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小麦粉_
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川崎駅のここ、架線が撤去されていました。
電気機関車牽引の工事列車のために設置されていたものだと思います（実際に使用実績があるかは不明）が、そういや稼働状態の電気機関車はもう1両もいないんでしたね……
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JR東海
新型車両
385系
8両編成
量産先行車
自走
特急しなの用
日本車輌
豊川製作所
出場
試運転
踏切
通過
ニューフェイス
たまたま見れた
偶然撮影
ﾄﾋﾞ(𝙸𝙲𝙷𝙸𝙷𝙰𝚁𝙰)@Narukatsu201NEO
JR東海 新型車両 385系 8両編成 量産先行車 自走 特急しなの用 日本車輌 豊川製作所 出場 試運転 出発 ニューフェイス たまたま見れた 偶然撮影
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JR東海
新型車両
385系
8両編成
量産先行車
まもなく自走？
特急しなの用
日本車輌
豊川製作所
出場
試運転
ニューフェイス
たまたま見れた
偶然撮影
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先日確認したのですが、3ノッチにロックする板は代走時にもつけているようです
最高速度や変電所容量の問題であるとすれば、2M6Tの代走車では必要のない装備なので、時素（センサ）の都合のようです
踏切や信号等の設備は103系時代のままなので、207系の加速度だとうまく動作しないのでしょうね
陽翠 - Hisui@listvenite
X1編成の運転台です マスコンに何やら板が付いていますね これはノッチ段数を物理的にロックするものです X1編成は通常の207系ー1M:2Tと異なり、1M:1Tと電動車の比率が多い編成を組んでいます そのため、最高速度が低い和田岬線で速度が出過ぎないよう制限しているのです 一つの部品でも奥が深い…
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試運転時は JR East Japan Railway Companyの表記 でしたが、すべての車両 JR東日本より寄贈 に表記が改められていました。
トイレ付きの車両は、汎用のトイレマークステッカー。
優先席シールはそのままで、内側から同じサイズでタイ語英語表記のものが貼り付けられています。
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大都市近郊区間なのでどのルートでも最短経路での運賃になります
例)東京〜東京で一周する際は
東京〜有楽町と有楽町〜東京で切符を購入すれば一周できます
初乗りは160円なので×2で320円です。
入場券で電車に入ることは禁止されています。
ふぇにくす@kuuhaku_saying
山手線1周したらその分の運賃って 払わなければならないんでしょうか。
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新幹線走行中、運転士が腹痛で離席 我慢の限界どう対処：朝日新聞 asahi.com/articles/ASP5N… #フカボリ
>JR東海によると、運転士が腹痛を訴えた場合、運行を管理する指令所に連絡して指示を仰ぎ、免許のある車掌がいる場合は運転を交代できる。
走行中の運転交代は資格があれば問題ないか。
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カヤを付けるとブレーキが電気指令式ではなくなることから速度区分が異なっていたそうですね。
カヤを電気指令式（または単独読み替え装置取り付け）に改造しなかったのには訳がありそうですけど・・・・。
空気ブレーキを偶に動かす意味だったのかなぁ。。。
湯島のとも@Syas
10年前の今日はカヤ27が組成されたカシオペアの試運転を撮りに行ってた。 ステンレスの銀とペンキで塗られたの銀の違いで逆に目立ってくれて良かったとか当時思ったのは覚えてる、がしかしマークがないと間抜け顔だなぁ...
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E723系は多分電車ホームに合わせて作ってるので客車ホームに合わせるのにはステップが必要になると思います
バリアフリーの観点から低床化を確立させたE721系をベースにした車両を作りそう。
マーサー@maximumgr90
701系も標準軌と狭軌で床面高さ50mm違うらしいから、普通に980mmのE723系出てきそう
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近鉄愛好家とか名乗ってるくせに近鉄のこと"何も"理解してないの面白い
近鉄愛好家@Seven_teenlife
あすなろう鉄道の運転士 前も見ず、ブレーキハンドル等も握らず危険な運転をしていましたがどういうことですか？ @kintetsu_2sn
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