国家1級整備士の国際ライダーANDY

バイクの死亡事故で、なんと３割ものライダーのヘルメットが脱げてしまう。 プロのあごひもの締め方は全然違う！！

社員から「なんか速度上げると振動するような気がするんです…」　 との打ち上げ。　足回りは大丈夫。　タイヤを取って見たら… チャンキング一歩手前でねーか！ 良いタイミングで気づいた👍👍

@wmjdr699 ありがとうございます♪😊

@ANDY_MOTO_ACE よい休日を〜!👋😊

仕事おさめ！ 弊社は今日から8連休です♪

@rav4_zx6r636 そうなんですか！！😳 自分の方はディーゼルオイル用のドラム缶3本来ました。 ギヤオイルがまだ着てないですけど、連休明けには届く見込みです 地域によって差があるのですかね…

@ANDY_MOTO_ACE 振興会でディーゼルオイル注文したんですけど、12月までに入ってくるかわからないって言われてどーすんべって感じです

そう言えば、弊社には昨日エンジンオイル200㍑が普通に入荷しました。 供給全く問題なっしんぐ。

HINOレンジャーのエアコンスイッチをオフしてもコンプレッサーが回り続けるトラブルの原因→電子サーモのトランジスタ故障により、コレクタ→エミッタへ電流が流れ続けてしまう事と判断。 しかしこのトランジスタのエミッタの矢印の向き逆じゃないか？？ 負荷は2番の上流に居て、トランジスタでアース回路を作るNPNのはず。 1番線はアース落ち。　やっぱ逆だよね？？ 俺の解釈が間違ってるんだろうか…

キャブチルトシリンダーがロックして動かなくなった！ と思い込んでしまった… 原因はチルトしたあと、戻そうと思ったらポンプモーター動かず。　→手動ポンプで下げようと試みるも、最後10センチ程度残して下がり切らず。 油圧ホースを外して下げるもビクともせず… このまま預かって移動させようとした時！ 「？なんでギヤ入っとる？？」　 ながぁーーーいシフトレバーにカスタムした事で、重すぎる自重でN→4速へシフトが入る→ フェールセーフが働きチルトシリンダーの油圧回路が遮断→動かず。 のロジックでした。　こんなことがあるから整備は面白い笑

クイック車検の仕組みを暴く　【まーさんガレージ　切り抜き】 youtube.com/shorts/bkb-d65…

ニッサンディーゼルCW48のクラッチが切れない不具合の原因判明。 レリーズフォークの位置決め機能喪失による、レリーズフォークの外れ。 レリーズシリンダーが滑る軸の摩耗によってシリンダーが遊ぶ→遊んだシリンダーがフォークを横方向に叩く→フォークが横に力を受けガタ発生→ガタ大により外れる

ちゃっかりモリゾーおるww

決勝2時間前に全てソールドアウトww 今年のF1はマジ観客の数すごい！すごい！！すごい！！！ もっと盛り上がってくれぇ👍👍

ドゥカティ　スーパーレッジェーラV4Rチェンテナリオの発表会にイタリアまで行ってきました。 250馬力エンジンは人間が扱えるのか…？ お値段400万円アップ⁉︎禁断の部品がついにカーボン化！ moto-ace-team.com/ducati-superle…

ww めっちゃ違法だけど、視認性は抜群に良いね！笑　 良い子はマネしては行けません！

レリーズベアリングのハウジングが踊る踊る💃🕺🏼　 ダンスが激しすぎてレリーズフォークとハウジングの連結が外れてクラッチが切れなくなったとさ！ さていつミッション降ろそかね…？

ダンプオントラック！！ でけーーwwww なげーーwwww クラッチが切れなくなって入院です

RXのオートパーキング機能すげー！ 勝手にハンドルクルクル回るww

@M_channel_U オメデトウございます！！！👍

ﾏｧｯｯｯｸｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 外に持ち出したくないな… Neoも買いたくなるねそういう事か

ハーレーエンジン始動不良で入庫。 キーオンで燃料ポンプの作動音せず→ネンポンを点検。 ・ポンプ電源OK ・ポンプの内部抵抗OK でも回らない… バラしてみると…？ 砕けた燃料エレメント（ストレーナー）をポンプが吸い込んでメカロック。 取り除いて無事始動OK🙆‍♂️

トイレが暖かい！ トイレの壁が全部ある！ 便座が暖かい！ 温水が出る！ 全てがキレイ！ トイレの鍵がみんな壊れてない！ 日本は素晴らしい👍

@Zico0NS50F 仰る通りでした！ 申し訳ありません、お詫びして訂正致します🙏 ご指摘頂きありがとうございます！🙇‍♂️

@ANDY_MOTO_ACE 和歌山大先生もグランプリ出版から著書を出されているかとは思いますが、ハイパー2ストはつじ つかさ先生ではなかったでしょうか❓

ドゥカティのとある車種のジャーナリスト発表会に参加してきました。 激アツな内容だったので、こちらは公式発表後に誌面掲載する予定です。 その中で嬉しかった出来事が。 ランチの時隣に座ったイタリア人ジャーナリストの方と話していたら、「トシ」を知ってるか？　と聞かれました。　（ん？Xのトシな訳ないしな？）　トシ…ヒロ？と続いたので和歌山さんの事だと分かりました。　 和歌山さんはとバイクの事を深く理解していて、とても尊敬しているジャーナリストだと仰っていました。自分も“ハイパー2ストロークNSR500”という和歌山さんの名著をきっかけに自分の人生が変わったので、お互い共通の話題で盛り上がる事ができました。 総じて日本と、日本製バイクは高く評価されていて、とても嬉しかったです。 あと、ホントに予定にはなかったのですが、ドゥカティの社長ドメニカリさんがフラっと来られてランチをご一緒させていただきました。　ドゥカティのアイデンティティについて、直接質問できた事はラッキーでした。 さて、帰る気はあるのですが、チケットがありません。 どうしよっかな？