Aarón Álvarez 🇮🇨

@VettelKuki @Mucha_PichaGP Pecco bastante tiene con no ser ahora mismo la última Ducati. Según el la moto va bien, pero los resultados no salen, ni con la moto del año pasado ni este, capaz cuando acabe en Yamaha o Aprilia o SBK pues vuelva a ganar.

@Arenas0_ @Mucha_PichaGP Ya y si a Pecco no le hubieran puteado el año pasado habria ganado el mundial no te jode

Y la tónica de siempre a cualquier equipo que va Marc, a ver qué tardan en decir que Marc le pone lo que le falta a la Ducati, quien se lo iba a decir a Gigi que se iba a decir eso de su moto🤣🤦. Aunque de momento es Diggia quien lo está poniendo.

@RuizSantaclara El circuito creo que es bastante bonito y creo que puede dar carreras atractivas pero quizás se puso en una fecha demasiado pronto y llevó a estás cosas. Creo que en próximos años irá mejor.

Más allá de lo deportivo, creo que la afición brasileña se merece un mejor GP, una mejor gestión y no algunas cosas que han rozado o cruzado el ridículo.

@VettelKuki @Mucha_PichaGP No, por qué Marc continúa recuperación de su lesión y si no fuera por la rueda de Tailandia iría casi primero del Mundial. Lo demás lloros de los antis!!

@Arenas0_ @Mucha_PichaGP Estoy seguro de que en el GP de Tailandia dijiste lo mismo

@Mucha_PichaGP En la que vives siempre que Marc gana y de la que sales a echar pestes cuando no es así.

A que cueva campeón?🤣

@RuizSantaclara Fran que opinión tienes de que traigan la carcasa Aprilia de Chang para este circuito y 5 minutos antes te quiten 8 vueltas de carrera?

Me parece flipante que se anuncie a minutos de comenzar la carrera, sin avisar nada de que la carrera se reduce a 23 vueltas, vaya GP para el recuerdo por la chapuza que está siendo en algunos aspectos.

@Lluis_Zuniga Está muy bien todo esto. Hoy un piloto como Fabio DiGia con un pilotaje antagonista al de Marc hace la pole y pelea la carrera hasta el final. Los hecho desmontan todas tus teorías finde a finde pero tú sigues erre que erre con tus cosas y todo por qué no es Bagnaia el que gana.

Esto de Márquez-Ducati (dedicado a los que me atacáis en “silencio” pero que todo el mundo en vuestros canales lo sabe y me lo pasan por privado) Resulta “curioso” que en 2024, con la GP23, (una moto satélite no personalizable para su posición natural y estilo) Márquez acabase en Barcelona siendo la Ducati más rápida de media en el sector 4, y que su mecánico dijese que estaban contentos por la mejora en las zonas rápidas a derechas, y que una vez en el Ducati Lenovo, con una moto totalmente personalizable, como cualquier piloto oficial de cualquier marca, Marc fuese en 2025 la Ducati más lenta en zonas rápidas a derechas, como Assen, (lo dijo Marc) y sufrir en otras zonas como las dos arrabbiatas en Mugello, la 11 de Misano, el Curvone, o como aquí en Brasil, en el sector 1 y 4.. A todo esto le sumamos los problemas de evolución 2025, que como ya os dije en la propia pretemporada, y me atacasteis, Marc “lo estaba volviendo a hacer”. ¿Hacer qué?. Pues trabajar en hacerse la moto suya, personalizarla para poder ir más OffRoad, en lugar de evolucionar la GP24 en su línea natural. Y Dall’igna cayó en la “trampa”. Y por lo visto, sigue cayendo. Lo he dicho mil veces. Si Marc va en esa línea, es imposible detectar si una evolución es correcta o no. O se aísla a Marc, o se echa fuera a los demás pilotos y te centras solo en Marc, como hizo Honda. Marc no gira porque Ducati haya traído un alerón más, porque haya mejorado 0.1 gracias a una nueva Aero. Como pasaba antes en Ducati o está pasando en Aprilia, Marc gira retorciendo la moto con el freno hasta dentro y su postura encima de la moto, parecido a lo que hacía Aleix en la Aprilia. Si Marc está sufriendo en las zonas rápidas, como no sufría a final de 2024 con la GP23, es porque está haciendo lo mismo que en Honda. Llevar la moto a su terreno y destrozar al resto de compañeros de Marca que nunca van a poder pilotar de esa manera. Veremos cómo gestiona todo esto Ducati, que de momento ya ha dado un paso. Todo lo que dijo en 2025 fue mentira “Marc está interpretando muy bien las evoluciones” jaja. Lo que hizo es sacar los tiempos con esas “evoluciones” gracias a sus manos, no a las “evoluciones”. Este 2026 se vuelve a la Aero 2024, seguramente al motor 2024, y ahora falta que los “mortales” hagan su trabajo (Bagnaia y Alex M) sin mirar ni un minuto los datos de Marc. Si Marc sigue así, si todo se acelera, y las Ducati mortales van en la línea de la Aprilia de Bezz, Marc debería volver a decir eso de volver al setup “estable” para mejorar también en las zonas rápidas

@ElChubbyTv Desde el vestuario

Que gol habrá metido Tom King?

@Alexaxfcb Villa y Xavi.

Solo puedes elegir a 2 de estos jugadores para la eliminatoria contra el Newcastle (obviamente, está prohibido Messi)

@tonoverea @FerElTomatxAzul A eso súmale que nos viene con esta un aficionado de un equipo que lleva 30 goles en 27 partidos, lo que casualmente si que es 1 gol por partido.

@Arenas0_ @FerElTomatxAzul A ver, las cuentas de sumar son fáciles, pero las de dividir ya le van costando.

