Julien Escario

Je vois passer ce genre de tweet tous les jours : “le Linky va permettre à l’État de taxer ta recharge VE, Big Brother, etc.” J’ai bossé dans l’analyse d’usage à partir de données de consommation électrique dans mon premier CDI. Je vais vous expliquer pourquoi c’est du vent. Le Linky mesure UNE chose : les kWh qui passent par votre compteur. Un total. Il voit une courbe de consommation agrégée, pas “quel appareil consomme quoi”. Quand vous chargez votre voiture, le Linky voit un pic de consommation. Exactement le même signal que si vous allumiez un gros chauffage électrique, un ballon d’eau chaude, ou un four industriel. Il n’a aucun moyen de distinguer la source. “Oui mais il y a le bus TIC avec une interface dédiée VE !” Le TIC (Télé-Information Client) est une sortie de données côté client. Pour qu’Enedis identifie une charge VE, il faudrait que votre borne communique activement avec le compteur via un protocole dédié. Aujourd’hui, aucune borne grand public ne le fait. La prise, elle, est juste… une prise. Concrètement : des gens sont restés en tarif HC 24h/24 pendant plus d’un an sans qu’Enedis ne s’en rende compte. Le système qui est censé “espionner votre voiture” ne détecte même pas une anomalie tarifaire basique. Ce qui pourrait arriver un jour ? Une taxe sur l’électricité globale, oui. Comme l’accise qui existe déjà. Mais ça n’a rien à voir avec le Linky c’est de la fiscalité classique, appliquée au kWh, pas à l’usage. Et donc là le problème ne sera pas que de rouler en VE … Arrêtez de psychoter sur le compteur vert. Le vrai sujet c’est le prix du kWh, pas le mouchard imaginaire.

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