Travis
68 posts
🚨 KAI Commuter Update 🚨
Rekayasa Pola Operasi:
-KA 1792D (Tanah Abang-Rangkasbitung) Perjalanan hanya sampai Stasiun Serpong.
-KA 1755D (Parung Panjang-Tanah Abang) Perjalanan hanya sampai Stasiun Sudimara, kembali sebagai KA 1758D (Sudimara-Parung Panjang).
-KA 1759D (Parung Panjang-Tanah Abang) Perjalanan hanya sampai Stasiun Serpong, kembali sebagai KA 1762D (Serpong-Tigaraksa).
- KA 1793D (Tigaraksa-Tanah Abang) Perjalanan hanya sampai Stasiun Serpong.
- KA 1778D (Tanah Abang-Rangkasbitung) Perjalanan hanya sampai Stasiun Serpong.
-KA 1769D (Rangkasbitung-Tanah Abang) Perjalanan hanya sampai Stasiun Serpong, kembali sebagai KA 1770D (Serpong-Rangkasbitung).
-KA 1765D (Rangkasbitung-Tanah Abang) Perjalanan hanya sampai Stasiun Serpong, kembali sebagai KA 1768D (Serpong-Rangkasbitung).
Indonesia
🚨 KAI Commuter Update 🚨
Terdapat gangguan operasional pada Listrik Aliran Atas diantara Stasiun Jurangmangu-Pondok Ranji dan masih dalam proses penanganan petugas.
Perjalanan Commuter Line di lokasi saat ini masih menunggu aman untuk melintas.
Kami mengimbau kepada para pengguna untuk mengikuti arahan dan informasi dari petugas di lapangan. Mohon maaf atas ketidaknyamanannya.
Indonesia
@CommuterLine Kereta dari t.abang cuma sampe kebayoran kah? Tlg info dong 🙏🏻
Indonesia
🚨 KAI Commuter Update 🚨
Terdapat genangan air imbas hujan deras di antara jalur Stasiun Kebayoran-Pondok Ranji.
Perjalanan Commuter Line belum bisa dilalui.
Kami mengimbau kepada para pengguna untuk mengikuti arahan dan informasi dari petugas di lapangan. Tetap utamakan keselamatan dan mohon maaf atas ketidaknyamanannya.
Indonesia
@CommuterLine Green line kapan pembenahan? Kami butuh 12 rangkaian dan frekuensi kereta yang lebih banyak, jangan 10 menit sekali
Indonesia
Mulai 1 Mei 2026, KAI Commuter melakukan penyesuaian batas berhenti Commuter Line di area peron Stasiun Manggarai arah Stasiun Tanah Abang dan arah Stasiun Jatinegara, masing-masing pada peron 1, 2, 3, dan 4 yang mengakibat pergeseran titik berhenti. Untuk sementara waktu, penyesuaian ini bertujuan meningkatkan keselamatan naik turun pengguna.
Kami mohon maaf atas ketidaknyamanannya. Tetap utamakan keselamatan dan ikuti arahan petugas di lapangan.
Indonesia
@AnkerTwiter 1 pertanyaan bang, masinis KRL Bektim apakah terinfo ada kereta ABA yang melaju cepat dan tidak bisa ngerem dengan sempurna dari belakang? 🙏🏻
Indonesia
Kalau dianalisa pake Swiss Cheese Model, di kejadian BKST 27 April kemarin, semua lapisan lubang celah risiko sejajar semua, losss....
Indonesia
@sipalingKT @footycinephile Pertanyaannya apakah masinis KRL Bektim terinfo ada ABA yang melaju cepat di belakang dan tidak bisa ngerem dengan sempurna? Kalau tidak terinfo parah sih ini komunikasi di KAInya
Indonesia
@footycinephile mas, itu kondisinya semua terjadi under 10 menit & upaya tercepat adalah utk mobilisasi taxi agar jalur steril karna jalur dipakai utk evakuasi, lampu perinyalan juga miskom, bukan gaada upaya tapi memang tidak terprediksi, sistem persinyalan harus diperbaiki.
Indonesia
Travis retweetledi
Tai babi satu lagi, emangnya si KAI gaada sistem tracking apa gitu?
Maksud gw gini:
Kereta A diem. Kereta B disuru ngerem.
