エビオス山田

@CLID63 @amono51 馬鹿でしょ 論点は煽り行為なのFPSとか界隈とかどうでもいいから もう絡んでこないで

@6yellowtulip @amono51 あ、もしかして同じ""ゲーム""だからってこと？ だとしたら界隈もジャンルも違うから比べるのはおかしいって事への反論になってないよ

Punkのひぐちへの屈伸煽り、プロレス感溢れてて笑ったんだけど相当評判悪い感じ？ オンラインで匿名の相手に、大して強くもない奴がやるのはゴミだけど、EvoJの舞台で、CCクラスのプロ同士の対戦で、批判覚悟でメンタル攻撃も兼ねてぶちかますのはそんなに全否定しなくって良くね？勿論推奨はしないが

@CLID63 @amono51 馬鹿なん？

@6yellowtulip @amono51 はいはいそういうの良いから、なんでFPSと比べるのか答えてもらっていい？

@CLID63 @amono51 ゲームだから 論点ずれてませんけど

@6yellowtulip @amono51 なんでFPSと比べるのか答えてもらっていい？ 論点ずらさないでもろて

@MachikadoCenter メーカーと言うか発注図面によるんでは？

角の処理がメーカーによってだいぶ違うなぁというお話

@MLKMhBDTbZcre9Z @amono51 ありがとおじいちゃん

@6yellowtulip @amono51 新参丸出し。 20年以上前から屈伸煽りというものはあって この現状だから問題ない。

@kjckikyo そのスカート捨てた方がいいよ

@sitataki_ @KongDonkeys @amono51 そんなの関係あるかい

@6yellowtulip @KongDonkeys @amono51 オンラインじゃダメって元ツイ言っとるやろがい

@master_you_1117 芸の一環だったのは理解してますよ 個人的にはいいパフォーマンスだと思います ただこれがさも当然の様に扱われたら良くないなって思っただけです

@6yellowtulip 許されているわけではないですが、個人的には『そういうパフォーマンス若しくは戦略だった』という視点で見て納得できるものではあると思います。勿論、苦手な人がいるのも理解できます。 全てを理解できるコンテンツなんて中々ないですから、こういう一面もある、という見方が関わり易いと思います。

@KongDonkeys 仲良くしようね

@6yellowtulip 仲間増えて嬉しい

@hVfSfnppwf96939 @amono51 ありがと

@6yellowtulip @amono51 さすがfps勢って感じやね

@KongDonkeys @amono51 そうなんですね これからは4体撃ちします

@6yellowtulip @amono51 4体撃ち許されてるイメージあるんだけど

@Syouhai_JG 親しい人以外には煽らない様にしましょうって ことね

前提がぜんぜんちがうよね。 今回は相手がリアルに対面にいてお互いに何年もゲームで戦いあったライバルでしょ？ FPSもソレならいいと思うけどね。 勝てば官軍って言葉が存在するくらいだし。

@CLID63 @amono51 格ゲ界隈は屈伸煽りは問題ないのね了解

@6yellowtulip @amono51 なんでFPSと比べてんねん 別ゲーな上に界隈もまるで違う

@oreteki_douga 本当の介入は159.4で来ますよ

え？終わり？？ 本当に介入かこれ？？

@netauyo3 島根の？

誰だかわかりますか？

@GqvpzIU9uoB22r7 昔の暴走族はベンツに突っ込まれて骨折しようが土下座して謝って修理代も出さないといけなかったもんな ハンマーぐらいで全国ニュースとか情けない

Z世代の暴走族は特攻の拓を読んでいないのだろうか🤔 これはいわゆる、暴走族の教科書のようなものである📕 これから暴走族になろうと考えている人は、まず特攻の拓を読み、自分に向いていないと思ったならば、違う道を進むべきである👉 暴走族はね、不運とダンスっちまっても文句言えないんですよ。

@humippa そんな事よりアライメント狂ってね

上手い人ほど握らない ステアの正しい持ち方 ・もっとタイヤの声を聞いて ・ステアの反力を感じて ・ステアがすっぽ抜けている そう言われても、初心者の頃は いや、その感覚が分からない となりませんか？ 実はそれ、ステアの持ち方が原因かも これ、センスでも車の性能でもありません。 ほぼ「操作の問題」で、誰でも直せます。 初心者ほど「しっかり握った方が安全」 と思って、強くハンドルを握ります。 でも実は、それが逆なんです。 ここを間違えると、 ・タイヤの反力が感じにくい ・修正舵が遅れる ・無駄な力が入る ・操作が雑になる 結果として、頑張っているのに上達しくい という状態になります。 踏みッパ練習会でも、けっこう修正するポイントです。 逆にここを直すだけで、 「急に曲がりやすくなった」 「車の動きが分かるようになった」 と言われることもあります。 ステアリングの正しい持ち方 ・持つ位置 ・母指球の使い方 ・親指の位置 ・手のひらの向き ・クロスハンドルと送りハンドル ・競技車両との違い まで含めて、初心者向けに解説します。 ステアは「握る」ではなく「持つ」 これが重要です。 強く握ると、無意識に腕・肩・首まで力が入ります。 すると、 ・タイヤから返ってくる反力 ・路面の情報 ・荷重移動の変化 これらが感じにくくなります。 速く走るための情報を、自分で消している 状態です。 だからこそ、ステアは握るのではなく、 軽く“持つ”ことが大切です 漫画ですが、『湾岸ミッドナイト』でも 「手が柔らかい」というシーンがあります。 あれはシフト操作の話ですが、 実はステアも同じです。 力を入れすぎると、 車からの情報が消えてしまいます。 下記noteでステア操作が遅い人がやりがちな クロスハンドルのミスを解説しています。 note.com/humippa/n/ned3… 実は、「切っているつもりなのに遅い」 人には共通点があります。 踏みッパも初心者の頃、ここを指摘されました。 この修正だけで、サイドターンや 360度ターンの成功率は変わります。 もっとステア反力を感じられる ステアの持ち方を詳細に100円noteで 解説しています。 note.com/humippa/n/na42…

@vismoglie すっげぇ高所に見える

警備のおじさん、前職はカメラマンなのかな。的確なポージング指導。絶対転職した方がいいと思う。

@nodan_anoda ほんとレクサスのセダンは爺さんしか乗ってないよね

GWで久しぶりにハンドルを握る皆さん。 血迷っても爺さんが乗ってそうなレクサスを煽るのはやめましょう。 秒で狩られます👋