 256-mal flächeneffizienter. Deshalb: E-Auto + Ladesäulen von @AndreasMemmer 💪🏼🇩🇪
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Deutsch
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Greg Jackson
Greg Jackson@g__j·
Not a study, not a survey - but the actual live data from every @OctopusEnergy Cosy heat pump installed in real homes is now online. And it shows that over 80% of Cosy heat pumps were cheaper to run than a gas boiler over the last year and delivered a COP of 3.7 over the whole year (about 4.3x more efficient than a gas boiler) There’s so much disinformation from fossil fuel lobbyists on heat pumps - and anecdote based on bad installs or out of date tech - but we hear time and time again how much Octopus customer la love their heat pumps. Cosy heat pumps can run as hot as a boiler (70C+), can often be installed with no radiator changes and no new insulation, work with microbore piping, can often retain your old hot water tank if you have one. But so much more - comfort sensors in up to ten rooms, optional remote support and servicing, software updates to literally make your heating better without a visit. Effortlessly working with smart tariffs to save money. British designed, British manufactured and thousands of great British jobs. Helping insulate Brits from the last gas crisis, this gas crisis and more to come. See the data for yourself: octopus.energy/cosy-heat-pump…
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Alex
Alex@alex_avoigt·
If you want to support the expansion of 🇩🇪 Giga Berlin consider to sign this petition: "We call on politicians, businesses, and civil society to actively support the announced expansion of the Tesla Gigafactory Grünheide—based on ecological responsibility, social justice, and democratic transparency. Politicians must decisively move away from the fossil fuel era and embrace technological innovations. However, when people talk about "technological openness" today, many are referring to a watering down of paths that are, in fact, essential. To remain competitive in Germany, a clear direction is needed. This direction should be geared towards genuine ecological and technological developments for the benefit of people and the environment, and no longer towards short-term profit motives." openpetition.de/petition/onlin…
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Tesla Europe, Middle East & Africa
Together with RDW, we have officially completed the final vehicle testing phase for Full Self-Driving (Supervised) and have submitted all documentation required for the UN R-171 approval + Article 39 exemptions. The RDW team is now reviewing the documentation and test results package internally. They have communicated the expected approval for Netherlands date of 4/10, shifting from 3/20 previously and we look forward to successful completion of this cooperation.  Following the Netherlands’ approval, European countries will be able to recognize this approval nationally. We are anticipating a possible EU-wide approval during the summer. Over the past 18 months, this approval has involved a series of intense documentation, development, testing, research & audits. Including but certainly not limited to: – 1,600,000+ km of FSD (Supervised) testing on EU roads – 13,000+ customer sales ride-alongs – 4,500+ track test scenario executions – Thousands of pages of written documentation for 400+ compliance requirements – Dozens of research studies into safety performance/results We're extremely proud of the work conducted with the RDW team up until this point. We very much look forward to the approval in April, and sharing FSD (Supervised) with our patient EU customers!
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Ethan Loosbrock
Ethan Loosbrock@ELoosbrock·
Total insanity from the recent Dahn lab paper. Batteries that last 27,000 cycles, equivalent to 7.5M miles!!! Enough to go to the moon and back 15 times. In the future, literally everything in your car will break before your battery, including you. You'll pass down your battery to your kids and grandkids and great grandkids. And most surprisingly, these are NMC cells!
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Sawyer Merritt
Sawyer Merritt@SawyerMerritt·
April 2026 is going to be dope. • First test flight of Starship V3 (with first Raptor V3 flight) • Cybercab production begins • Tesla FSD V14.3 launches • 𝕏 money early public access • Next-gen Tesla Roadster unveil (hopefully lol)
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Elon Musk
Elon Musk@elonmusk·
@SawyerMerritt Solar/battery/EVs is the future
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Peter H. Diamandis, MD
Peter H. Diamandis, MD@PeterDiamandis·
Tesla's FSD: 5.3 million miles between accidents. US driving average: 660,000.  That's 9x safer. And it's only getting better.
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Ember
Ember@ember_energy·
NEW | Electric vehicles avoided oil demand equivalent to 70% of #Iran’s exports in 2025 🚗⚡ Oil remains the Achilles’ heel of the global economy. But Ember’s latest analysis shows EVs are the most powerful tool to reduce that vulnerability. 🔗ember-energy.org/latest-insight… 🧵1/4
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