Eh pas dicek, Kereta B tetep ngebut. Mungkin karena sinyal atau apapun yang error.
Karena gitu, KOK SI KERETA A KAGAK DIEVAKUASI?
Yogi Natasukma™@SoundOfYogi
Jadi meninggalnya korban commuter line itu akibat dari serentetan random tai babi situation Ada perlintasan gak resmi, tapi pas mau ditutup sama pemda, ada ormas tai babj yg nolak, lalu pemdanya juga tai babi gak mampu ngatasin tekanan ormas tai babi Lalu ada sopir tai babi dari armada tai babi melintas di lintasan tai babi, lalu ditabrak oleh kereta, kemudian sangking tai babinya, taxi ini menolak diderek oleh KAI karena kebijakan manajemen armada taksi tai babi bilang kalo gak diderek oleh derek dari perusahaan tai babi, itu duit derek keluar dari sopir tai babi itu. Dan sialnya sinyal kereta api pagi tai babi sehingga KA antar kota menabrak Commuter line yg terpaksa menunggu akibat tai babi tai babi di atas. Gue kalo jadi keluarga korban sih akan ngamuk pol
Indonesia
@soetansjahrir45 Bukan itu pertanyaan atau concern gw.
Mau taksi mejeng atau enggak, bencana kematian gabakal kejadian kalo ada SOP yang memadai.
Makanya gw tanya, emangnya gaada apa SOP buat kosongin KRL sebelum ditabrak?
Indonesia
@_gndiaris @rnskuuhaku69 @Mysterious928 @neohistoria_id Ya Allah siapa yg seakan2 nyalahin KAI doang. Taxi ijo 100% salah tapi knp netizen lebih nyalahin taksinya itu lho, jalan berpikirnya salah. Kesalahan KAI lebih fatal karena fail safe systemnya ga berfungsi. Itu kereta argo harusnya sudah diberi sinyal untuk berhenti dari jauh2
Indonesia
@Bage_Raiter @rnskuuhaku69 @Mysterious928 @neohistoria_id bg elu sering nerobos palang kereta api yak? kok elu malah jadi seakan" kalo ini cuman KAI doang yg salah, kan jelas" tuh mobil nerobos terus kereta argo gak mungkin ngerem, kalo pun dipaksa ngerem yg ada gerbongnya tergelincir malah lebih banyak ntar korban jiwanya.
Indonesia
Mau tunggu korban dulu baru evaluasi, ya?
Sistem persinyalan kalian sudah sangat ketinggalan! Kecelakaan seperti ini harusnya gak terjadi lagi.
KAI Commuter@CommuterLine
🚨 𝗞𝗔𝗜 Commuter Update 🚨 KAI Commuter menyampaikan permohonan maaf atas adanya insiden operasional di Stasiun Bekasi Timur, yang berdampak pada perjalanan kereta api. Kami memahami situasi ini menimbulkan kekhawatiran bagi pelanggan dan keluarga yang menunggu kabar. Saat ini, seluruh upaya difokuskan pada proses evakuasi penumpang dan awak sarana, serta penanganan korban di lokasi kejadian dengan prioritas utama keselamatan. Kami mengimbau kepada para pelanggan dan orang di sekitar lokasi untuk mengikuti arahan dan informasi dari petugas.
Indonesia
@rnskuuhaku69 @Mysterious928 @neohistoria_id Ga bisa salahin KAI gimana? Org sistem persinyalan mereka yg gagal dan ga ada fail safenya. Kecelakaan ini bisa dihindari lho jika komunikasi dan persinyalannya ga JADUL.
Indonesia
@Bage_Raiter @Mysterious928 @neohistoria_id Hadeuh keknya loe ga paham sama sekali. Kereta ydah melewati dulu sinyal, nah disaat bersamaan ada taksi tolol yg ketabrak krl. Jadi gabisa salahin KAI
Indonesia
@rnskuuhaku69 @Mysterious928 @neohistoria_id Lah lu yg goblok idiot. Itu kalo ada obstruction di depan kereta dan kereta terpaksa berhenti, kereta harus pasrah tertabrak dari blkg gitu? Ini lebih fatal ke persinyalan dan komunikasi antar kereta tolol. Penyepong KAI ya lu? Root cause analysis aja ga bisa IQ 58
Indonesia
@Bage_Raiter @Mysterious928 @neohistoria_id Lah bodoh ya? Pohon mah jauh dari area rel. Tau posisi sinyal di mana aja?
