Vigor

@RodrigoLVazquez Nunca creí ver un pogo de palermitanos

Vengo a terminar con el debate de que el público argentino no estuvo a la altura de la visita de Oasis, porque es realmente la pelotudez más grande que escuché este año. Miren lo que fue "Cigarettes & Alcohol", por dios:

@Juanjo_guerrero Nunca creí ver un pogo de palermitanos

Confirmado: Buenos Aires, Argentina fue la mejor fecha de Oasis en su regreso a los escenarios. A los que fueron vivieron algo histórico, BIBLICAL

@listenup28_ Nunca creí ver un pogo de palermitanos

i'm so jealous of the people that get to see oasis in argentina, the crowd is literally INSANE

@HoracioMarin_ok @eni @ADNOCGroup @grok explícame que es ésto simple y dime en las acciónes de que empresas podría impactar ésto para bien.

UN NUEVO Y GRAN PASO PARA EL PROYECTO ARGENTINA LNG Hoy junto a @eni firmamos un “Framework Agreement” con la empresa XRG, brazo internacional de inversiones de @ADNOCGroup , la mayor compañía de energía de los Emiratos Árabes y una de las 10 más grandes del mundo.

¿Ahora entienden por qué algunos se ponían tan nerviosos cuando mostré la foto de Cristina con Chávez? #FuerzaNarco

@BlotoPK @_JugadorNro12 Es éste

@_JugadorNro12 Tu cara cuando te dicen que hoy te instalan internet:

Sabes que tu internet va a andar rapidísimo cuando el que viene a cambiar el módem se ve así

@SecScottBessent @POTUS @JMilei @grok ,resume ésto de manera simple

Yesterday, @POTUS and I spoke extensively with President @JMilei and his senior team in New York.  As President Trump has stated, we stand ready to do what is needed to support Argentina and the Argentine people. Under President Milei, Argentina has taken important strides toward stabilization. He has achieved impressive fiscal consolidation and a broad liberalization of prices and restrictive regulations, laying the foundation for Argentina’s historic return to prosperity. The @USTreasury stands ready to purchase Argentina’s USD bonds and will do so as conditions warrant. We are also prepared to deliver significant stand-by credit via the Exchange Stabilization Fund, and we have been in active discussions with President Milei’s team to do so.   The Treasury is currently in negotiations with Argentine officials for a $20 billion swap line with the Central Bank. We are working in close coordination with the Argentine government to prevent excessive volatility. In addition, the United States stands ready to purchase secondary or primary government debt and we are working with the Argentine government to end the tax holiday for commodity producers converting foreign exchange.   Argentina has the tools to defeat speculators, including those who seek to destabilize Argentina’s markets for political objectives. I have also been in touch with numerous US companies who intend to make substantial foreign direct investments in Argentina multiple sectors in the event of a positive election outcome. The Trump Administration is resolute in our support for allies of the United States, and President Trump has given President Milei a rare endorsement of a foreign official, showing his confidence in his government’s economic plans and the geopolitical strategic importance of the relationship between the United States and Argentina. Immediately after the election, we will start working with the Argentine government on its principal repayments. I will be watching developments closely, and the Treasury remains fully prepared to do what is necessary.

@SoyTendencias EL CAPITALISMO SIEMPRE TRIUNFA 🫡

"IPad" Porque un hombre le disparó a otro con un arma, se protegió cubriéndose la cara con su maletín y se salvó porque la bala pegó en su iPad. Después lo cagó a piñas y el atacante fue preso, salió todo absolutamente bien.

@ens1996_ Tal vez esas personas ven en vos lo mismo que vos ves en ellas. Recordá que las apariencias engañan. Por otro lado, te recomiendo alejarte de las redes sociales, son una fuente constante de estímulos que solo agravan tu estado. Te lo digo por experiencia propia..

Cómo persona con ansiedad y depresión crónica, aun estando estable noto que mi estado de animo nunca es tan bueno o relajado como las personas que me rodean y no tengo la capacidad de disfrutar NADA sin preocuparme. Me entristece no tener esa plenitud que veo en otros.

@ElHombrestoico @grok resume este hilo

@grok @imsracoon Sos re trolo

Desde una perspectiva liberal, la libertad individual incluye el derecho a elegir o terminar relaciones, pero siempre con honestidad y respeto al consentimiento ajeno. Estoicamente, el verdadero control reside en dominar impulsos, optando por la virtud de la franqueza sobre la debilidad de la traición. Así, evitas dañar y cultivas paz interior.

La gente que ha puesto cuernos, ¿Sabían que pueden decirle a su pareja que ya no te gusta en vez de serle infiel?

@inkjkv La "exclusividad" en las parejas. Simplemente es una forma más de alimentar la dependencia emocional y la posición. Eso NO es amor.

