Micky 🐭 | @3tagebart.bsky.social

If you don't have a gay cousin, you are the gay cousin. #growingupgay lol

@bwboi1 Harburg hört sich für mich einfach immer an wie Hamburg-Hamburg x.com/i/status/17632…

ich komm nicht damit klar, dass es 20 jahre lang „hamburg hbf“ UND „harburg hbf“ gab

@MaskeAn_300Bar @sarfeld Kommt tatsächlich sehr auf die Strecke an

@sarfeld Trenitalia hat das wirklich, aber ich seh da fast nie Menschen drin.

🚂 Da hat die Deutsche Bahn wirklich mal etwas Großartiges in Planung. So geht Fahrgastkomfort. In dem Ambiente lässt sich jede Verspätung entspannt genießen.

@katze_sonne @seatsixtyone Why? Comfort-wise they're a big step up from the open carriages CD uses today. I think the old DB carriages LEO is going to use, combined with the old Trenitalia-Intercity carriages Alex/Länderbahn uses, are going to be a really nice and comfortable combination.

@seatsixtyone My sincere condolences 🙈

Former DB IC cars for Leo Express Prague-Munich trains from December:

@bwboi1 Te amo UE 💕

mi tren a parís sale de la vía opuesta porque la original está ocupada por el que acaba de llegar de zagreb-ljubljana, venecia y budapest-viena

@MarcusGrahnert @FlO4071 Alles noch in der Schwebe und eher Gerüchteweise. FS hat Andeutungen mit Netinera gemacht und Italo denkt immer Mal wieder laut darüber nach und untersucht das ab und zu.

@FlO4071 Ist nicht eher der Italo als Wettbewerb angedacht?

In diesen Tagen einige Beiträge bzgl #Frecciarossa #Berlin-#Neapel (+#München-#Mailand etc) in Medien. Dieser Artikel suggeriert das Angebot als "günstige Alternative" zum ICE. -> nach wie vor Gemeinschaftsprojekt DB/ÖBB/FS = sicher einheitlicher Tarif! nordkurier.de/panorama/eine-…

@thiwakorn_2544 Durch die Dieselhöllen 😵‍💫

@3_tagebart nach Mainz umsteigen 😭😭 btw wär zudem fast nach Mannheim gefahren aber hatt mich dann doch dagegen entschieden um zeit zu sparen war am ende trzdm erst um 4 (?) oder so daheim es war so ein querfeldein parcours durch random dörfer in Saarland und Pfalz nach Hessen heut 😭😭

#Bahnzeit in Bad Kreuznach

@_2003adrian @thiwakorn_2544 Das Ding ist, jeder Aufgabenträger definiert das anders. Beispielsweise nur an 4er oder nur an jedem 5. Platz, etc.

@thiwakorn_2544 Neuere Regios und S-Bahnen in Deutschland haben doch auch Steckdosen an den Plätzen

jeder zug in Frankreich den ich hatt, hatt steckdosen luxus in Deutschland braucht man glück oder genug powerbanks

@thiwakorn_2544 Was hast du denn in der Dieselhölle Bad Kreuznach gemacht? 🤨

@3_tagebart da war ich vorhin erst 😭😭

@thiwakorn_2544 Meinte halt bei knappen Anschlüssen ist das ein Gamechanger, bei dem du nicht noch am Bahnhof zu den Bildschirmen musst. Die Frist ist offiziell im nicht-Störungsfall 20 Minuten vor Abfahrt

@3_tagebart ist da genauso, das problem ist, die züge kriegen in Frankreich ja generell halt oft erst kurz vor ankunft ein gleis zugewiesen, anstatt dass bestimmte linien feste, reguläre gleise haben 😅

dass man in Frankreich die gleise nicht vorher kriegt ist fr psychoterror 😭😭

@thiwakorn_2544 Geheimtipp für Gleise in Frankreich garesetconnexions.sncf/de/bahnhoefe-s…

omfg dieser psychoterror ich hab in Forbach gleich nur 5min umstiegszeit und weiss noch nich mal zu welchem gleis 😭

@JumpUp1991 @bwboi1 @DerFrankyman Man kommt aus dem alten Posttunnel auf Gleis 1, wo man dann relativ flach auf den Personalparkplatz kommt und von da aus auf den Bahnhofsvorplatz.

@3_tagebart @bwboi1 @DerFrankyman Kommt man aus dem alten Posttunnel auf den Bahnhofsvorplatz (alles mit Rampen)? Oder nur innerhalb der Bahnsteige zum umsteigen?

