
Aurélien C.
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Pourquoi vouloir 700 km d'autonomie en voiture électrique ? Qui a besoin de rouler 700 km en continu sans avoir le temps de s'arrêter pour une recharge ?

Ariel Atom 4RR : 532 ch, moins de 700 kg et plus de 780 ch/tonne. Version encore plus radicale, pensée piste mais homologuée route, avec moteur Honda K20C profondément revu, boîte séquentielle et châssis optimisé. 0 à 100 km/h en 2,4 s. Série ultra limitée, dès 243 000 € HT.



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Vincent, bloqué à Dubai, nous donne de ses nouvelles : 🗣 "On ne sait pas quand on va rentrer. On ne demande rien au gouvernement, on est là, on va s'en sortir, on va rentrer tranquille. Les influenceurs qui veulent faire du drama, vous nous faites honte !"














À une époque on se foutait de la gueule de la Clio 3 RS et de ses grilles d’aération fictives sur les ailes avant. Mais c’était rien du tout comparé à ⬇️






💥 Réparation des batteries de vélos électriques : l’Europe fait marche arrière La Commission européenne a discrètement supprimé l’obligation de rendre les cellules des batteries de VAE remplaçables. Un recul qui divise. D’un côté, l’argument de la sécurité. De l’autre, les défenseurs d’une économie circulaire dénoncent une victoire des lobbys industriels. 📍 À lire sur Cleanrider 👇 👇 cleanrider.com/actus/batterie…



Grosse session aujourd’hui, je joue depuis 8h40 ce matin avec juste des pauses toilettes et pour manger, mais il va être temps d’arrêter pour ce soir!

Les gens quittent Paris à cause du prix de l'immobilier. C'est la seule raison.


