Alfonso Andreu Candel

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@Fini_golosinas :(

si hoy respondes a este tweet y no consigues ni un fav en 24 horas te regalo una caja de chuches a jugar 🤝

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@Sergio_FerMun @mgarces83 Conozco a muchos con M3 y MY standard y están todos encantados, será el de menos batería pero de los mas eficientes, ten en cuenta esto..

Esta semana estoy probando un Tesla Model Y Standard. Pelao y mondao. El básico, el de tieso, el de esmayao. Qué bueno es. Entiendo perfectamente la satisfacción general de cualquier propietario de Tesla. Son coches tan buenos en lo fundamental y tan exentos de accesorios superfluos que viajo con lo más valioso que hay para mí en un coche: paz mental. A ver si tengo tiempo de hacer un vídeo para explicar el porqué de mi comentario, porque son detalles que requieren precisión. Yo me lo compraría con más autonomía, pero le acepto hasta lo feo que es el jodío con estos tapacubos.

@Alandbru @Tesla Nos la has colado a todos! Enhorabuena y a disfrutarlo!

Finalmente 🤍 Os presento a White Runner II Larga vida a los @Tesla Model S ‼️

@LaVerdadDeTesla Todavía no han hecho la homologación con WLTP. Pero reconozco que es una pasada de coche y están haciéndolo muy bien, tienes el ejemplo también con el ix3 Fuente: @km77com km77.com/coches/bmw/i3/…

Ahora mismo comprar un Tesla es adquirir tecnología del pasado. Lo demuestra el nuevo BMW i3: 900 kilómetros de autonomía WLTP!! En 10 minutos cargas más de 400 en cargadores de 400kw y soporta 22kw en carga lenta... Y si lo tuyo son las tablets tienes una de 17,9 pulgadas 🤣

@Alandbru Te diré que llevo esperando desde que te lo compraste a este momento! Ahora si está fetén! 👏🏼👏🏼 Enhorabuena Aland!

Cambio de 👞 ❤️

@DXBMediaOffice @grok traduce por fa

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ÚLTIMA HORA en El Mundo sin Plásticos. Expertos advierten sobre el aumento del desperdicio alimentario y de productos dañados en el transporte y almacenaje. Sin envases plásticos eficientes, aumentan las emisiones globales derivadas del transporte y la logística.

@taybar78 Es romper el concepto. Todos los eléctricos van de súper futurista, vanguardistas, etc etc. Aquí Ferrari ha hecho un, volvamos al origen. Tiene su rollo

Que os pueda gustar esto... 🙄

@UlisesDavid__ 3 metros sobre el cielo, el de la suerte

Por qué la gente que fuma deja un cigarro al revés en la caja?

@mgarces83 Gracias por el análisis! La verdad que no me imaginé que diera error, cuando lo suelen hacer fácil. También es cierto que hablo desde mi ignorancia, ya que siempre he ido con Tesla. Una única vez cargué con una EQV!

Generalmente, reconozco que porque me gusta comparar curvas de carga entre coches empleando el mismo cargador, pero a veces es masoquismo. Como suelen ser “bastante” fiables, voy a lo seguro pese a que la tarifa no sea ideal. A veces los de Tesla me han dado más errores con coches no Tesla que los Zunder, y además suele haber más afluencia en Almaraz, por lo que es más fácil que te toque compartir poste. En algunos casos, además por los 800V, sí, aunque no en el ID.7, que es a 400V.

¿Os cuento mi última aventura con un eléctrico? Hoy he cancelado mi viaje para mañana. Como cada semana, tenía previsto hacer Sevilla-Madrid-Sevilla en el día. En este caso, a la ida con un Volkswagen ID.7, y al regreso con un T-Roc. Es habitual que unamos varios coches de una misma marca para facilitarnos la logística de recogida y entrega. Pero mañana hay aviso de temporal. Y no quiero viajar con un eléctrico en esas circunstancias. El temporal me es absolutamente indiferente. No me importa conducir con lluvia, nieve ni viento huracanado. Me gusta conducir así y no me pone tenso, tan solo me adapto a las circunstancias, pongo buena música y extremo la atención. Los coches son un lugar seguro para estar en mitad de un temporal mientras no sea una riada. Además, me sirve para evaluar cómo se siente un coche en esas circunstancias tan particulares. Me da mucha información a nivel de bagaje personal. Lo que no quiero es enfrentar el viaje con la incertidumbre que me generan los eléctricos. Y el ID.7 es de los que tiene bastante autonomía, pero la semana pasada me encontré con una situación climatológica parecida a la que se espera para mañana, salvo porque viajaba en un VW Golf R. Como salgo muy temprano de Sevilla, suelo parar a desayunar a la altura de Mérida. Concretamente en el Ruta 5, (km 325 de la A5), donde coincide que hay una gran estación de Zunder. La semana pasada, el miércoles sobre las 8 de la mañana, caía un aguacero tremendo cuando paré a desayunar. No necesitaba repostar, me quedaba más de medio depósito. Sólo quería un café y una tostada, pero el pueblo entero estaba sin luz. La cafetería y el puesto de Zunder, también. Y el surtidor Repsol, por supuesto. No había nada que hacer, así que seguí adelante y paré en mi siguiente parada favorita, unos 50 km más adelante. Mañana el temporal que se espera es mucho peor, y tendría que salir más temprano que de costumbre (porque tardo bastante más con un eléctrico). La experiencia me dice que llegar a Mérida con una carga desde Sevilla es relativamente fácil en eléctricos grandes, pero no puedo estirar mucho más, porque enmedio hay un desnivel de 800 metros (hasta llegar a Monesterio es todo subida desde Sevilla), y es un tramo en el que la autonomía baja mucho en pocos kilómetros. Así que ese Zunder es mi parada obligatoria. De haberme encontrado la semana pasada con el ID.7 en lugar de con el Golf R, hubiese empezado el día con problemas al llegar al Zunder del Ruta 5. El viento no contribuye en absoluto a relajarse viajando en un eléctrico, cuando empiezas a ver que el consumo se dispara y que tu parada prevista deja de ser viable. Me ocurrió también al regreso de la semana pasada, ya con el ID.7. Tuve que parar mucho antes de lo previsto, porque en otro punto crítico, la zona del Puerto de Miravete, se produce el mismo efecto. Sales de Madrid confiado en la autonomía y empiezas a ver un descenso importante a partir de Almaraz. Así que, para evitarlo, paro antes que estirar. Y, para variar, el Zunder de Almaraz me dio tres veces error en dos postes distintos antes de cambiar a un tercero que por fin me cargó el ID.7. No es que con el coche térmico pueda repostar si se va la luz. Sencillamente es que viajo mucho más tranquilo mentalmente al saber que si no hay luz en una gasolinera, a los pocos kilómetros habrá otra, y otra, hasta que llegue a un pueblo con luz. Lo que es más difícil es que haya cargadores de alta potencia en cada sitio, que yo tenga la correspondiente aplicación instalada, la tarjeta de crédito configurada y que la carga rápida se dé bien a la primera. No tengo ganas de viajar así. Ni de pelearme con cobertura y aplicaciones móviles en mitad de un temporal de viento y lluvia. Ni de pasar media hora o 40 minutos debajo de un techado de chapa. Dejo por último una reflexión paralela que tuve hace unos meses. Durante el apagón, muchos hicieron la comparación de que no se podía repostar igual que no se podía cargar los coches eléctricos, y es cierto, porque los surtidores tienen alimentación eléctrica. Pero la gasolina se puede extraer de un depósito de forma mecánica sin necesidad de nada más que una manguera. La electricidad, no. Una situación crítica (como un apagón prolongado en el tiempo) tiene mucha más fácil solución cuando la energía está almacenada en forma de combustible líquido. Incluso para hacer funcionar un generador eléctrico. Y esto no es una opinión, es un hecho.

@Alandbru Ambas decisiones me parecen súper respetables. Muchas gracias por contestar Aland! 😊

@Alfonsoand2 Esperar, no obstante, hubo gente que estaba interesada, escucharles es lo consecuente, hoy lo enseñé a una pareja, seguiré con ello y si no hay acuerdo sigo como estoy 😉

@niccruzpatane @Alandbru, ahora el tweet de Elon y la repercusión de tu tweet se entiende mejor.

One milestone in Elon Musk’s Tesla CEO award package is reaching 10 million active FSD subscriptions. This aligns with FSD not becoming strictly subscription-based. Ten million users at $99/month would generate $990 million in recurring revenue per month.

A veces me cuestiono en qué país vivimos. La @guardiacivil llama a declarar a los Pombo por ir a 140km/h y yo que fui y denuncié a este susodicho, dando matrícula, y vídeos no han movido un dedo. Es un pequeño fragmento, sacando un palo de golf por la M30 intentando agredirme.

@Alandbru @elonmusk Te ha delatado la palanca! Pero buena inocentada

Hoy he puesto el coche en inglés, tras ello se reinició y… Magia 🪄 FSD en España ‼️ Voy a probarlo ‼️ Today I put the car in English, after that it restarted and... Magic 🪄 FSD in Spain ‼️ I'm going to try it ‼️ Thanks @elonmusk 💋

@TodosElectricos Si, están mapeando madrid y es muy probable que a partir de noviembre entren como VTC.

He visto varios Lucid Air con matricula azul de Holanda en Madrid estos días. ¿Alguien sabe lo que hacen aqui?

@WormWoodMotorCO El LR no llega del tirón

El móvil opina lo que le sale de los cojones, el coche dice que con una parada corta (lo mismo que tengo que hacer porque mi 🚗💨 tiene un depósito de 35 litros) llegamos, me parece aceptable si es real. Con el bueno se podría llegar sin parar?

@WormWoodMotorCO También te digo, ahí está siendo conservador. Si vas dándole, las autonomías con las que llegas son las que te dije! Jajaja y de 15 mins, si llegas con el 20% mínimo sal, si vas a darle, con el 85-90%

@Alfonsoand2 Estoy enredando en el coche y me dice lo mismo que tú…

Este finde bajamos a Marbella y mi padre quiere bajar con el Tesla, habría que haber comprado el long range y no el de tiesos 🥱🥱🥱

@WormWoodMotorCO Tengo un P de 2021 que esta “cansado jefe” y yendo a 140km/h llego con un 5%. Cargo ahí mientras como o desayuno y si eso hago una parada muy corta en Granada, yendo por encima de la velocidad que te he dicho desde Granada o del tirón desde guarroman a 130 llegando con un 2%

@Alfonsoand2 Yendo alegre? Pero es un Model Y de diciembre de 2023