Rūdolfs Golubovs

@oskarsvizbulis @RigasDome Tur cels dzīvojamās mājas. Tiltu plānots būvēt nākamgad (ja piešķirs finansējumu).

Ko būvēs blakus Zunda kanālam? Pārdesmit kokus nesen sasmalcināja skaidās, tikai celmi vēl palikuši. It kā gājēju un velosipēdistu tilta izbūve plānota līdz 2026. gada pavasarim, tā vismaz rakstīts @RigasDome vietnē riga.lv/lv/notikums/sv…

Mani 10 centi autostāvvietu jautājumā: 1) e-auto privilēģijas ir jāizbeidz uzreiz, ne pakāpeniski; 2) 🅿️maksa ir jāpaaugstina ar vienu vēzienu, ne diviem; 3) beidzot jāizbūvē vismaz 1 P&R; 4) jāsaņemas drosme noteikt makas 🅿️ visā pilsētā– kaut 10 c/h, jo nav bezmaksas asfalta.

Atrast brīvu stāvvietu Vecrīgā vai Rīgas centrā var būt teju neiespējami. Rīgas dome problēmu apzinās, un Satiksmes un transporta lietu komiteja aizkulisēs jau sākusi apspriesties par iespējamiem risinājumiem. Taču komiteja saskārusies ar asiem iebildumiem no dažādām pusēm, tādēļ pagaidām stāvvietu jautājuma sakārtošana ievilkusies. 🖥️ youtu.be/BqWrxqNFDxs

@saliktengriba Piedevām turpat Orhusā daudzi veloceļi izskatījās tapuši uz ietves rēķina (ne brauktuves) - kaut kas nosacīti reāls, ja vien būtu vairāk naudas būvniecībai.

TBF dāņiem Orhūsā varbūt ir laba veloinfrastruktūra, bet tas vējš! 🤐🤐🤐 Rīgā krietni foršāka braukšana. Tik pielāgot ielu tīklu braukšanai ar velo un būsim lielāka velo nācija par dāņiem. 🙃

@Kamons Kāda ir statistika tuvāk Vecrīgai?

Vakar veicu momentuzņēmumu ar statistiku Šarlotes un Bruņinieku ielās. Līdzīgi, kā Martai, bija jātiek uz pierakstu dienas pīķa stundā. Brīvas vietas: 5 (kopā abām ielām) Elektroauto aizņem: 8 Iekšdedzīši: 60+ Secinājums: vietu atrast var, elektroauto nav izteikti daudz

@dzeina Tas ir tieši tas, kas arī tika virzīts kā optimālais scenārijs Rīgas domē - iebraukšanas maksa dīzeļauto, kas ir apmēram 20 gadus veci vai vecāki. Taču arī tam atbalsta nav. Un protams, ka dzīves kvalitāti neuzlabo tikai ZEZ.

Tikko sapratu. Pilsēta cilvēkiem īstenībā ir Rīgas megatrollis sabotieris. Nu ir jāprot pasniegt iniciatīvu, kas būtībā tikai ierobežotu 15+ gadīgu auto (ne VSV) iebraukšanu konkrētā zonā, kā kaut kādu megaierobežojumu un sasniegumu. Turklāt tā, lai visi uzreiz nostātos "pret".

@saliktengriba @merelysimple Shēma jau ir izstrādāta. Bet to ieviest laikam nevienam drosmes nav. Reāli jau Barona ielu izmanto kā Čaka ielas alternatīvu. Šovakar par godu drīzajiem svētkiem Čaka ielā sastrēgums abos virzienos, tad nu auto pārmetas tranzītā uz Barona ielu…

Šāda veida infrastruktūra var strādāt tikai, ja ierobežots auto tranzīts un iela ir tikai vietējai autosatiksmei. Atgādināšu, ka ĀMD joprojām nav realizējis RD transporta komitejas lēmumu.

@SaulesNav @AndrejsUrbans Nopietns jautājums - vai automašīnām ir atstarotāji sānos?