@BolsaRosario @MAVSAOficial @BYMAOficial @cajadevalores @BCSF_Oficial @BCBAar @BCCH_OK @BolsaCordoba @BolsaMendoza @grok explicación simple

𝐂𝐨𝐦𝐮𝐧𝐢𝐜𝐚𝐝𝐨 𝐝𝐞𝐥 𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐦𝐚 𝐛𝐮𝐫𝐬𝐚́𝐭𝐢𝐥 𝐬𝐨𝐛𝐫𝐞 𝐥𝐚 𝐦𝐨𝐝𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐜𝐢𝐨́𝐧 𝐝𝐞𝐥 𝐫𝐞́𝐠𝐢𝐦𝐞𝐧 𝐟𝐢𝐬𝐜𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐥𝐚𝐬 𝐒𝐆𝐑 Las Bolsas de Comercio de Rosario, Buenos Aires, Santa Fe, Chaco, Córdoba, Mendoza, Bahía Blanca y Corrientes, junto al Mercado Argentino de Valores, A3, BYMA y Caja de Valores expresan su profunda preocupación y enérgico rechazo a la modificación del régimen fiscal de las Sociedades de Garantía Recíproca (SGR), aprobada por el Congreso Nacional el pasado 10 de julio. Esta medida implica un golpe directo a uno de los instrumentos más eficientes y federales con los que cuentan las pequeñas y medianas empresas (PyMEs) para acceder al financiamiento formal, tanto bancario como bursátil. Las SGR cumplen un rol irremplazable en el desarrollo productivo argentino: han asistido a más de 100.000 MiPyMEs en todas las provincias, sosteniendo más de 500.000 empleos formales y movilizando más de 3,8 billones de pesos en crédito productivo. Este cambio realizado sin debate ni consultas no sólo aniquila un sistema virtuoso de financiamiento a las Pyme, sino que también desarma un esquema público-privado de muchos años que ha demostrado eficiencia, compromiso patrimonial y un impacto positivo en la recaudación tributaria. El supuesto “costo fiscal” que se intenta justificar es mínimo —apenas el 0,02% del PBI— frente a los beneficios económicos y sociales que el sistema genera. El crédito productivo representa apenas el 11% del PBI argentino, muy lejos de lo se observa en aquellos países contra los cuales competimos. Este ratio sería aún menor de no existir las SGR, que han sido uno de los puentes fundamentales para que miles de PyMEs puedan invertir, crecer y sostener el empleo formal. La decisión legislativa representa un serio retroceso en materia de financiamiento productivo. Exhortamos a que se modifique esta situación antes de que se generen daños irreparables en un gran sector de las pequeñas y medianas empresas argentinas.

@fedesturze @JMilei @GAFrancosOk @LuisCaputoAR @PatoBullrich @grok resumelo simple

