고정된 트윗
CF-105 ARROW
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펌프 임펠러의 블레이드 높이가 매우 낮은데 비해(비속도가 매우 낮으니) 전체적인 펌프 블리스크의 두께가 특히 허브 쪽으로 가면 갈수록 두꺼운 모습을 볼 수 있다.
이는 임펠러 폭 대비 축방향 길이가 매우 짧아짐에 따른 고유진동수 문제를 해결한 흔적으로 보인다.
宇推くりあ🚀❤️🔥内閣府 準天頂衛星みちびきアンバサダー@clearusui
本田さん？？？？ これ出していいやつ！？！？ これ...これ... やっぱり電動ポンプやんけぇぇぇ！！！！！！ #宇宙開発利用大賞
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그분들의 오랜 핑계: 아이들이 볼까봐 두려워요
진짜 아이들 보여주기 두려운 건 트위터같은 노빠꾸 sns고...
샷가놈@headbutt_bang
그리고 게임 일러스트 수위 떡밥은 솔직히 시작부터 개병신같았음 게임 일러 수위가 높아지니까 코스프레 하는 사람들도 수위높은 코스를 하게 된다 << 걍 근본적으로 좆빠는 소리지 하다못해 대놓고 19금박고 야짤인지 공식일러인지 모를 게임들도 멀끔히 입고있는 인기캐 없는줄 아나
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youtu.be/2Yzg-odotow?si…
이란 공군은 조종사 헬멧을 보니 장구류가 70년대 그 구성에서 바뀌지 않은것같다.
헬멧 바이저를 내리는 슬릿이 있는 헬멧은 현역 땐 본적이 없다.
여담으로 영상의 조종사가 팬텀II 패치를 달고있는것도 인상적이다. 혁명 결과로 미국 관련된건 싹다 지울줄 알았는데.
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査読論文 アクセプト
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めちゃくちゃ嬉しいいいいいい！！！
博士課程の予備審査への道のりが開けるぞ‼️
博士号取得の可能性が見えてきた😭
人類の歴史に自身の名を１つ積み重ねることができました
Space Investor🗯@takotsubo7
査読論文、まだpending editor decision（編集者の最終判断）。 あと1週間で結果出ないかな。
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@6aPChzY9dA766bA 私たちが会った時ももう一年の前ですね。
私は、あなたが上條先生のように立派な研究者や、技術者になることを感じました。
今後の一年も期待しています！
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어쩔수 없는것이긴 하지만, 비속도가 높은(=유량 많아서 유로 자체가 넓을) 산화제펌프 대비 비속도가 크게 낮은 연료펌프(=유량 작은 반면 차압 요구량이 높아서 유로가 좁다)에서 효율이 더 크게 떨어지겠구나.
3D 프린팅이 좋아보이지만 이런 단점도 있으니 잘 고려해서 써야한다.
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뭐야 서독 F-104G도 마틴 베이커제 사출좌석 썼을거라 생각했는데 아니었구나.
비행화에 결속하는 금속 버클은 ‘Spur’ 라 불리는 물건으로, 록히드제 사출좌석에 그대로 연결되어 사출 시 다리를 잡아당겨 부상을 방지한다.
마틴 베이커는 저 부분이 끈으로 되어있다.
マキシマム ザ おでん@MAXIMUM_ODEN
F-104 スターファイター。第二世代ジェット戦闘機、マッハ2超の速度を誇ったが高い操縦能力、整備を求められる機体。西ドイツ空軍で900機以上採用され、低空侵入戦闘爆撃機、核攻撃任務に配置。米国の気候下で訓練し悪天候の自国での運用の差により916機中292機が失われた。
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학력 그 자체보다는 그 학력을 어디서 갖추었는지를 나타내는 '학벌'은 아직도 우위임.
아, 학벌은 업계 선배 라인도 포함됨. 요즘 괜찮은 회사들은 앵간하면 재직자들 보고 출신 연구실에서 후배 추천해오라고 한다더라.
어둠사자@gnh1201
오랜 역사적으로 최고의 간판이었던 학력이 먹히지 않을 만큼, 실력을 극한으로 우선시하는 시대가 왔는데 이런 변화가 누군가에는 기회가 되겠지만, 누군가에게는 엄청난 절망감을 안겨주고 있을 것...
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sbarkyさんのSLS擬人化ちゃん！！かわいいいいい！！！
LASポニテ概念最高
リッチな女王様感解釈一致すぎる…めっちゃ良い…
あとパーカーの留め具がSRBの分離スラスタがモチーフなのとかも好き
sbarky@sbarky38
SLS, NASA's Moon rocket 🌙🚀
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뭐 원리상 안될건 없고 기어박스가 없어진다는 장점은 있겠다만 굳이 저렇게까지 해야만하는 이유를 잘 모르겠다.
C.I.V.A@tonaitoo
제트엔진 헬리콥터는 좀 무섭다 미국미국아
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정말 한쪽은 실탄(노란색 띠) 인데 반대쪽은 뭐 없네
Abd@blocksixtynine
Wild Weasel supporting Iran ops seen over Israel carrying LJDAMs and a HARM. Stand in munitions paired with the 88 has been the norm, but the A2A load is fairly unusual: live AIM-120C/D and AIM-9X one each but with a CATM-120C likely just to ensure wingtip symmetry. 📸 Elad Dahan
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