
ChBoiss
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ChBoiss
@ChrisBoiss38
"It is the consumer who is consumed. You are the product of t.v. You are delivered to the advertiser who is the customer." (R. Serra, C.F. Schoolman 1973 video)







La production d’électricité fossile vient d’atteindre son plus haut niveau depuis neuf mois en Allemagne : 35,5 GW de charbon, lignite, gaz et fioul… et un prix de l’électricité bondissant à 313 €/MWh. Une situation qui se répercute chez ses voisins. C’est aussi ça, le glorieux bilan de la politique post-nucléaire & verte. Et nous sommes en novembre. Sans vague de froid, ni tempête, juste peu de vent. Le contraste entre la production réelle et la communication politique est saisissant : d’un côté, des discours sur la « souveraineté énergétique verte » ; de l’autre, une dépendance accrue à des centrales au lignite qui, pour rappel, constituent l’un des moyens de production électrique les plus émetteurs au monde. Un pays ayant fièrement fermé son parc nucléaire en 2023 re-re-découvre qu’un système électrique ne fonctionne pas avec des slogans ou des émotions. Mais ce n’est pas qu’un problème allemand : quand le vent tombe outre-Rhin, la dernière centrale appelée sur le marché est presque toujours du gaz ou du charbon. Résultat : le prix marginal s’envole, et tous les pays couplés voient le MWh grimper. Avec la consommation massive de l’Allemagne, chaque mégawatt manquant devient : • une hausse de prix pour ses voisins, • une onde de choc météo-dépendante, • et la diffusion instantanée de ses mauvaises décisions dans tout le marché commun. Nous aurons rapidement une nouvelle occasion de nous en rendre compte car, selon Bloomberg, la production éolienne prévue pour la semaine prochaine devrait être 30 % inférieure à la moyenne des quatre années précédentes. Un détail que l’on omet soigneusement lorsqu’on brandit les « records de renouvelables »... bloomberg.com/news/articles/…








Le murmure d’un nouveau Concorde ? Un silence plus rapide que le son ! Voilà l’avion supersonique X-59 de Lockheed Martin Skunk Works. Le 28 octobre, il a décollé de Palmdale, en Californie, pour son premier vol, piloté par Nils Larson pour la NASA. Il a tenu l’air une heure et sept minutes à 370 km/h, atterrissant sans un bruit suspect sur la base d’Edwards. Son secret ? Un fuselage effilé de 29,5 mètres, un nez de 12 mètres qui brise les ondes de choc, un moteur GE F414 et un système de vision externe remplaçant la verrière. Résultat : un bang supersonique réduit à un simple « thump » de 75 décibels, comparable à une porte qui claque. Reste aux promoteurs de ce bijou à convaincre la Federal Aviation Administration de lever l’interdiction des vols commerciaux supersoniques au-dessus des terres, en vigueur depuis 1973. Avec 518 millions de dollars investis par la NASA, dont 247,5 millions pour le contrat initial avec Lockheed Martin, l’investissement est lourd pour un démonstrateur unique. Mais il pourrait ouvrir un marché de plusieurs milliards si la réglementation suit. Les prochaines étapes consistent à pousser l’avion jusqu’à Mach 1,4 et à tenter le survol de villes pour tester la tolérance des riverains. Si les données convainquent, le voyage New York–Londres pourrait tomber sous les quatre heures. Le supersonique civil, mort avec Concorde, renaît en chuchotant — même si la question du bilan carbone demeure à étudier.







🔴 ALERTE INFO: l'INSEE vient de publier les dernières estimations de la population étrangère en France. Vous n'êtes pas prêt. Asseyez-vous avant de lire ce qui suit. 👉 Il y a 6,0 Millions d'étrangers en France, c'est un RECORD absolu. Et ce n'est pas le seul record battu ⬇️








"Les entrepreneurs n’inventent rien." Thomas Porcher, économiste.



🗣️ "Tous ceux qui prennent la défense des milliardaires à qui on demande 2% de contribution par an n'ont rien dit quand on avait 10% d'inflation à cause de dépenses non financées", répond Thomas Piketty #ToutEstPolitique