Hamburg-Harburg und Berlin Hauptbahnhof haben die verpflichtende Umstiegszeit für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, die Hilfeleistungen anmelden, auf 30 Minuten erhöht. Darunter keine Haftung. Das sind übrigens Daten der Mobilitätsservice-Zentrale, die online nicht einsehbar sind und daher die Planung erschweren. Auch dass z.B. der Bahnhof Mannheim in der Nacht verschlossen ist und dort der Aufzug zu den Gleisen ist, erfährt man nicht vorher. Warum nicht auf bahnhof.de einpflegen?

@bwboi1 @JumpUp1991 @DerFrankyman Genau die 🙃 Nachts kommt man ja mit Rollstuhl nicht an die Aufzüge auf der anderen Seite. Bzw. würde nicht mehr rauskommen, weil man an den Aufzug im Bahnhofsgebäude nicht rankommt.

@3_tagebart @JumpUp1991 @DerFrankyman die, wo der Durchgang eigentlich verboten ist?🫩 ich dachte, das war nur bei Aufzugausfällen der Fall, und das nur mit Servicepersonal (nachts gibt‘s dort keins)

@bwboi1 @JumpUp1991 @DerFrankyman Nope, offiziell muss man, um nachts die Gleise 2-12 zu erreichen, die alten Posttunnel benutzen an den Bahnsteigen östlich benutzen 🫠

@JumpUp1991 @DerFrankyman ich dachte, dass es in der Nordunterführung auch eine Rampe gab, aber jetzt sehe ich, dass man durchs Gebäude muss, um dahin zu kommen. wer hat sich sowas ausgedacht

Who made these? 😭

@Daefanta @kl1nt3rkl4t3r Wieso passiert das eigentlich überhaupt. Mir wurde auch Mal gesagt, dass ich „hier nicht hingehöre“, und „die zweite Klasse ist da lang“.

@kl1nt3rkl4t3r erinnert mich daran als ich dienstlich in der ersten klasse unterwegs war und ein typ mich fragte, ob ich denn überhaupt ein ticket hätte, weil er ja jeden tag mit diesem zug fährt, aber mich noch nie gesehen hat

gerade von nem rentner angesprochen worden ob ich wüsste dass ich in der ersten klasse sitze, sehe ich so aus als könnte ich nicht wie immer schwarz in der ersten klasse sitzen du kl bastard

@adamavlaky @MartinBertsch99 @seatsixtyone According to Leo that might not be as clear. Renfe also had European gauge Eurofima coaches which they have withdrawn in favour of modern EMUs and are now obsolete. x.com/i/status/20367…

@MartinBertsch99 @seatsixtyone It will be the ex-DB intercity coaches.

That's a relief! With the contract for trains on the Czech part of the Prague-Munich route awarded to Leo Express instead of CD (Czech Railways) from 13 Dec, through services were at risk. But it now seems Leo Express will be improving them!

@superalbs It's a special train (“Train of Remembrance”) that has been operating since 2002 and is intended to bring 400 young Italians to Auschwitz—as pilgrims, so to speak—to raise awareness of the crimes committed during the Nazi era. ferrovie.info/treni-reali/tr…

Buongiorno 👋 to the FS Treni Turistici Italiani, currently sat in Kraków Płaszów sidings awaiting its next journey. 🇵🇱🇮🇹 Not often you see Italian carriages here in Poland! If anyone knows what its itinerary is for the next few days, I'd be interested... 😁

@jonasr_97 Omg Ich brauche das! Wo gibt's die? 😍

Die wichtigsten Urlaubsmitbringsel: Kühlschrankmagnete!

@sergiowct @JUbinatis @leoexpress @min_dopravy They will still have to cooperate with Länderbahn as the German portion of the train continues to be a service ordered by Bavaria. So yes, D-Ticket will still be accepted.

@JUbinatis @leoexpress @min_dopravy So it's not mandated by the Bavaria region then. I believe they still demand a takt in their region. To check next October when the new timetables will be released.

🚆🎉 Great news for our passengers! We have won the tender by the Czech Ministry of Transport @min_dopravy for the international Ex36 line.🇨🇿🇩🇪 From 13 December 2026, our trains will operate on the route Prague – Pilsen – Regensburg – Munich, running in a regular two-hour interval, up to 8 times a day. Passengers can look forward to modern air-conditioned trains made available through our strategic partnership with @Renfe with speeds of up to 200 km/h, Wi-Fi, power sockets, onboard refreshments, and space for passengers with reduced mobility, bicycles and strollers. We believe that the quality of service and comfort we bring played an important role in the selection process. International ticket prices will start from EUR 9. We look forward to welcoming many new passengers 🧡 📩 Sign up for updates about this route and get 20% off your next journey 👉 leoexpress.com