DISOLUCIÓN DE VIALIDAD. Mediante el Decreto Delegado 461/25 con firma de @JMIlei, @GAFrancosOk, @LuisCaputoAR y @PatoBullrich se dispone la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad, creada por el Decreto-Ley N.º 505 del año 1958. Sus funciones serán redistribuidas entre distintas áreas del Ministerio de Economía, bajo un nuevo esquema institucional más ágil, eficiente y transparente. La razón principal de esta medida es elemental y de sentido común: la Dirección Nacional de Vialidad fue la base del entramado de corrupción más escandaloso de la historia argentina, que terminó con una expresidenta condenada y presa. Se trataba de un organismo con independencia para contratar, que al mismo tiempo adjudicaba obras viales y fiscalizaba su propia ejecución. Era juez y parte. Cuando un sistema está diseñado para facilitar el robo y la corrupción, lo único sensato es desarmarlo de raíz. Ese entramado también es responsable del hecho que cuando llegamos encontramos una red detonada, obras pagadas pero que no se habían hecho; en fin, toda la calamidad que ya los argentinos conocemos. También pesa que la estructura de Vialidad es un resabio de una organización que en el pasado ejecutaba obras viales que ya hace décadas se terciarizan. Por eso, además del problema institucional, el organismo exhibe un nivel alarmante de sobredimensionamiento. Veamos como funcionaba el modelo. La red vial nacional cuenta con 40.198 km. Para comparación vale notar que la red vial provincial cubre 200.000 km y la de los caminos municipales cuenta con 600.000 km. De los 40.000 nacionales, 6.561 km están concesionados, 2.746 km en proceso de concesión, 1.633 km bajo contratos CREMA (Contratos de Rehabilitación y Mantenimiento, que integran reconstrucción y conservación) y 3.904 km bajo el sistema modular (tareas definidas que se ejecutan según necesidad). Quedan 25.354 km bajo administración directa de Vialidad. En estos tramos, la DNV realiza únicamente tareas menores de conservación rutinaria a través de 140 campamentos distribuidos en todo el país, dado que todas las obras de mayor envergadura (repavimentación, puentes, ampliaciones) se licitan. Doce tareas concentran el 80% de la actividad operativa; el desmalezado representa el 40%, seguido por el perfilado de calzada (12%), bacheo en frío (9%) y señalamiento vertical (5%). Para la ejecución de estas tareas la DNV cuenta con 5.165 empleados. La Casa Central concentra 1.091 agentes, mientras que los 24 distritos viales del país cuentan con 4.053 agentes. Pero lo verdaderamente escandaloso es el desbalance entre el personal operativo y el resto: el 73% del personal cumple tareas administrativas, técnicas o jerárquicas, mientras que solo el 27% (unos 1.200 agentes) trabajan efectivamente en las rutas. Y eso no es todo. Vialidad Nacional tiene 1.537 cargos de estructura. Para ponerlo en perspectiva, tiene más cargos que el Ministerio de Economía y el Ministerio de Capital Humano juntos. Cabe destacar que parte de las tareas de mantenimiento ya están tercerizadas con mejores resultados: el desmalezado se terceriza en 17 distritos, cubriendo 9.560 km (37%) de la red nacional y el bacheo en caliente —que duplica la durabilidad con respecto al bache en frío que realiza DNV— cubre 1.186 km en 11 distritos, 4,7% de la red vial nacional. La comparación de costos también es concluyente, el mantenimiento tercerizado cuesta menos de la mitad que el realizado por Vialidad, ya que el sector privado no arrastra los elevados costos de estructura del organismo. Por eso, se avanzará en ampliar progresivamente este modelo, para que el Estado deje de hacer mal y caro lo que el sector privado puede hacer mejor y más barato. En este contexto, esta medida no implica abandonar el mantenimiento de la red vial nacional. Por el contrario, se asegura su continuidad con eficiencia. Las tareas de mantenimiento (desmalezado, bacheo, perfilado, limpieza de calzada y alcantarillas, etc.) seguirán realizándose desde una unidad organizativa dependiente de la Secretaría de Obras Públicas, utilizando el personal operativo de los actuales campamentos de Vialidad, pero con el objetivo de transitar un camino para tercerizar su ejecución. Por su parte, las funciones de planificación vial pasarán a la Secretaría de Transporte, mientras que el control de los contratos de concesiones será ejercido por la nueva Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte. Así se termina con el absurdo de que quien contrata sea el mismo que controla. Se trata de una reforma que ordena, moderniza y profesionaliza la gestión, elimina solapamientos funcionales, fortalece los mecanismos de control cruzado y estimamos nos permitirá ahorrar casi 100 millones de dólares anuales (suficiente para pintar todas las rutas nacionales cada dos años). La obra pública no puede ser más una caja negra al servicio de la política. Tiene que estar al servicio de los ciudadanos. Esta medida histórica se logró gracias al acompañamiento de @LuisCaputoAR y de Martín Maccarone, Secretario Coordinador de Infraestructura de @MinEconomia_Ar, así como de @LuisPierrini Secretario de Transporte y todo su equipo. Gracias @EugeniaBarbieri y @valentinapapes (sos crá). En las discusiones también participó el Director de Vialidad Marcelo Campoy que aportó la visión del organismo y una evaluación de la historia del mismo. Recibimos en el proceso la ayuda inestimable de @joseghamilton para ofrecer una manera de ordenar el sistema. Gracias también a @CarlosGuberman (aka the goat) por validar los costos que este cambio requería. En un momento María Ibarzabal tuvo que intervenir de manera directa para avanzar el expediente. ¡Gracias! Finalmente en @MinDesreg_Ar, una gran tarea de @MaxiFarina Secretario de Transformación, @ale_atamer Subsecretario de Transformación, @VSpialtini (sin vos Valentín no sé si podíamos) y Santiago Birknas que pusimos a evaluar cada campamento el primer día de trabajo en el Ministerio. En la Secretaría Legal y Técnica a cargo de María Ibarzabal, como dije contó con su involucramiento directo en el trámite codo a codo con @PauTaddei. Seguro me olvido más gente, sepan perdonar. VLLC!

@agarra_pala Tenía contado los retweets de milei jajaja

🚨SE PUDRIÓ TODO: NANCY PAZOS ESTABA DEFENDIENDO A MENGOLINI POR LOS DICHOS DE MILEI EN LO DE TRONCO Y ANALIA FRANCHIN SALIÓ A CRUZARLA 🧨"Me parece una estupidez lo que decis, el presidente también tiene familia y cuando Mengolini decía que Milei se encamó con la hermana, todos se rieron, nunca pidió disculpas. Es aberrante lo que decís, Nancy." Papeó Franchin, sacala del angulo @JMilei

@TitoPadronso Messi es mejor

Estos dos senadores son los tránsfugas. Pasaron de decir sí a no De misiones “Renovadores”.

@madorni Sigue habiendo inflación,casta y curros,no los eliminaron todavía,si tengo que elegir,los elijo a ustedes,pero no engañen ,tampoco exageren,la autocrítica y aceptar la realidad también es virtud.

Ya aprendimos del pasado: si no vamos a fondo, el cambio no se produce. Por eso, vamos a fondo con el modelo de Milei. Fin.

@HLuisVentura Pov le das tu ig a un virgen: