Riesgo de Desastres

Amo esta 👇 pintura de árbol 🌳

Los analistas empiezan a ver más cerca la posibilidad de que el precio del petróleo rompa todos los récords si persiste el conflicto en Oriente Próximo. En ese caso, una recesión mundial sería casi inevitable social.elpais.com/1ve9lq

Europa permitirá más vertidos en ríos para facilitar la extracción de minerales raros y depender menos de China El giro antiambientalista que se está produciendo en la UE, para favorecer a las compañías mineras resulta vergonzoso. Supone un gran retroceso share.google/en69Hh4Vw54VLi…

In a tsunami, every minute counts. NASA’s GUARDIAN system detected clues minutes after the 2025 Kamchatka earthquake and tracked signs of the tsunami as it sped across the Pacific Ocean. This technology could give communities more time to prepare. go.nasa.gov/4t9DKF4

These guys are incredible!

Tonga: A strong earthquake has occurred near Tonga and felt in all of Tonga. A dangerous tsunami could occur in minutes. You are advised to evacuate immediately inland to high ground or to the 3rd level of a steel or concrete building until the threat has passed. Mariners are advised to move to deep ocean away from reefs. Read more: to.usembassy.gov/natural-disast…

Air Canada flight attendant who survived horror LaGuardia crash by being thrown 330 feet from plane still in her seat, as pilot, 30, who died is named trib.al/oevpEfJ

Cuando los americanos bombardearon Japón tras el ataque a Pearl Harbor, la famosa incursión Doolittle, ataron a las bombas medallas de amistad y diplomas que los japoneses les regalaron tiempo atrás. Era una forma de devolverle al imperio nipón aquellos objetos llenos de falsedad. Ahora está la cara de cierto personaje en unas pegatinas en misiles iraníes. Muy bien todo

The air traffic controller cleared the fire truck onto the runway. Seconds later, the same controller screamed “stop, stop, stop.” The plane was doing 93 to 105 mph. Both pilots are dead. Everyone will frame this as controller error. One controller was simultaneously managing a United flight that aborted takeoff after an anti-ice warning, dispatching a fire truck across an active runway, and sequencing an inbound Air Canada landing at highway speed. At 11:40 PM. On a mandatory overtime shift at a facility that has been understaffed for years. A system that assigns one person that workload will produce exactly this outcome. The only variable is when. The FAA is short approximately 3,000 controllers. The headcount dropped 13% from 2010 to 2024 while flight volume rose 10%. Over 40% of the FAA’s 290 terminal facilities are understaffed. The New York TRACON, which manages the most congested airspace in America across LaGuardia, JFK, and Newark, has been chronically below target. Newark was operating at 59% of its staffing goal. LaGuardia handles 900 flights a day. The hiring pipeline is broken at every stage. Only 2% of applicants complete the full process. Training takes up to 6 years. The FAA Academy in Oklahoma City is a bottleneck, with roughly 35% of trainees washing out. Congress blocked legislation to build a second academy. In one recent hiring cycle, the FAA brought on 1,512 candidates and lost 1,300 in the same window. Net gain: around 160 controllers for an entire country. Three things need to happen and everyone who can make them happen has known for years. Congress needs to fund and authorize a second FAA training academy. One facility in Oklahoma City cannot produce enough controllers for 900 million annual passengers. Members of Congress from Oklahoma have actively blocked this. That needs to end yesterday. The FAA needs to cut certification time. Six years from application to fully certified controller is absurd. The agency’s own data shows tower simulators reduce certification time by 27%. They’ve installed them at 95 facilities. That should be every facility, and the simulated hours should count toward more of the certification requirement. The FAA needs to stop plugging staffing gaps with mandatory overtime. Controllers at understaffed facilities are working six-day weeks rotating between morning, mid, and night shifts. The NTSB has flagged fatigue repeatedly. The controller last night was managing overlapping emergencies during a nighttime operation. Overtime is not a staffing plan. It’s a countdown to the next runway collision. The controller said “I messed up” to a Frontier pilot who watched the whole thing. The pilot responded “No man, you did the best you could.” One of them is right. The answer determines whether this happens again.

A passenger recorded this video immediately following the deadly collision at LaGuardia Airport. abc7ny.com/post/laguardia…

The pilot who died after the collision on the tarmac at New York's LaGuardia Airport was from Coteau-du-Lac Quebec. He was 30-year-old Antoine Forest. Rest in peace ❤️🇨🇦

NEW: New video footage captures the moment an Air Canada jet and a fire truck collided at New York’s LaGuardia Airport. Here is what we know: - The plane’s two pilots sadly died. - 41 passengers and crew members were taken to the hospital. - Audio from the air traffic tower suggests the controllers may have been distracted by an earlier incident at the airport, according to the New York Times. - Two officers in the fire truck were injured. - This is the first fatal accident at LaGuardia Airport since 1992. - Passenger Jack Cabot says: “The plane landed pretty hard, you heard a loud bang and suddenly everything was out of control. The plane was veering back and forth. No one was driving at that point.”

A Colombian Air Force C-130 has crashed in the south of the country, near the border with Peru. Colombian military officials says around 80 soldiers were on board the aircraft at the time of the accident. The plane, a Hercules used for transporting troops, came down near the town of Puerto Leguízamo, in Putumayo province. Rescue workers have been dispatched to the area. Colombia's defence minister, Pedro Sánchez, said the plane had suffered "a tragic accident while it was taking off from Puerto Leguízamo, transporting troops of our security forces".

