Alexio
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Fernando has retired from the #ChineseGP due to discomfort from vibrations.
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The team retires Fernando Alonso from the Australian Grand Prix to conserve components.
#AusGP
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Cronología del desastre Aston Martin-Honda
2020
OCTUBRE:
- Honda anuncia que no continuará como motorista más allá de 2021.
2021
FEBRERO:
- La FIA confirma la congelación de motores a partir de 2022 (hasta 2025). Clave para que Red Bull pueda seguir usando los motores Honda pese a su retirada.
- Red Bull funda Red Bull Powertrains para mantener esos motores ellos mismos y no tener que alcanzar un acuerdo con otro motorista.
- Red Bull Powertrains absorbe las instalaciones de Honda en Milton Keynes e incorpora a todo su personal británico a la plantilla.
2022
ENERO
- Honda pasa a ser contratista de RBPT y sigue ensamblando motores para ellos. RBPT los mantiene.
Personal clave de Honda deja el proyecto:
- MASASHI YAMAMOTO (máximo responsable) -> fichado por RBPT como consultor.
- YASUAKI ASAKI (jefe de desarrollo) -> jubilado
- Otros ingenieros: reasignados a otros proyectos.
AGOSTO
- Se aprueba la nueva normativa de motores a partir de 2026. Lo que ya sabéis: más potencia eléctrica, combustible sostenible, etc. Y se aprueba un tope presupuestario para motoristas a partir de 2023.
DICIEMBRE
- Honda cambia de idea y se registra como motorista de nuevo a partir de 2026.
- Red Bull no vuelve a colaborar con Honda, ya que ya ha montado su propia estructura y fichado cientos de empleados procedentes (especialmente) de Mercedes.
2023
FEBRERO
- RBPT anuncia su alianza con Ford para 2026.
MAYO
- Aston Martin anuncia el acuerdo para equipar motores Honda en exclusiva a partir de 2026.
JULIO
- Aston Martin estrena el Building One de su nuevo Technology Campus.
SEPTIEMBRE
- Honda admite que trabaja con "menos recursos" que durante su etapa con el equipo Red Bull. Como vendió sus instalaciones de Milton Keynes, solo pueden seguir trabajando desde Japón.
- Masamitsu Motohashi (director técnico): "Honda detuvo por completo su proyecto de Fórmula 1 y empezó desde cero".
2024
JULIO
- Aston Martin estrena el Building Two de su nuevo Technology Campus.
OCTUBRE
- Andy Cowell sustituye a Martin Whitmarsh como CEO de Aston Martin.
- Andy Cowell visita la fábrica de Honda en Japón. Declaraciones: "Estoy impresionado con el grupo de gente que tienen allí. Su ambición, su creatividad, su trabajo, su sentido del humor, las instalaciones que tienen...".
2025
ENERO
- Koji Watanabe (CEO Honda Racing): "Estamos sufriendo. Estamos haciendo lo máximo que podemos para mostrar buenos resultados el año que viene. Todo es muy nuevo".
- Andy Cowell pasa a ser también director de equipo.
MARZO
- Adrian Newey se incorpora como Managing Technical Partner y accionista minoritario de Aston Martin.
- La FIA declara como 'operativo' el nuevo túnel de viento de Aston Martin.
- Honda acepta diseñar un motor más corto y compacto de lo planeado, amoldándose a la idea de Newey.
MAYO
- Adrian Newey confirma que van "a ciegas" porque el simulador no tiene correlación con la realidad.
AGOSTO
- Se incorpora Enrico Cardile.
OCTUBRE
- Se reporta una visita de Andy Cowell a la fábrica de Honda en Japón. En declaraciones, dice: "veo una organización liderada por ingenieros que se esfuerza al máximo en el desarrollo del rendimiento, la mejora de la eficiencia, el ahorro de masa y la búsqueda de un objetivo de fiabilidad ambicioso. Y sus métodos, su afán y su ambición por los tiempos son realmente impresionantes".
NOVIEMBRE
- Ante rumores de innumerables problemas de Honda de cara al arranque de temporada, Adrian Newey, Lawrence Stroll y Andy Cowell viajan a Japón. A priori, descubren en ese momento que solo el 30% del equipo original de Honda se mantiene en el proyecto. El 70%, novatos. Descubren que el motor Honda no alcanza la potencia suficiente y todos sus problemas.
- Aston Martin desplaza a Andy Cowell y es enviado a Japón a trabajar junto a Honda. Adrian Newey asume el rol de director de equipo.
2026
ENERO
- Honda realiza un evento público presentando su motor. Se dan declaraciones como "las normas no lo especifican todo con mucha claridad", "creemos que hemos hecho todo lo posible".
MARZO (estamos aquí)
- Desastre.
MAYO
- Fecha prevista para recibir una nueva especificación del motor Honda.
JUNIO
- Fecha prevista para la salida de Andy Cowell del equipo Aston Martin.
Español
Grandísima noticia e importante para todos 👏🏻👏🏻💪💪
Enhorabuena @Circuitcat_es ! Todos juntos en el Gran Premio de casa el próximo junio !
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ON EST CHAMPIONS DE L'ISTANBULAN ! 🏆 #M8WIN
Première LAN remportée par nos joueurs et nouveau trophée à la GH
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The first look at our 2026 livery.
By design.
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what a way to end our bootcamp, we’ve been working really hard since the beggining of the season and i feel like we really deserved this
a lot of season to go, just the beggining
thank you every1 for the support, we keep going ❤️
@gentlemates
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We lost in the semifinals of the Roman Imperium Cup IV against @BetclicApogee
We did not play our best game, but at least we experienced some really great emotions on the last map.
GGs to them, and now we have 1–2 months of online tournaments ahead of us, so stay tuned
#VAMOUZ
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After our game vs Ecstatic, I learned that my brother suddenly passed away.
I’ve flown home to be with my family.
Tough times, but I’ll try to be back as soon as I can. Proud of the boys for qualifying for Malta ❤️
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BLAST Bounty 2026 Season 1 day 3 masterclas
🇪🇸 alex - 1.72
🇩🇰 TeSeS - 1.65
🇪🇸 sausol - 1.45
🇺🇸 EliGE - 1.42
🇷🇺 kyousuke - 1.39
🇷🇺 m0NESY - 1.39
🇪🇸 dav1g - 1.37
🇺🇦 cptkurtka023 - 1.21
🇨🇦 NAF - 1.20
🇺🇦 zeRRoFIX - 1.16
Indonesia
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