@AndrejsUrbans Ha ha... Rēcu balsī 🤣🤣🤣nabadziņu, atstarotāji jāliek. Ak, šausmas! Kur skatās #saijma 🤣🤣🤣

Kādas vēl stulbības sadarījuši @Progresivie cīņā pret mikromobilitāti? Tagad atstarotāji ir obligāti arī dienas gaišajā laikā (🤦‍♂️) un obligāti ir tieši dzelteni atstarotāji spieķos. Riepas ar iebūvētiem refelktoriem vairs neder (kas ir daudz pamanāks risinājums) 💀💀💀

Nesaprotu, kāpēc Mūkusalas promenādē veloceļš nevienā krustojumā nav savienots ar perpendikulārajām ielām? Pat uz Dēļu ielu, kur jau izbūvēts veloceļš, to normāli savienot ar promenādi neprata. 🤐

Vispār runa par elektroauto pārmērīgo labumu (24/7/365 bezmaksas stāvvietas Vecrīgā utt.) apturēšanu bija jau pirms pusotra gada. Cik vēl gadus vajadzēs, lai šo muļķību labotu?

@saliktengriba @JnisBrz76081090 Nezinu, ko es daru nepareizi, braucot ar velo, bet man ir siltāks, nekā ejot ar kājām.

@JnisBrz76081090 Diemžēl jā, joprojām daudzu prātos ir tas, ka pie "0°" nevar braukt. Nē, nu bez cimdiem un cepures (un adekvāta velo) es arī +10 grādos nebrauktu. :)

"Tur varēja stāvēt divu maksātspējīgu klientu automašīnas!!!" 😡😡😡

@jarinovska @sanchopans82 Tur būs asfalta velojoslas, bet vienlaikus vēsturiskais bruģis ielas vidū tiks atjaunots arī starp Brīvības un Baznīcas ielu.

@sanchopans82 Dzirnavu ielā šis bija labs, kārtīgi ielikts ielas segums, ko nu iznīcina pilnīgi bez jebkādas vajadzības. Ja bruģa ielas malās veido kaut kādas joslas, rezultāts ir sliktāka pilsētvide. Nodokļu maksātāju naudu būtu jāizmanto uzlabošanai, ne sabojāšanai. Darbs šis nav. Postīšana.

@turlaja Kā ar šo?

Zīmju lielvalsts. Latvija, Rīga, Vecrīga.

@karsuveikals Lietuvā šoziem bija daudz vairāk sniega nekā Igaunijā un pat sals bija lielāks.

Divas pretējas ziņas šodien: Lietuvā, tajā skaitā tradicionāli Mazajā Lietuvā, sākušies pavasara plūdi, lrt.lt/en/news-in-eng… bet Igaunijā Somā nacionālajā parkā jau atkal salīdzinošs sausums news.err.ee/1609969715/soo…

@ViviVilciens @wRxN0lGYBuhYtT_ @VAS_LDz Kāpēc plānotājā pie Imantas stacijas, ja brauc uz Rīgu, tad nevar izņemt nevajadzīgo info, ka starp Imantu un Zolitūdi pārvadā ar autobusu, ja var pa taisno iesēsties vilcienā Imantā, kas ir maršruta sākumpunkts? Informācija par autobusu pie šiem reisiem nav vajadzīga!!!

@VAS_LDz remontdarbu laikā ir ierobežota sliežu ceļu pieejamība, kas ietekmē vilcienu maršrutus un ceļā pavadīto laiku. Pasažieriem, kuri dodas uz vai no Imantas, ērtāk ir izvēlēties vilcienu, kas kursē starp Rīgu un pieturu Imanta. Tāpat iespējams izmantot arī autobusu un ar to nobraukt vienu pieturu līdz Zolitūdes stacijai. Autobusu pieturvietas atrodas dažādās vietās atkarībā no braukšanas virziena. Plašāka informācija par pieturvietām pieejama šeit: vivi.lv/lv/remontdarbi… Pasažieri, kuri dodas tālāk Tukuma līnijas virzienā, var izvēlēties vairākus pārvietošanās variantus: • Vilcieni maršrutā Rīga–Tukums II kursē aptuveni reizi stundā un piecām minūtēm. • Savienotajos reisos maršrutā Rīga–Dubulti posmā Zolitūde–Dubulti pasažierus pārvadā autobusi. • Atsevišķos savienotajos reisos maršrutā Rīga–Tukums II (plkst. 6.00) un Tukums I–Rīga (plkst. 6.18) ir divas pārsēšanās, jo posmā Zolitūde–Dubulti pasažieru pārvadāšanai tiek izmantoti autobusi.

Aloo, @ViviVilciens !!! Cik vēl ilgi jūs plānojat maldināt pasažierus? Braucot no Imantas uz Rīgu, posmā līdz Zolitūdei jūs nepārvadājat ar autobusu. Imantā nav nekāda autobusa līdz Zolitūdei. Un viss būtu saprotams, nu gadās kļūdīties. Bet šī "kļūda" jums jau ir trešo nedēļu.

@thearmi Tie būtu ļoti labi autobusi piepilsētai, jo daudz sēdvietu. Bet nu diemžēl laikam tas tā nebūs.

Izbaudām 15m, kamēr vēl ir. Jauks ekskursijas maršruts darbadienā ir nr.8.

@saliktengriba Tie reisi ir vairāk kā savienotie lidojumiem uz/no Rīgas, jo lido uz Oulu vēlu vakarā un no Oulu agri no rīta. Un maksā tikpat, cik Flixbus.

Opā, jaunums no AirBaltic - tiešais lidojums uz Oulu. Ir kārdinājums ieķert un paskatīties kā salīdzinoši mazā pilsēta, kur ziemā ir vairāk velobraucēju nekā Rīgā vasarā, izskatās bez sniega segas. 😎 Iepriekš lidoju uz Helsinkiem un tad ar vilcienu.

Ar 1.aprīli stājas spēkā totāls stulbums mikromobilitātes regulējumā Latvijā = el. skūteriem, velo nomām, utt Es skaļi paudu savu negatīvo nostāju, ka totāla nevajadzīga, neizpildāma birokrātija lietotāja alko testēšanā novedīs pie lokālo uzņēmumu tirgus pamešanas = lūk, tas ir noticis. Manī neieklausījās Tautsaimniecības Komisijas deputāti Reizēm vajag elementāri iekāpt uzņēmēju čībās un padomāt ar galvu

@BensLatkovskis Vai parasts velosipēds ir mehānisks transportlīdzeklis? Tam nav dzinēja! Aizliegt braukt pa ietvi velosipēdiem nab nekāda pamata.

Jebkuras pilsētas pievilcību nosaka: cik ērti šīs pilsētas publiskajā telpā jūtas kājāmgājēji. Cik droši, relaksēti, netraucēti viņi jūtas, pastaigājoties pa šīs pilsētas ielām, parkiem, laukumiem. Kamēr Rīgā tiks atļauta braukšana pa gājēju ietvēm ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem (velosipēdiem, elektroskūteriem un mopēdiem), tikmēr Rīga izskatīsies kā atpalikusi, postpadomju (bijušās PSRS “republikas”) valsts galvaspilsēta.

@nibures @MartaKotello @RigasDome Cik zinu, tad ir izstrādāts projekts krustojuma pārbūvei, uzlabojot veloinfrastruktūras situāciju un pat paredzot sabiedriskā transporta pieturu Satekles ielā. Nezinu, vai šogad to plāno uzbūvēt.

Vai Satekles/Lāčplēša krustojumā ir sasniegta maksimālā attīstība, vai vēl tiek plānoti kādi uzlabojumi? Nu kaut nolīdzināt apmales un paplašināt pāreju, lai lopi un velorasti tik cieši savā starpā neberžas. Jeb tā arī paliks pēc padomju plānojuma, mūžam? @MartaKotello @RigasDome