El brutal fútbol vistoso de Flick consiste en marcar un gol y poner el autobús. Unocerismo de manual, Xavi ya ganó una liga así Felicidades por vuestro cruyffismo

@Lluis_Zuniga Empiezas con "Marc no acostumbra a liderar tablas de velocidad punta" acto seguido que lo que pide Marc es potencia. Vamos te contradices en 4 frases, estás para encerrarte.

Ojo a esto… Marc no acostumbra a liderar las tablas de velocidad punta… Siempre os digo lo mismo, cuando llega Marc a una marca, pide motor… pide aceleración y velocidad para explotar su estilo… Para recuperar lo que pierde en paso por curva, haciendo críticas sus motos… Poco giro, mucho motor. Ducati ha mejorado la potencia, el feeling con el tren delantero, algo que lleva deseando Gigi, y si… buen trabajo, ganar potencia y recuperar el feeling en frenada… pero.. ¿ha desequilibrado la GP26 otra vez buscando esa potencia? Parece que si, algo que Marc nunca va a notar, o va a notar menos que el resto, porque pilota diferente.. Recordemos, Pecco y Àlex, en los test, todavía decían que nos tenían la moto cuadrada, que no entraban decididos en curva a la hora de inclinar la moto… Os lo he comentado en el directo, que Marc ni haya colaborado en la evolución de la GP26, no quiere decir que ahora, en la búsqueda de la consolidación de esa moto, como ya pasó en 2022, se vaya más en la línea de Marc Se presenta otro año apasionante a nivel técnico-político en Ducati… Hoy han llegado a decir que no entienden lo que pasa.

@RuizSantaclara Fran ya Marc lo comento los primeros días, que Aprilia ya el año pasado fue fuerte con esta carcasa y aunque no dudo que sean competitivos no me creo que hayan avanzando como para hacer top 5 con todas sus motos.

Si la Aprilia se mantiene así todo el año, cosa que se tendrá que ver con otras carcasas distintas a las usadas aquí, por lo menos para confirmar esta diferencia, pero si es así como aquí, difícil que alguien le dispute el mundial a Bezz. Chapeau hoy Marco, carrerón.

@Jose989 Jose compañero que si Marc no hubiera pinchado iría líder del mundial en un circuito con una carcasa anti-Ducati. Tranquilo sigue dejando la estufa encendida en la cueva que pronto vuelves.

Estamos en el 2023? Porque veo el mismo humo: moto mala y lesion.

@Frank_Rolon11 @Mucha_PichaGP Pedrosa se fue de Honda 4 meses antes de que Lorenzo pillara la Honda y ya no podía llevarla. La casualidad es que siempre que Marc pilla algo va rápido mientras los demás necesitan siempre algo más. Lo que sois haters siempre queréis buscar una excusa a la fuerza.

@Arenas0_ @Mucha_PichaGP Cuando Pedrosa se fue de honda, nadie podía pilotar la honda ni Lorenzo excepto Marc.

No quiero ser oportunista, nunca lo he sido, pero es curioso, que con la llegada de Marc, Ducati haya tenido como dicen todos los entendidos del Paddock, que dar un paso atrás y volver a la moto 24, dos años de involucion, no de evolución. Ya sabéis que yo siempre he dicho que Marc no sabe desarrollar, en Honda quedó demostrado que no es el mejor para eso, para otras cosas si, pero para eso no, que Ducati se haya quedado estancada con la llegada de Marc puede ser casualidad, o no, ya veremos.

@Lluis_Zuniga @YouTube La pregunta es ¿Este resultado se basa en la carcasa de este neumático con el cual ya el año pasado fueron rápidas las Aprilia? Por qué yo compro más eso que otra cosa. A partir de la próxima carrera y con un neumático "normal" se acabaron los podio de Raúl lesionado o de Jorge

Ducati, no abusen ustedes de Marc como abusaron Honda y Puig… Están advertidos. Bezzecchi pone en peligro el 10º de Márquez. Aprilia asalta la copa Ducati youtube.com/live/CAxAvix4O… vía @YouTube

@Frank_Rolon11 @Mucha_PichaGP Que Marc metió en un pozo de Honda? 6 títulos mundiales son un pozo profundo para los que no aceptan la verdad. Honda fue competitiva hasta 2019 y la lesión de Marc, a partir de ahí se fueron al pozo, coincidiendo con las lesiones y temporadas en blanco de Marc.

@Arenas0_ @Mucha_PichaGP ¿Que piloto en honda daba la directrices a los ingenieros de que moto debían usar? Fácil, el propio Pedrosa lo dijo que en honda Marc imponía el desarrollo de la moto. Resultado un desastre ahora recién honda comienza a salir un poco del pozo que les metió Marc.

@Mucha_PichaGP El argumento de la gente que no quiere aceptar la realidad, que no es otra que uno saca el 100% de lo que tiene y los demás necesitan la perfección para ser competitivos.

Pues si la gente lo dice ahora, es porque alguien lo está diciendo desde 2015 y si la gente lo dice, es porque le encuentran sentido al argumento, o eso parece, si lo dicen, como dices tú🤣...

@Mucha_PichaGP Teniendo en cuenta todo esto si lo que lleva Ducati es material 2024/2025 Marc no desarrollo nada de ese material, lo desarrollo Pecco que era el piloto que en 2023 dio las directrices del material 2024 y en 2024 dio las directrices del material 2025.

@Mucha_PichaGP Eso de que Marc no sabe desarrollar es una teoría de la gente. Que Marc se adapta más fácil a lo que haya? Pues si, eso lo hace camaleónico, los demás tendrán que ser más adaptables y no tener que tener exactamente lo que necesitan para ir rápido.