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@101sugimo

はれほれうまう

千葉 Katılım Kasım 2016
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Science Tokyo (東京科学大学)
4月2日、東京科学大学の2026年度入学式が大岡山キャンパスの屋内運動場(体育館)にて執り行われました。満開の桜に囲まれた中、3,937名の新入生を迎えることができました。 新入生の皆さん、ご入学おめでとうございます! #ScienceTokyo
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sew@101sugimo·
横浜は相鉄が作った という話は比較的有名だと思うけど 川又貞次郎という英傑の名前は初めて聞いた。 おかげで今日の横浜がある。 横浜駅西口「砂利置き場から一大繁華街へ」の70年 放置されていた「荒れ地」が変貌、次の再開発も始動 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/939…
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sew@101sugimo·
発進の時にちょっとかくっとするのが嫌で使ってないなぁ
masa @ 6代目プレリュード BF1@Masa_Prelude

「足を離せる機能」としては使ってません。 プレリュードのオートマチックブレーキホールドの話。 使う・使わないで意見が分かれる機能ですが、 僕は好んで使っています。 よく言われる 「停車中にブレーキペダルから足を離せる」 という使い方。 これは僕はやりません。 むしろ別の理由で使っています。 ■ 万が一のときに“停止を維持できる” 追突されて運転者が意識を失った場合でも、 そのまま前進して前車に追突したり、 惰性で動き続けてしまうリスクを抑えられる。 ■ 不用意な発進を防げる 使ってみて気づいたポイントですが、 ブレーキホールドON時はブレーキ解除も自動になります。 アクセルを踏めば自動でリリースされる一方で、 シートベルト未装着やドアが開いている状態では解除されません。 つまり、 「うっかり踏んで動き出す」よりも 「条件が整っていないと動かない」側に寄っている。 一方で、 「ブレーキペダルから足を離すのは危険」 という意見もありますが、 これには僕も同意です。 ただ、それ以外のメリットがあるので、 僕はこの機能を使っています。 #プレリュード #BF1

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sew@101sugimo·
@hk40m ・今まで使っていた地元の人に分かりにくくならない様にする ・主要幹線からの分岐点が複数ある場合、結局幹線が増えるなどして分かりづらくなる 2点が課題としてあって、実現できる地域は限られると思いました。
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hk40m
hk40m@hk40m·
@101sugimo コメントありがとうございます。 どういった理由で難しいのか気になります。
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『四十七大戦』公式
出身を県名で言わない人の正体(1/2) ※都道府県擬人化
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Wonder of Science
Wonder of Science@wonderofscience·
Mount Fuji seen from the International Space Station.
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sew@101sugimo·
音質諦めてAWAに戻る選択肢、ありかもしれないと思い始めている
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sew@101sugimo·
Amazon music、値上げは許す ただしこのクソみたいなアプリをどうにかしてくれ Audibleは使わん この広告を今すぐ消せ スマホでもクソ邪魔だけどWALKMANで出されるほんとにぶん投げたくなる。
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