Det er jo helt sinnsykt hvordan Mvdp har klart å restituere etter E3 på fredag hvor han måtte helt i kjelleren.
Norsk
William Berge
7.9K posts
@HWarloe Han brukte det som et retorisk poeng, ikke at bil til den summen var eneste alternativ, da leser du som fanden osv…
Norsk
POPULISTEN Trygve Slagsvold Vedum sier i Debatten i kveld at det eneste alternativet for folk med dårlig økonomi og som kjører dieselbil, er «en elektrisk Volvo til én million kroner.» Og det uten å bli motsagt på #debatten. (Sist jeg sjekket kostet en ny elbil fra 199.000 kroner. Hva skal vi med #nrkdebatt egentlig?
Norsk
Sånn her trening driver utrolig mange med. Sykler halvhardt og kaller det sone 2.
Hadde de kneppet ned 20-30 watt kunne de gradvis bygget seg opp til denne watten igjen, men for amatører tar det tid, ofte mange måneder, og sånn tålmodighet har ikke alle.
Norsk
Å, hvordan trening driver du med?
«Jeg sykler mye sone 2», også treningen:
Norsk
@esgya Lett å si for en som bor på Vestlandet.
For din del handler vel det om manglende mulighet enn standhaftige prinsipper…
Norsk
De som handler i Sverige sier egentlig:
Vi vil ikke være med å betale for at folk i Norge skal ha 20-30% høyere lønn enn i Sverige.
Vi sniker oss unna å være solidarisk mot de norske lønningene og lar andre ta den byrden.
Magne Bjella 🇳🇴🇺🇦@MagneBjella
Det er helt riktig at nordmenn handler i Sverige. Men det mange glemmer, er at dette ikke er noe unikt norsk fenomen. Dansker drar i stort omfang til Tyskland for å handle billigere dagligvarer, alkohol og brus. Finner drar til Estland. Tyskere drar til Polen. Franskmenn krysser grensa til Spania. Sveitsere handler i både Tyskland og Frankrike. Dette skjer over hele Europa – fordi avgifter, lønnsnivå og prisnivå varierer mellom land. Så når noen prøver å gjøre “svenskehandel” til et bevis på at norsk politikk har feilet, så ignorerer de én ganske åpenbar realitet: Grensehandel finnes overalt. Forskjellen er at Norge samtidig har: – Lønninger som ligger rundt 20–30 % høyere enn i Sverige – Betydelig lavere arbeidsledighet (3–4 % vs. 7–9 %) – Lavere andel fattige pensjonister (ca. 10–12 % vs. 15–17 %) – Langt høyere andel boligeiere (rundt 80 % vs. 60–65 %) Så ja – det er billigere å handle enkelte varer i Sverige. Akkurat som det er billigere for dansker i Tyskland. Men det sier veldig lite om hvor det faktisk er best å leve. Det dette egentlig handler om, er klassisk populisme: Man peker på én konkret ting folk kjenner seg igjen i – og lar resten av virkeligheten ligge. Norge er ikke perfekt. Men vi har et samfunn med høy sysselsetting, høy tillit og høy levestandard. Det er ikke tilfeldig.
Norsk
Var det feigt å ikke være med å kjøre?
Tja, i sykkel skal en vokte sine svakheter og trykke på med sine sterke sider. Hvis Jonas føler seg trygg på nivået i klatringene så har han ingen grunn til å gamble, ikke verd risikoen.
Norsk
Fellen Remco forsøker sette opp er åpenbar, få Vinge til å gå med rundt for så å støte på han rett før Vinge er ferdig med en føring. Derfor ser du Vinge slutte gå med rundt når de nærmer seg mål.
Norsk
@Wall_E_97 Kittel og Groenewegen vet hva de holder på med. Debrief’ene de har gir mer mening enn mye annet en hører…
Norsk
Morro å se Karsten blomstre i Unibet Rose Rockets! UNOX roter det til i den siste kilometeren, får aldri åpnet skikkelig! Morro sykkelløpet, synd det ble litt stang ut etter mye bra kjøring underveis!🥲🕯️🚴♂️💨 #ESNsykkel
Norsk
@tytlandsvikjon Ja, hvis felg ikke konstruert for 32 og 34 mm dekk, som blir endel bredere på 24 og 25mm internbredde felg.
I klippet -> kontaktflate, røft underlag og grep i svinger: det stemmer jo, HVIS du sykler på slike underlag og feks dundrer rundt i Heffron park.
Det gjør ikke mange.
Norsk
Pogachar sitt sykkeloppsett til MSR. 28mm foran og 30mm bak samt 1x drev foran. Det var mest aerodynamisk visstnok selv om de hjula muligens er 24mm internbredde og minihooked.
Imens tråkker annenhver amatør på 32mm på smoothe veier…rolling resistance vettu.
Norsk
@NilsLauvaas Det er total-pakka folk flest ikke får på plass.
Skjønner godt at folk som sitter rett opp og ned på den sjukt dyre sadelen ønsker mer komfort og dytter på brede dekk fremfor å muligens sitte på sitteknokene i bekkenet.
Norsk
@BergeW De fleste på vårt simple amatørnivå merker nok neppe disse små marginene mellom 32 og 28 uansett. Tipper folk flest har mer å hente på å kjøre riktig dekktrykk, ha mindre flagrende klær, sittestilling osv. For ikke snakke om rett størrelse på sykkelen.
Norsk
@NilsLauvaas Er muligens noe i det.
Har måttet ta praten med 3 stykker på Roval CLX hjul her hvor de kjørte på 30 og 32mm foran, den leppa som er på felgen foran utligner de totalt effekten av.
Norsk
@BergeW Må være i Oslo dette der hipsterfaktoren er noe høyere. Her på Vestlandet er nok de fleste på 28 i ritt vil jeg tro, iallefall de fleste som har litt ambisjoner. Og det er nok også endel på 25.
Norsk
@Wall_E_97 Ikke enig i at folket skal ha bredere dekk hvis hjula ikke er konstruert for det. Scope Artec feks er 25mm intern felgbredde, likevel optimalisert for 28mm dekk.
Komfortsnakket er bare latskap.
Norsk
@Wall_E_97 Stemmer, men det er jaggu ikke mange på 32mm som kjører med felgsett utviklet for det. Nye Cda til Caden har 25,3 mm, men det er bare en brøkdel av aerobildet.
Mange sykler rundt på felger som er knapt 33mm totalbredde og 32mm dekk. Det er neppe optimalt.
Norsk
Får inntrykk av at du kanskje også har sett på Nero Show. Om jeg ikke husker feil har vel Caden intern bredde på rett over 25mm. CRW sin 2026 5060 er vel på 25mm også. Jeg tror vi nærmer oss marginal gains maksimal loss her. Tror vi kommer til å se flere hjul med større intenbredde fremover.
Norsk
@Wall_E_97 De fleste hjul en kjøper i dag er ikke aero-optimalisert for bredere enn 28mm foran. Ser du på testresultatene til Caden mot Zipp og Enve finner du nettopp det, Caden er i den testen eneste som ikke får aero-penalty ved dekk over 28mm foran.
Norsk
@Wall_E_97 Komfort hører jeg mye rart om, mens det viktigste med lavt trykk og bredere dekk er bedre grep i svingene, typisk kriteriumsritt.
Igjen så har amatører totalt feil inngang.
Norsk