Indonesia
@rnskuuhaku69 @Mysterious928 @neohistoria_id Saya tau pak memang cepat, tapi kan kecelakaan ini dapat dihindari kalau sinyal bener dan jadwal kereta tidak terlalu berdekatan. Kalo misalnya bukan taksi ijo yg berhenti di rel tapi pohon tumbang, masa kita nyalahin pohonnya? Gitu lho
Indonesia
Indonesia
@pentol_balap @reza_4293 @xathrya Riil, kalo ada pohon tumbang/tiang listrik jatuh masa netizen masih salahin pohonnya?
Indonesia
@reza_4293 @xathrya misal casenya kereta tiba” ada trobel mogok, kejadian ini bakal keulang lagi, pov dari sisi sudut pandang berpikir jauh pasti mikirnya ke sistem
Indonesia
Gw masih ga paham itu kereta sampe bisa nubruk, fastest time of a possibility incident < failsafe system design? Atau failsafe don't work & backupnya jebol juga?
Both indicate a poor design of a safety system
Indonesia
Kalau ada pohon tumbang/tiang listrik jatuh, kereta terpaksa berhenti. Apakah kereta harus pasrah tertabrak dari belakang? Entah sistem persinyalan yang masih jelek, human error, atau jadwal kereta yg terlalu berdekatan sehingga jika ada force majeure resikonya tidak dipikirkan.
Indonesia
Gua ga habis pikir sama netizen yg nyalahin taksi ijo totally dan menghiraukan kesalahan KAI yg sangat fatal. Ibarat kalau bukan taksi ijo yg berhenti di rel tapi ada pohon tumbang atau tiang listrik jatuh, netizen tetap salahin pohon/tiang listriknya kah? Cont-
KAI Commuter@CommuterLine
🚨 𝗞𝗔𝗜 Commuter Update 🚨 KAI Commuter menyampaikan permohonan maaf atas adanya insiden operasional di Stasiun Bekasi Timur, yang berdampak pada perjalanan kereta api. Kami memahami situasi ini menimbulkan kekhawatiran bagi pelanggan dan keluarga yang menunggu kabar. Saat ini, seluruh upaya difokuskan pada proses evakuasi penumpang dan awak sarana, serta penanganan korban di lokasi kejadian dengan prioritas utama keselamatan. Kami mengimbau kepada para pelanggan dan orang di sekitar lokasi untuk mengikuti arahan dan informasi dari petugas.
Indonesia
@Mysterious928 @neohistoria_id Iya taxi salah, tapi ini kecelakaan terjadi karena sistem persinyalan yg gagal. Kereta yg nabrak taksi buktinya mereka bisa tuh ngasih sinyal ke kereta blkg untuk stop. Tapi knp jalur kereta sebrangnya ga bisa?
Indonesia
@neohistoria_id daripada hanya fokus ke KAI nya, mending fokuskan juga ke sumber utama masalahnya, taxi green itu. KAI punya sop yang ketat, jadi semua tidak jadi masalah selama tidak ada faktor eksternal seperti taxi itu. penting untuk menilai dari semua sisi, jangan hanya dari satu sisi saja
Indonesia
@rioimdz @Lib4Liv @urmydaestiny Kok jadwalnya bisa berdekatan gitu? Ga dipikirin kah risknya? Misalnya kalau ga ada taxi ijo tapi kereta krl mogok, harus pasrah ketabrak juga gitu? Ini lebih fatal kesalahan KAInya sih karena taxi itu force majeure
Indonesia
@Lib4Liv @urmydaestiny gini ya abang abang, itu kesaksian dari korban kalau KA bromo juga berada di dalam waktu yang sama. ga sampe 30 menitan, padahal kereta memerlukan waktu at least 30 menit supaya memperlambat keretanya. mau sinyal dikirim 0.00001 mikrosekon sekalipun, tetap nabrak.
Indonesia
TAKSI BODOH, PERSINYALAN BODOH, AKHIRNYA NYAWA TAK BERSALAH YANG JADI KORBANNYA.
DJKA, KAI, DAN KCI REFORM. NOW
#DJKAREFORM
#KAIREFORM
#KCIREFORM
Indonesia