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@21008_UL08

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ワンマン Katılım Eylül 2017
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せんちょう@21008_UL08·
京阪電車に乗って神戸の福原へ行ってきました。この電車に興味を持ったので、またこの電車に乗りに行きたいです
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eruyaangya
eruyaangya@eruyaangya·
東海道本線を下る特急「はと」 電化はここ浜松まで。 EF57からC62へバトンタッチしてさらに西を目指す。 所蔵:eruyaangya
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eijiro_tokuda
eijiro_tokuda@etokbc·
【etokbc Archives】2001/5/27-2 三重交通志摩営業所へ。パルケ・エスパーニャカラーが懐かしい。当時の志摩スペイン村へは営業所向かいにある志摩磯部駅からのアクセスがメイン。そういえば6115号車みたいな路線タイプトップドア車両の事をまだ「B特急」って言うのかしら?
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川石鼎
川石鼎@Kawaishi_Kanae·
#チョソン鉄道 #朝鮮総督府鉄道 陽徳-泉城間を走行中の鮮鉄デロイ型電気機関車 雑誌『조선』(画報『朝鮮』朝鮮語版、朝鮮画報社発行)1956年第2号より ナンバープレートは「전기하(チョンギハ)3」となっていますが後ろの車両も何か不自然なので修正写真かもしれません
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KMB
KMB@brand_new_kmb·
巨匠界隈よりお知らせ。
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せんちょう
せんちょう@21008_UL08·
@brand_new_kmb いや待てよ一周まわってコレを引っ張ってもらうの、見たオタクが怖がるからいいかもしれんな。
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KMB
KMB@brand_new_kmb·
@21008_UL08 ワム380000(第二次大戦後)
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せんちょう
せんちょう@21008_UL08·
@brand_new_kmb 戦前~戦後あたりの2軸貨車でNゲージの製品化されてるのありますか?
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福井鉄道株式会社 福鉄電車【公式】
〜福井鉄道デキ11広告デビュー!〜 福鉄の現役103歳の除雪車デキ11が「福井コンピュータ株式会社」さんの雑誌広告のモデルとしてデビューしました😊 今後も技術誌や業界新聞の広告としてデキ11が登場するそうです😊 #福井鉄道 #福鉄 #福井コンピュータ #鉄道写真 #福井県
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RDP3
RDP3@Rdp310Rdp3·
デジカメ古ポジ複写ネタ、飯田線のEF10。 豊橋区には少数ながら様々な形態の車体が揃ってました。 1978.3 266 EF1031+23 *** EF1039 266を三河槇原の橋で撮り、駅へ。 交換の貨物とタブレット受取・発車を撮影。 構図やSS等グダグダです。 もっとキチンと撮るべきだった高1の春休み。 OM-1 KR
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monsieur keisuke
monsieur keisuke@monsieurkeisuke·
@alaisann25 自分が訪ねたときは北部がED19、南部がEF10でした。詳しくはわかりませんが、飯田線は元々が4つの別の私鉄でしたし、急峻な渓谷部もあって線路の規格が区間で異なっていたのかも知れません。クロコダイル・スタイルのED18も見てみたかったです。
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monsieur keisuke
monsieur keisuke@monsieurkeisuke·
北部のED19、ED18(のちにED62)に対して、飯田線南部の貨物列車を受け持っていたEF10。製造年代によって3種類の外観を持つが、これは鋳鋼製台車枠を装備した3次形。丸っこいお顔が好ましかった。
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スハフ32形17号
スハフ32形17号@Suhafu32double·
マイクロエース A1906 EF10 35 7次型 東京機関区、入線。 本車は昭和16年に落成され、唯一生き残り九州鉄道記念館に保存された1両で全溶接のスッキリした車体が特徴です。 本業の貨物列車を中心に、暖房車を連結して旅客列車でも活躍させていきます。
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kazu san
kazu san@kazusan57087772·
<鉄道写真回顧録> ・国鉄(JNR) EF10形 [EF1021] 中央快速線を新宿方面行く貨物列車 大久保駅にて撮影 #JNR #電気機関車
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にちなん
にちなん@nichinan_2nd·
試6426M J-TREC新津出場公式試運転 E131系200番台 長ナノN3+N4編成 2026.5.26 新潟に来たら試運転をやっていたので撮影 ボディも床下も綺麗すぎて良いですね(語彙力)
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taro_aobe◇
taro_aobe◇@taro_aobe·
【御殿場線旧国さよなら電車】 御殿場旧型国電さよなら運転。手前に前ボケで赤い花を入れて、花道のイメージで撮りました。 当時、御殿場線では谷峨駅の駅舎が趣があって好きだった。今はすっかり変わってしまったようだ。 #御殿場線 #旧型国電 #さよなら運転 #国電
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衝撃吸収バンパー
福鉄の80形。これもいなくなって間もなくちょうど20年。 元は大正時代の、南海の木造車ということのようです。譲り渡されたのは車体のみであったようですが、ほどなくそれらは老朽化で破却。新しい車体に載せ替えられましたので、その時点で南海らしさはなくなったようです。
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