
Agustin Trimarchi
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Agustin Trimarchi
@AgusTrimarchi
Technician in Robotic
Despeñaderos Katılım Mayıs 2022
90 Takip Edilen20 Takipçiler
Sabitlenmiş Tweet


¿Recuerdas cuándo te uniste a X? ¡Yo sí! #MiAniversarioDeX
...4 Años y sigo con esta m*erda

Córdoba, Argentina 🇦🇷 Español

Cosas que extraño de @WhatsApp:
1) No se podia eliminar los mensajes enviados, pensabas 2 veces antes de enviar los mensajes.
2) Mostraba las dobles tildes una vez que lo leia, y te ignoraba o te respondia.
3) Si alguien te bloquea el chat, se iba la imagen,y tenias un feedback.
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#FreeCAD #feature #inthewild
Turning a Bluetooth Caliper into a #FreeCAD Input Device
0l.de/blog/2026/04/s…

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LISTOOOOOOOOOOOOOOOOO! EL "HTML" YA CONSUME LAS NUEVAS APIS 4.0 SOBRE ESTADÍSTICAS MONETARIAS DE BCRA!!!
-> RENDIMIENTOS.CO

BCRA@BancoCentral_AR
Incorporamos nuevas series a nuestra API de estadísticas monetarias. La versión 4.0 ahora incluye series del Informe Monetario Diario, ofreciendo, por ejemplo, acceso a datos desde 2003 sobre M1, M2, M3, y tasas de interés. Actualizamos nuestras notas metodológicas y compartimos los códigos API en nuestro sitio para una fácil compilación de datos. Accedé a estas mejoras en: bcra.gob.ar/apis-banco-cen…
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SEGUIMOS FACILITANDO LA IMPORTACIÓN DE AUTOMOVILES. Hoy la Resolución 546/25, con firma del Secretario de Turismo Deportes y Medio Ambiente @danielscioli, simplificamos los requisitos asociados a la Licencia de Configuración Ambiental (LCA). La LCA es la certificación que un vehículo cumpla con estándares ambientales.
Nuestro trabajo empezó con una pregunta: ¿cómo podía ser que un importador trayendo el mismo modelo de auto que otro ya había homologado e importado, tuviera que rehacer todo el trámite de la LCA desde cero?
Hasta ahora, cada importador debía presentar por su cuenta un trámite completo, incluso si otro ya lo había hecho para ese modelo. Y lo peor: aunque el vehículo ya estuviera aprobado en países con normas más estrictas que las nuestras (como Estados Unidos o la Unión Europea), igual te pedían volver a hacer todo en laboratorios locales. Se imaginan que para un privado esto era una barrera infranqueable.
Hace unos meses ya habíamos resuelto un tema parecido con la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) que es un documento que garantiza que los vehículos son aptos para circulación. Mismo problema: cada importado tenía que sacarlo aunque el modelo esté aprobado ya en Argentina o en países con requisitos superiores.
¿El resultado? Un sistema pensado para obstaculizar la importación, frenar la competencia y alimentar la burocracia. Las resoluciones 546/25 junto con la 271/25 hacen lo siguiente:
✅ Reconocemos homologaciones internacionales eliminando duplicaciones inútiles.
✅ Un modelo aprobado vale para todos: no más ensayos por importador o por unidad. El individuo que importe podrá usar la LCM o la LCA ya autorizada en el mercado
✅ Facilitamos tecnologías compatibles con biocombustibles
El resultado: una revolución en el sistema de homologación. Pasamos de una lógica de “trabar hasta entender” a una de “habilitar y confiar”. Es menos costos y más competencia lo que esperamos redunde en autos más baratos. Un paso más en la agenda de desregulación que nos ha confiado el presidente @JMilei.
En el caso de la 546/25 quiero agradecer los equipos de medio ambiente y de producción en particular a @DanielScioli, @FernandoBrom1, @CandelitaN y Julio Vassallo todos de la Jefatura de Gabinete de @GAFrancosOk. En producción bajo el liderazgo de @PALavigne83 gracias a @danielavramos y Pablo Pejlatowicz que atajaron un par de penales. En @MinDesreg_Ar el trámite lo siguieron incansablemente Cecilia Domínguez y @MaxiFarina, Secretario de Transformación, con la ayuda de @theovonk_ que escribió el primer borrador y Santiago Franco (@ParetoOptimo). VLLC!

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Hola gente, aquí en #Despeñaderos vamos a iniciar el emprendimiento. Gracias a todos que nos vienen bancando desde hace un montón de tiempo
Córdoba, Argentina 🇦🇷 Español


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