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CZ_10ESM3
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@CZ_10ESM3
鉄道情報を眺めてます🔭 海外に輸出された日本の鉄道車両に興味があり、いいなって思ったことをポスト、リポストさせていただいてます (現在、ミャンマー🇲🇲国鉄MR,コンゴ民主共和国🇨🇩ONATRA多めです) ポストは引用していただいても構いません
Katılım Nisan 2024
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世界の鉄道ファンを魅了するミャンマー国鉄を再建させた、ある元国鉄マンの努力と技術者としての矜(2026/04/25)
toyokeizai.net/articles/-/942…
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この見た目でVVVFの音が聞こえてくるのはヤバい、見たすぎる
しれっとライトも改造されていて、魔改造原理主義者にも大満足な車両に仕上がりそう
CZ_10ESM3@CZ_10ESM3
ミャンマー国鉄、キハ40蓄電池電車(BEMU)化の進捗が明らかに!
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日本でも関東鉄道と山形鉄道
弘南鉄道で改造の蓄電池電車が
実現の寸前に協力会社が
倒産して立ち消えになった。
CZ_10ESM3@CZ_10ESM3
ミャンマー国鉄、キハ40蓄電池電車(BEMU)化の進捗が明らかに!
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DEMU has finally arrived in Mandalay! The first test run with the Niigata DEMU was successfully completed this morning. Official service for the Mandalay DEMU will be begin on May 1st!
Image: vt.tiktok.com/ZS9YYn4xq/

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ミャンマー国鉄で実施中のキハ40バッテリー電車化が先に成功すれば…
日本でも認可!普及ってことは…
てっしぃ~@teshi729
保存界隈側の視点から、このレトロフィット車両はどうやって認可取るの? どんな秘策や根回しがあって出来るの?? そもそも解ってる??? という点を注目している。 これが出来るなら、アレもコレも現役復帰は不可能ではないはずよね。なんなら拡大解釈で、、、。 だからめちゃくちゃ気になる。
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@tabinezumiworld ネピドーの機関車工場で改造が行われているようです。maps.app.goo.gl/1DLK73EtPC3tZW…
近く、ヤンゴン環状線に導入かと思われます!
(第1,2編成はひっそりと完成しているようです。)
一応、鉄道は準軍事施設のため、とりわけ工場、また工場周辺の撮影はリスクかなと
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ミヤンマーに行く口実が出来ました。バンコクから1時間30分、ビザは現在アライバルで取得可能。ヤンゴンで見れたら最高ですが、何処で改造してますかね。
CZ_10ESM3@CZ_10ESM3
ミャンマー国鉄、キハ40蓄電池電車(BEMU)化の進捗が明らかに!
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コンゴに譲渡されたキハ183、ちゃんと走っていてよかった。富裕層向けの列車に使われてるのかな?ホームが低すぎてドアから梯子を出して乗降するスタイル。
Nouveau Train des Marchandises, Voyage Matadi Kinshasa,Notre 1èr Voyage ... youtu.be/oAjCO917G_8?si… @YouTubeより

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