Video shows the Colombian Air Force C-130 losing altitude shortly before the crash. x.com/aviationbrk/st…

Quién sabe cuántos errores más no habrán

En 1870, un químico alemán llamado Erich von Wolf estaba analizando el contenido de hierro de diversas verduras. Cometió un error con la coma decimal. Registró que las espinacas contenían 35 mg de hierro por cada 100 g. La cifra correcta era de 3,5 mg. El error en la cifra decimal permaneció en la literatura nutricional durante décadas, sin ser cuestionado, porque a nadie le interesaba volver a analizar las espinacas. En 1929 se lanzó la tira cómica de Popeye. Sus creadores citaron el contenido de hierro de las espinacas como la base científica de los poderes de su personaje. Para entonces, el error del punto decimal ya tenía sesenta años y estaba completamente arraigado en el conocimiento nutricional generalizado. El error fue identificado y corregido en 1937. La corrección no tuvo ni de lejos el alcance cultural de la afirmación original. Popeye siguió golpeando cosas. El contenido real de hierro de las espinacas, 3,5 mg por cada 100 g, que es aproximadamente el que siempre se ha considerado, se complica aún más por el hecho de que las espinacas se encuentran entre las verduras con mayor contenido de oxalatos que se conocen. Los oxalatos se unen al hierro y al calcio en el intestino y los eliminan antes de su absorción. El hierro de las espinacas se absorbe en un 1-2%, en comparación con el 15-35% del hierro hemo de la carne roja. Sería necesario consumir aproximadamente un kilogramo de espinacas para absorber el hierro equivalente a 100 g de un filete de ternera. También está la cuestión de los cálculos renales. Las espinacas contienen alrededor de 970 mg de oxalatos por cada 100 g: una de las fuentes vegetales más densas. El consumo crónico y elevado de espinacas, sobre todo crudas en batidos diarios, es una vía documentada para la formación de cálculos renales de oxalato de calcio. La industria de los batidos no ha emitido ninguna corrección. Popeye sigue siendo marinero.

Precaución Mundial: El @StateDept aconseja a los estadounidenses en todo el mundo, y especialmente en el Medio Oriente, a ejercer un incremento de la precaución. Los estadounidenses en el extranjero deben seguir las indicaciones en las alertas de seguridad emitidas por la embajada o consulado de EE.UU. más cercano. Cierres del espacio aéreo pueden causar interrupciones en los viajes. Las instalaciones diplomáticas, incluyendo fuera del Medio Oriente, han sido parte de los objetivos. Grupos que respaldan a Irán pueden tener como objetivo a otros intereses estadounidenses exteriores o ubicaciones asociadas con Estados Unidos o los estadounidenses en todo el mundo. Inscríbase en step.state.gov para recibir las alertas de seguridad más recientes y siga el canal “U.S. Department of State – Security Updates for U.S. Citizens” en WhatsApp o @TravelGov en X. Al planificar su viaje, lea detenidamente la Alerta de Viaje y la información detallada sobre su destino, así como cualquier alerta reciente en travel.state.gov/destination.

Graban por primera vez a unos cachalotes dándose cabezazos: el ataque que inspiró Moby Dick es real

The Iranian regime’s long-range missiles already reach Europe. This is not a distant threat, it’s a present reality.

After recent concerning reports about military activity near the operating Bushehr Nuclear Power Plant in Iran, IAEA Director General @RafaelMGrossi today had a phone conversation and received an update from Rosatom DG Likhachev. In accordance with the seven indispensable pillars on nuclear safety and security, DG Grossi recalled that no military action should put at risk the physical integrity and safety of NPPs and their operating staff, who must be able to carry out their vital work in safe conditions.

El agua que gracias a Dios nos sobra en América es el agua que les falta a otros. Este es el mapa de las plantas desalinizadoras de agua en Medio Oriente. Al día de hoy mucha gente todavía no sabe que países con millones de habitantes y altísimo PBI consumen agua del mar hasta para beber. Estos países tienen poca y ninguna agua potable subterránea o en superficie, son muy dependientes de las plantas desalinizadoras de agua del mar. El 90% del agua potable de Kuwait viene de esas plantas y similar es la situación en Omán (86%), Israel (75%) y Arabia Saudita (70%). Bahrein, Qatar y Emiratos Árabes Unidos dependen un poco menos, aunque en ningún caso menos de la mitad del agua que consumen es desalinizada. Alrededor de 100 millones de personas viven en esos países y en esas condiciones que son precarias. ¿Por qué son precarias? Porque las plantas desalinizadoras de agua del mar están, como se en el mapa y es lógico, en la costa. Expuestas, vulnerables a cualquier ataque. Irán no tiene realmente que hacer mucho para barrer el territorio de los países árabes del Golfo y voltear a sus monarcas cipayos y traidores. Solo tiene poner un misil bien puesto en cada uno de los puntitos en este mapa. Y lo mismo vale, por supuesto, para el territorio palestino ocupado por Israel. Es mejor no tener que llegar a esto porque también se trata de una crisis humanitaria sin precedentes. Todo está en manos de Trump a menos de 24 horas del cumplimiento del plazo establecido por el propio Trump en su delirante ultimátum. Irán no está embromando. Es mejor parar la mano.