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O ser humano já foi para fora do planeta, já submergiu quilômetros abaixo da água, já superou a velocidade do som, já produziu carros que andam sozinhos, já criou inteligências artificiais que atendem sozinhas mas não inventou a merda de um curativo que dá para por na boca.

Sou um grande fã de jogos de estratégia, e nesse sentido a f1 tem me encantado. Existe um conceito em todo jogo de estratégia que se chama "trade-off". Ele consiste basicamente que durante o jogo você é obrigado a escolher abordagens mutuamente excludentes.

@CafeVelocidade Boa tarde, Café! Me desculpo desde já por usar essa conta da minha adolescência. Resgatei ela só para comentar aqui 😅. Meu nome é Lucas Morais, sigo vocês desde 2018 (época do email). Abraço a todos!

Estamos quase lá....

@CafeVelocidade @camposfb @ricardobunnyman @brunoaleixo80

E assim, fica mais fácil definir o motivo pelo qual não falamos de GERENCIAMENTO, mas sim de LIMITAÇÃO!

Não existe um caso, que como os senhores disseram,em que alguém que explore o limite do carro tenha vantagem sobre quem tire o pé a 400m da curva. É simplesmente uma imposição de conduta. Basicamente 1:1 a dizer aos pilotos que eles tem um limite de uso de acelerador a cada volta

@camposfb Gostaria apenas de salientar que essa é uma conta da minha adolescência, resgatei ela só para comentar aqui 😅. Meu nome é Lucas Morais, sigo vocês desde 2018 (época do email).Infelizmente não tenho condições de ser membro ou mandar perguntas patrocinadas ainda. Um abraço a todos

@camposfb Bom dia, Fábio! Sobre o discutido acerca do tal "gerenciamento" da bateria nessa temporada: existe um ponto que (acredito ser o que o senhor e muitos outros sentem mas parece ser difícil transcrever em palavras) não tenho visto sendo muito debatido.

Onde a #F1 errou e por que o GP da Austrália pode ser assustadoramente estranho? As medidas que estão sendo tomadas para corrigir um projeto que - até aqui - destrói a essência do que é pilotar um carro de corridas. E, claro, informações indispensáveis pra quem quer entender de fato a pré-temporada...

@camposfb Não existe um caso, que como o senhor disse,em que alguém que explore o limite do carro tenha vantagem sobre quem tire o pé a 400m da curva. É simplesmente uma imposição de conduta. É basicamente 1:1 a dizer aos pilotos que eles tem um limite de uso de acelerador a cada volta

@camposfb Mas ainda assim, pode-se dizer, que se havia um trade-off (mesmo que desequilibrado). Contudo, o que estamos vendo na bateria 2026 não são opções de escolha, como nos outros casos, mas sim, uma limitação que não tem contraproposta.

@camposfb Entre tantos outros exemplos. A questão é que algumas dessas escolhas foram se tornando menos interessantes com o tempo pelo fato de haver um desequilíbrio. Por exemplo, ano passado era quase impensável fazer 2 paradas e ter que ultrapassar 4 ou 5 carros.

@camposfb Ou então no próprio gerenciamento de bateria que acontecia até 2025: Gasto muito e fico sem depois Ou Gasto pouco e tenho durante a corrida inteira Faço 1 parada e mantenho posição de pista Ou Faço 2 paradas e tenho que ultrapassar depois

@camposfb Isso implica em segregar suas decisões em caminhos (geralmente de igual valor) que levem a abordagens diferentes durante o jogo. Algo muito presente nas estratégias de f1 até então. Por exemplo: Se eu escolher um pneu mais macio, tenho mais velocidade, mas menos durabilidade.

@camposfb Sou um grande fã de jogos de estratégia, e nesse sentido a f1 tem me encantado. Existe um conceito em todo jogo de estratégia que se chama "trade-off". Ele consiste basicamente que durante o jogo você é obrigado a escolher abordagens mutuamente excludentes.

@perescristina13 Quer conversar?

Acho incrível que os stories da pessoa são um monte de hino, e reels falando de deus etc etc etc E aí os melhores amigos é umas foto e vídeo fumando maconha com um funkao de fundo